EASA和IATA宣布就航空旅行排放量計(jì)算展開合作

分享 來源: 國際航協(xié)（IATA） 時(shí)間: 2025-11-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年11月，歐盟航空安全局 (EASA) 與國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (IATA) 簽署諒解備忘錄，探索歐盟飛行排放標(biāo)簽 (FEL) 與 IATA 的 EcoHub 和 CO2 Connect 平臺(tái)的協(xié)同效應(yīng)。目標(biāo)是簡化流程，使乘客預(yù)訂航班時(shí)可查看一致的二氧化碳排放數(shù)據(jù)。FEL法規(guī)于2024年生效，鼓勵(lì)航空公司自愿加入，以透明共享排放信息。合作旨在提高數(shù)據(jù)交換效率，減輕行政負(fù)擔(dān)，并推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展?？夏醽喓娇兆钚录尤?CO2 Connect，提升平臺(tái)數(shù)據(jù)質(zhì)量。簽約儀式在布魯塞爾舉行。

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民航客票全渠道退改簽服務(wù)技術(shù)規(guī)范

分享 來源: 中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CATA） 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國航協(xié)發(fā)布《民航客票全渠道退改簽服務(wù)技術(shù)規(guī)范》，2025年11月20日實(shí)施。統(tǒng)一中國境內(nèi)航司機(jī)票退改簽業(yè)務(wù)流程，覆蓋全渠道及國內(nèi)外航線。明確非自愿退改標(biāo)識(shí)IRR及全渠道實(shí)時(shí)同步要求，制定四大接口標(biāo)準(zhǔn)與核心業(yè)務(wù)流程。規(guī)定技術(shù)安全要求，包括數(shù)據(jù)加密、訪問控制和系統(tǒng)可用性等。未按規(guī)范執(zhí)行的銷售渠道將被追責(zé)。

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安徽省通航無人機(jī)公司獲評(píng)“國家高新技術(shù)企業(yè)”等三項(xiàng)重要資質(zhì)

分享 來源: 安徽通航控股集團(tuán) 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

省通航無人機(jī)公司近日通過“國家高新技術(shù)企業(yè)”認(rèn)定，這是2025年獲得的第三項(xiàng)重要資質(zhì)。公司專注低空產(chǎn)業(yè)與安全，形成多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)成果，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于多場景。獲評(píng)后將享受稅收優(yōu)惠等政策紅利，助力技術(shù)深化與市場拓展。

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杰緯特科技（蘇州）有限公司新增NADCAP無損檢測(cè)認(rèn)證

分享 來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

杰緯特科技（蘇州）有限公司新增NADCAP無損檢測(cè)認(rèn)證

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黃岡科技職業(yè)學(xué)院與昊舜視訊達(dá)成戰(zhàn)略合作

分享 來源: 昊舜視訊 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

11月20日，黃岡科技職業(yè)學(xué)院與杭州昊舜視訊科技有限公司達(dá)成深度戰(zhàn)略合作意向。校方考察了昊舜視訊在工業(yè)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，雙方認(rèn)為其技術(shù)與學(xué)校智能制造、信息技術(shù)等專業(yè)高度契合。未來將共建實(shí)訓(xùn)基地、開發(fā)課程、聯(lián)合攻關(guān)及定向培養(yǎng)人才，推動(dòng)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈銜接。

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普宙科技亮相2025中國國際應(yīng)急管理展覽會(huì)

分享 來源: GDU普宙科技 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025中國國際應(yīng)急管理展覽會(huì)于11月18—20日在北京舉行，普宙科技展出S200系列、S400無人機(jī)及全自動(dòng)空中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等產(chǎn)品和應(yīng)急救援解決方案。該系統(tǒng)可快速部署，覆蓋災(zāi)害偵察、物資投送等多環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全天候無人化運(yùn)作，已在四川、遼寧等地實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。公司計(jì)劃優(yōu)化方案，推動(dòng)空天地一體化應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

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關(guān)于發(fā)布《民用航空油料質(zhì)量調(diào)查程序》 第1號(hào)修改單的公告

分享 來源: 中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CATA） 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布《民用航空油料質(zhì)量調(diào)查程序》第1號(hào)修改單，自2025年11月20日起實(shí)施。該決定經(jīng)第五屆理事會(huì)第91次理事長辦公會(huì)研究批準(zhǔn)，依據(jù)《中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》規(guī)定作出。

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中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)關(guān)于發(fā)布《民用航空器 地面健康監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》等八項(xiàng) 團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的公告

分享 來源: 中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CATA） 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布八項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋民航客票退改簽、無人機(jī)設(shè)備適航、碳排放測(cè)算等領(lǐng)域。標(biāo)準(zhǔn)自2025年11月20日起實(shí)施，旨在規(guī)范行業(yè)技術(shù)要求與操作規(guī)范。

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民用航空器地面健康監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求

分享 來源: 中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CATA） 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

《民用航空器地面健康監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》T/CATAGS 97—2025將于2025年11月20日實(shí)施，明確民用航空器地面端健康監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范。適用范圍包括運(yùn)輸類、公務(wù)類及通航飛機(jī)的系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)營管理和數(shù)據(jù)共享。功能框架含8項(xiàng)基礎(chǔ)必配和5項(xiàng)擴(kuò)展選配，核心性能指標(biāo)規(guī)定數(shù)據(jù)傳輸、處理及時(shí)性及存儲(chǔ)可靠性。安全要求強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)脫敏及系統(tǒng)自主可控，使用管理規(guī)范人員培訓(xùn)與數(shù)據(jù)共享機(jī)制。

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民航客票全渠道退改簽處理規(guī)范

分享 來源: 中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CATA） 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布《民航客票全渠道退改簽服務(wù)技術(shù)規(guī)范》（T/CATAGS 98—2025），將于2025年11月20日實(shí)施。這是國內(nèi)首部覆蓋全渠道（官網(wǎng)、OTA等）的民航客票退改簽統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范，適用于國內(nèi)外航線及所有中性客票承運(yùn)人與渠道方。標(biāo)準(zhǔn)明確四大核心業(yè)務(wù)接口（非自愿標(biāo)識(shí)、提取、變更、退訂），統(tǒng)一IRR認(rèn)定與操作流程，支持復(fù)雜場景改簽及多模式退票。技術(shù)要求包括TLS1.3加密、≥99.95%年可用性及≤4小時(shí)災(zāi)難恢復(fù)時(shí)間。新規(guī)提升航司效率，減少旅客糾紛，推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。現(xiàn)有系統(tǒng)需12個(gè)月內(nèi)完成整改。

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民航互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用網(wǎng)頁端適老化及信息無障礙技術(shù)要 求和測(cè)試方法

分享 來源: 中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CATA） 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布《民航互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用網(wǎng)頁端適老化及信息無障礙技術(shù)要求和測(cè)試方法》標(biāo)準(zhǔn)，2025年11月20日實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)是國內(nèi)首部針對(duì)民航網(wǎng)頁端的“適老化+無障礙”規(guī)范，覆蓋官網(wǎng)、售票等服務(wù)，提出三級(jí)遞進(jìn)指標(biāo)體系，明確95項(xiàng)技術(shù)要求與測(cè)試方法。新建/改建應(yīng)用需通過第三方檢測(cè)，現(xiàn)有應(yīng)用1年內(nèi)完成整改。此標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)行業(yè)空白，助力老年人及殘障人士獨(dú)立完成航旅全流程操作。

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無人駕駛航空器系統(tǒng)指揮控制傳輸設(shè)備適航 第二部分：終端要求

分享 來源: 中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CATA） 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布T/CATAGS 100—2025標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)中大型民用無人機(jī)指揮控制傳輸終端提出適航技術(shù)要求，涵蓋性能、接口、環(huán)境等方面，適用于四種通信場景。設(shè)備需滿足最大遙控/遙測(cè)距離并留足鏈路余量，發(fā)射機(jī)和接收機(jī)有明確功率、靈敏度及多普勒適應(yīng)性要求。天線設(shè)計(jì)須考慮機(jī)體遮擋，接口與安裝需符合信息流需求及RTCA標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境適應(yīng)性需通過多項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證，未達(dá)標(biāo)不得頒發(fā)適航證件。該標(biāo)準(zhǔn)將于2025年11月20日實(shí)施。

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無人駕駛航空器系統(tǒng)指揮控制傳輸設(shè)備適航 第三部分：試驗(yàn)方法

分享 來源: 中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CATA） 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布T/CATAGS 101—2025標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定大型民用無人機(jī)C2傳輸終端適航試驗(yàn)方法，涵蓋視距、中繼、蜂窩和衛(wèi)星四種鏈路場景。核心內(nèi)容包括統(tǒng)一驗(yàn)證遙控遙測(cè)鏈路的安全性與可靠性，明確靜態(tài)與飛行試驗(yàn)要求，細(xì)化功能、切換、管理等合格判據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)將于2025年11月20日實(shí)施，制造商需依規(guī)編制試驗(yàn)大綱，民航局負(fù)責(zé)監(jiān)管適航審定與持續(xù)監(jiān)督。

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運(yùn)行飛行計(jì)劃系統(tǒng)測(cè)評(píng)方法

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中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布T/CATAGS 102—2025標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范航空公司運(yùn)行飛行計(jì)劃系統(tǒng)測(cè)評(píng)。2025年11月20日實(shí)施，適用于CCAR-121部客運(yùn)承運(yùn)人。標(biāo)準(zhǔn)明確三大測(cè)評(píng)內(nèi)容，包括非功能性特征、數(shù)據(jù)管理及計(jì)算功能，劃分A、B、C三級(jí)成熟度。測(cè)評(píng)流程需≥3個(gè)月，系統(tǒng)經(jīng)多次測(cè)評(píng)可逐級(jí)晉升。未通過必選指標(biāo)的系統(tǒng)不得投入運(yùn)行。

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民用飛機(jī)復(fù)合材料部件可靠性數(shù)據(jù)采集指南

分享 來源: 中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CATA） 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布T/CATAGS 103—2025標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)民用飛機(jī)復(fù)合材料部件可靠性數(shù)據(jù)采集。2025年11月20日實(shí)施，適用于CCAR-121運(yùn)輸類飛機(jī)。標(biāo)準(zhǔn)明確六大類數(shù)據(jù)采集要求，提供40余字段示例值，用于建庫與質(zhì)量審核。航空公司等需依指南建立數(shù)據(jù)庫，支撐損傷評(píng)估與維修優(yōu)化，數(shù)據(jù)缺失或影響適航性判斷。

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民航客運(yùn)航班旅客碳排放測(cè)算方法

分享 來源: 中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CATA） 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布《民航客運(yùn)航班旅客碳排放測(cè)算方法》標(biāo)準(zhǔn)，2025年11月20日實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一國內(nèi)航空公司旅客碳排放核算方法，適用于CCAR-121部定期客運(yùn)航班。核心內(nèi)容包括按旅客重量占比分?jǐn)偺寂欧拧⒚鞔_艙位修正系數(shù)及計(jì)算公式。航空公司需在30日內(nèi)更新程序并備案，結(jié)果用于碳足跡告知及減排。這是國內(nèi)首個(gè)與國際接軌的旅客碳排放算法，助力民航“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

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遼寧監(jiān)管局督導(dǎo)南航北方分公司冬季運(yùn)行工作

分享 來源: 中國民用航空東北地區(qū)管理局 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

近日，遼寧監(jiān)管局與南航北方分公司開展“精細(xì)化雙重治理”專題工作交流。遼寧監(jiān)管局傳達(dá)民航局、東北局會(huì)議精神，提出機(jī)組準(zhǔn)備質(zhì)量、冬季運(yùn)行保障等優(yōu)化建議，并明確三項(xiàng)要求：強(qiáng)化安全管理、提升運(yùn)行效能、防控人為風(fēng)險(xiǎn)，以保障冬季航空安全運(yùn)行。

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大連監(jiān)管局開展冬季機(jī)坪運(yùn)輸服務(wù)類車輛運(yùn)行情況專項(xiàng)檢查

分享 來源: 中國民用航空東北地區(qū)管理局 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

近日，大連監(jiān)管局運(yùn)輸處針對(duì)冬季復(fù)雜天氣特點(diǎn)，對(duì)轄區(qū)機(jī)坪作業(yè)運(yùn)輸服務(wù)類車輛開展專項(xiàng)安全檢查。重點(diǎn)包括抽查車輛操作程序、核查維保及培訓(xùn)記錄、監(jiān)督閉環(huán)管理落實(shí)情況。此舉旨在防范地面運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，確保冬季機(jī)坪車輛運(yùn)行安全。

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ZeroAvia與Hybrid Air Vehicles將合作開發(fā)氫電動(dòng)力Airlander飛艇

分享 來源: airport-technology 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

ZeroAvia與Hybrid Air Vehicles簽署諒解備忘錄，合作開發(fā)Airlander 10氫電版本。計(jì)劃集成ZeroAvia的600kW氫電推進(jìn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)零排放飛行，降低維護(hù)成本。Airlander 10有效載荷10噸，航程4000海里，柴油版減排90%。雙方將評(píng)估氫電技術(shù)在大型飛機(jī)的應(yīng)用及氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施需求。歐盟創(chuàng)新基金支持ZeroAvia 2140萬歐元申請(qǐng)。

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NATS和Indra計(jì)劃成立合資企業(yè)，共同開發(fā)數(shù)字機(jī)場塔臺(tái)系統(tǒng)

分享 來源: airport-technology 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

NATS與Indra集團(tuán)在2025年迪拜航展上簽署諒解備忘錄，成立合資企業(yè)開發(fā)數(shù)字機(jī)場塔臺(tái)系統(tǒng)。合作結(jié)合Indra技術(shù)與NATS運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，采用Searidge的AI解決方案，旨在提升機(jī)場效率并解決運(yùn)營績效等問題。計(jì)劃2026年初發(fā)布更多信息。

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上海特金在“智衛(wèi)杯-2025”無人系統(tǒng)挑戰(zhàn)賽中榮獲佳績

分享 來源: 上海特金 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

上海特金在“智衛(wèi)杯-2025”無人系統(tǒng)挑戰(zhàn)賽中表現(xiàn)優(yōu)異，獲決賽第四名、預(yù)賽“目標(biāo)偵測(cè)”便攜組第二名。賽事由武警部隊(duì)裝備部主辦，新增“低慢小”反制科目，考核復(fù)雜環(huán)境下偵測(cè)與反制能力。特金使用固定式、便攜式設(shè)備結(jié)合技術(shù)完成任務(wù)，并展示靜態(tài)裝備。未來，特金將持續(xù)創(chuàng)新低空防衛(wèi)技術(shù)。

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海航控股:關(guān)于與非關(guān)聯(lián)方向子公司同比例增資完成的公告

分享 來源: 海南航空控股股份有限公司 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

海航控股與海南空港對(duì)控股子公司海航技術(shù)完成同比例現(xiàn)金增資，總額達(dá)24.02億元。增資后，海航技術(shù)注冊(cè)資本增至約49.45億元，增幅31.99%，資產(chǎn)負(fù)債率降至71.59%。股權(quán)結(jié)構(gòu)保持不變，海航控股持股68.0695%，海南空港持股31.9305%。相關(guān)議案于2025年6月至9月通過審議并實(shí)施。

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新海航北部灣航空開通南寧=亳州=哈爾濱航線

分享 來源: 新海航 | 北部灣航空訂閱號(hào) 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年11月19日，南寧=亳州=哈爾濱航線正式開通并成功首航。該航線由北部灣航空?qǐng)?zhí)飛，班期為每周一、三、五、七，使用A320機(jī)型。航線填補(bǔ)了南寧至華中、東北重點(diǎn)城市的空白，構(gòu)建起超過4000公里的南北空中走廊，顯著壓縮三地時(shí)空距離，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與文化交流。首航航班客座率高，團(tuán)隊(duì)旅客占比近30%。

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中國航發(fā)成發(fā)完成A輪融資，未披露融資金額，投資方為：惠華基金,中國航發(fā)

分享 來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國航發(fā)成發(fā)完成A輪融資，未披露融資金額，投資方為：惠華基金,中國航發(fā)。

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2025亞洲通航展活動(dòng)、賽事及會(huì)議日程總覽

分享 來源: 亞洲通用航空展 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025亞洲通用航空展將于11月27日至30日在珠海舉辦，聚焦低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。展會(huì)期間將舉行多場重要活動(dòng)，包括中國航發(fā)渦槳系列發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布、亞太地區(qū)先進(jìn)空中交通圓桌會(huì)議，以及2025亞洲低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會(huì)開幕式與主論壇。多家企業(yè)將進(jìn)行簽約及新品發(fā)布，涵蓋無人機(jī)、電動(dòng)飛行器和航空動(dòng)力等領(lǐng)域。

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泰雷茲阿萊尼亞宇航公司簽署多項(xiàng)合同，旨在組建負(fù)責(zé)歐洲航天局“阿爾戈英雄”月球著陸器著陸部分的聯(lián)合體

分享 來源: Thales 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年11月20日，泰雷茲阿萊尼亞宇航公司與歐洲航天局（ESA）簽署多項(xiàng)合同，組建核心工業(yè)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)建造“阿爾戈英雄”月球下降器（LDE）的關(guān)鍵部件。該任務(wù)計(jì)劃于2030年代發(fā)射，旨在向月球運(yùn)送貨物和科學(xué)儀器。意大利、法國、英國的泰雷茲阿萊尼亞空間公司聯(lián)合OHB System AG和Nammo共同參與，分別承擔(dān)系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)處理、推進(jìn)系統(tǒng)等核心任務(wù)。這標(biāo)志著歐洲自主登月計(jì)劃取得重要進(jìn)展。

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新疆機(jī)場集團(tuán)阿克蘇紅旗坡機(jī)場年貨郵吞吐量突破1萬噸

分享 來源: 新疆機(jī)場集團(tuán) 時(shí)間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

11月18日，阿克蘇紅旗坡機(jī)場2025年度貨郵吞吐量突破1萬噸，同比增幅9.1%，全年預(yù)計(jì)達(dá)1.2萬噸。機(jī)場開通多種農(nóng)副產(chǎn)品貨運(yùn)專班，簡化運(yùn)輸環(huán)節(jié)，降低破損率，助力農(nóng)產(chǎn)品快速進(jìn)入內(nèi)地市場。未來將利用通達(dá)18個(gè)城市的航線網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)特色產(chǎn)品外銷，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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中航富士達(dá)科技股份有限公司與西安電子科技大學(xué)共建天線技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室簽約暨揭牌儀式

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中航富士達(dá)與西安電子科技大學(xué)共建天線技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，近日簽約揭牌。雙方將發(fā)揮西電科研優(yōu)勢(shì)與富士達(dá)產(chǎn)業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，探索“產(chǎn)學(xué)研用”深度融合模式，在天線技術(shù)前沿領(lǐng)域展開合作。校企領(lǐng)導(dǎo)對(duì)合作表達(dá)期待與信心，稱將推動(dòng)產(chǎn)教融合新篇章。

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程承旗教授和曾呈祥總經(jīng)理攜團(tuán)隊(duì)赴廣東省發(fā)改委交流，共探低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展新模式

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11月14日，程承旗教授與曾呈祥率團(tuán)隊(duì)與廣東省發(fā)改委低空辦領(lǐng)導(dǎo)深入交流。核心展示北斗網(wǎng)格碼和低空“紅綠燈”系統(tǒng)技術(shù)，探討AI體系在低空智聯(lián)管理中的應(yīng)用。雙方聚焦代碼標(biāo)準(zhǔn)化與AI賦能，探索低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展模式，為廣東低空經(jīng)濟(jì)規(guī)范化、智能化發(fā)展凝聚共識(shí)。

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北斗伏羲攜手廣州番禺大學(xué)城創(chuàng)新平臺(tái)，解鎖低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新藍(lán)圖

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11月14日，北斗伏羲團(tuán)隊(duì)走訪粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新平臺(tái)，與廣州大學(xué)城管委會(huì)交流。雙方聚焦低空飛行器技術(shù)突破、平臺(tái)建設(shè)及產(chǎn)業(yè)落地，達(dá)成技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)示范合作共識(shí)，推動(dòng)大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新生態(tài)發(fā)展，為全國提供“灣區(qū)樣板”。