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直播回顧 | 「十五五」開局：掘金中國航空航天產(chǎn)業(yè)化浪潮

1月9日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)成功舉辦了主題為《十五五——掘金中國航空航天產(chǎn)業(yè)化浪潮》的線上直播活動(dòng)。本次直播由航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO閻振宇先生擔(dān)任分享嘉賓，聚焦中國航空航天產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)規(guī)模、商業(yè)機(jī)會(huì)與發(fā)展趨勢(shì)，從產(chǎn)業(yè)全景、確定性機(jī)遇、核心趨勢(shì)到AI賦能實(shí)踐等多維度展開深度解析，為行業(yè)從業(yè)者、投資者及相關(guān)領(lǐng)域人士提供了極具價(jià)值的行業(yè)洞察與戰(zhàn)略參考。
 
2026-01-13
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發(fā)布 | 全球航空內(nèi)飾市場(chǎng)研究報(bào)告

2024年全球狹義航空內(nèi)飾市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)95億至110億美元，未來年復(fù)合增長率5.5%-6.5%，2032年將突破160億美元。行業(yè)正向輕量化、智能化及標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，SFE模式推動(dòng)供應(yīng)鏈重構(gòu)，供應(yīng)商準(zhǔn)入門檻提高。Collins Aerospace等巨頭主導(dǎo)市場(chǎng)，但利基企業(yè)仍有機(jī)會(huì)。新材料與互聯(lián)客艙成技術(shù)前沿，適航取證能力成關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)壁壘。
 
2025-12-12
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發(fā)布 | 空中交通管理系統(tǒng)技術(shù)總覽與市場(chǎng)趨勢(shì)分析 (2025版)

現(xiàn)代空中交通管理系統(tǒng)正向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對(duì)無人機(jī)和eVTOL等新型航空器帶來的挑戰(zhàn)。中國空管系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)從程序管制到數(shù)字化運(yùn)行的跨越，正致力于建設(shè)“四強(qiáng)空管”。全球空管市場(chǎng)呈現(xiàn)國際巨頭技術(shù)引領(lǐng)與本土企業(yè)追趕并存的格局，國內(nèi)企業(yè)加速向整體解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)型。未來空管將重點(diǎn)發(fā)展數(shù)字化、空域協(xié)同管理、低空經(jīng)濟(jì)管控及綠色高效運(yùn)營。
 
2025-11-28
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全球航空MRO市場(chǎng)——數(shù)字化、綠色化與區(qū)域化重塑產(chǎn)業(yè)格局

全球航空MRO市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2035年將增長至1560億美元，主要受機(jī)隊(duì)老化和新一代發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)需求驅(qū)動(dòng)。行業(yè)面臨物料短缺、勞動(dòng)力不足等挑戰(zhàn)，正向數(shù)字化、綠色化與區(qū)域化轉(zhuǎn)型。發(fā)動(dòng)機(jī)大修是戰(zhàn)略核心，占MRO支出超三成。北美仍是最大市場(chǎng)，但產(chǎn)能正向中國、印度和中東轉(zhuǎn)移。新能源機(jī)型與智能化技術(shù)推動(dòng)維修模式變革，預(yù)測(cè)性健康管理和AI優(yōu)化成為關(guān)鍵趨勢(shì)。政策與投資者需扶持高端維修與綠色創(chuàng)新。
 
2025-11-14
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發(fā)布 | 《全球航空維修（MRO）市場(chǎng)分析》系列報(bào)告已全部上線

航空維修（MRO）正從“成本中心”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皯?zhàn)略資產(chǎn)管理”工具，驅(qū)動(dòng)航空公司盈利增長。系列報(bào)告共五篇，涵蓋市場(chǎng)格局、運(yùn)營模式、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、成本挑戰(zhàn)及2035戰(zhàn)略趨勢(shì)，分析全球市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)應(yīng)用及行業(yè)痛點(diǎn)，并探討綠色維修、新能源機(jī)型維護(hù)等未來方向，為行業(yè)提供前瞻性洞察與戰(zhàn)略框架。
 
2025-11-14
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從成本困局到結(jié)構(gòu)重構(gòu)：全球MRO產(chǎn)業(yè)的變革分析

全球航空運(yùn)輸復(fù)蘇推動(dòng)MRO產(chǎn)業(yè)進(jìn)入增長周期，2024年市場(chǎng)規(guī)模超1140億美元，預(yù)計(jì)2035年達(dá)1560億美元。機(jī)隊(duì)老齡化、飛行小時(shí)攀升推高需求，但成本通脹、供應(yīng)鏈脆弱和人才短缺加劇結(jié)構(gòu)性壓力。未來十年，MRO將向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，數(shù)字化與預(yù)測(cè)性維護(hù)成核心引擎。報(bào)告指出，人工與航材成本上漲、OEM技術(shù)壁壘及供應(yīng)鏈瓶頸為主要挑戰(zhàn)，建議通過人才體系重構(gòu)、供應(yīng)鏈去中心化應(yīng)對(duì)行業(yè)變革。
 
2025-11-06
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全球航空MRO數(shù)字化市場(chǎng)年增13.4%：從效率革命到體系重構(gòu)的產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)

全球航空MRO行業(yè)正經(jīng)歷數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過預(yù)測(cè)性維護(hù)、AI決策支持、3D打印和區(qū)塊鏈等技術(shù)提升效率。Lufthansa Technik、Airbus和GE等企業(yè)實(shí)踐表明，行業(yè)從工具數(shù)字化轉(zhuǎn)向生態(tài)重構(gòu)。數(shù)字MRO市場(chǎng)預(yù)計(jì)年增長13.4%，中國以年均19%投資增速推進(jìn)，目標(biāo)2025年自動(dòng)化率達(dá)40%。新型商業(yè)模式如數(shù)據(jù)即服務(wù)和基于性能的MRO正在興起，推動(dòng)行業(yè)邁向智能化與自治化。
 
2025-10-29
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航空MRO系列報(bào)告 | 全球航空MRO市場(chǎng)突破1,200億美元：數(shù)字化、PHM與全生命周期服務(wù)重塑行業(yè)版圖

全球航空MRO行業(yè)正向全生命周期服務(wù)轉(zhuǎn)型，核心通過預(yù)測(cè)性維護(hù)(PHM)和數(shù)字化技術(shù)提升效率。發(fā)動(dòng)機(jī)與復(fù)合材料維修技術(shù)壁壘升高，OEM主導(dǎo)售后市場(chǎng)。未來將重點(diǎn)發(fā)展PHM、數(shù)字孿生等技術(shù)，推動(dòng)智能化、定制化服務(wù)。質(zhì)量安全管理邁向主動(dòng)防控的SMS體系。系列報(bào)告深入分析行業(yè)趨勢(shì)與挑戰(zhàn)，為企業(yè)提供戰(zhàn)略指引。
 
2025-10-18
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發(fā)布 | 全球航空維修（MRO）市場(chǎng)分析（之一）——《全球商用航空MRO市場(chǎng)概述與格局分析》

全球航空維修（MRO）市場(chǎng)正快速復(fù)蘇，預(yù)計(jì)2024年支出達(dá)1,039億美元，2034年將增至1,241億美元。發(fā)動(dòng)機(jī)MRO占據(jù)近半市場(chǎng)份額，以2.3%的年均復(fù)合增長率領(lǐng)先。亞太地區(qū)成為增長引擎，中國和印度市場(chǎng)需求顯著上升，其中印度MRO支出將從2024年的16億美元增至2034年的50億美元。數(shù)字化與AI技術(shù)正重塑行業(yè)，生成式AI可提升人工效率15%-35%，數(shù)字孿生優(yōu)化維護(hù)流程。
 
2025-10-10
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發(fā)布 | 航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與人工智能機(jī)遇分析

9月26日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)成功舉辦了主題為《人工智能在航空航天產(chǎn)業(yè)應(yīng)用實(shí)踐與未來前瞻》的線上直播活動(dòng)。本次直播聚焦產(chǎn)業(yè)變革與智能化機(jī)遇，吸引了眾多行業(yè)從業(yè)者、企業(yè)決策者與投資者的廣泛關(guān)注。 為進(jìn)一步深化和固化本次活動(dòng)成果，我們同步發(fā)布了《航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與人工智能機(jī)遇分析》。歡迎垂詢并聯(lián)系我們獲取完整報(bào)告！
 
2025-09-29
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發(fā)布 | 全球新興航空技術(shù)適航分析（之七）——全生命周期管理：數(shù)字化時(shí)代的持續(xù)適航與維修

2025年9月24日，捷一科技發(fā)布《全生命周期管理：數(shù)字化時(shí)代的持續(xù)適航與維修》報(bào)告，為中國航空公司、MRO和OEM提供戰(zhàn)略指南。報(bào)告聚焦數(shù)字化工具如HUMS、數(shù)字孿生及預(yù)測(cè)性維護(hù)的應(yīng)用，并對(duì)比EASA、FAA、CAAC在維修記錄、遠(yuǎn)程檢查等監(jiān)管差異。同時(shí)展望自愈飛機(jī)、全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字協(xié)同及綠色維修趨勢(shì)，提出數(shù)據(jù)治理、服務(wù)化模式等戰(zhàn)略建議。
 
2025-09-25
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發(fā)布 | 航空機(jī)電發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

2025年9月18日，捷一科技發(fā)布《航空機(jī)電發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。報(bào)告聚焦新一代航空平臺(tái)需求，梳理航空機(jī)電系統(tǒng)演進(jìn)趨勢(shì)與核心技術(shù)瓶頸，提出產(chǎn)業(yè)投資邏輯。內(nèi)容涵蓋第六代戰(zhàn)斗機(jī)、高超聲速飛行器、無人機(jī)和eVTOL等平臺(tái)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的變革驅(qū)動(dòng)，重點(diǎn)分析高壓直流供電、綜合熱管理等關(guān)鍵技術(shù)，以及高功率密度電驅(qū)、高能量密度電池等投資熱點(diǎn)。報(bào)告建議優(yōu)先布局核心零部件與前瞻性技術(shù)路線，關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈整合機(jī)遇。
 
2025-09-18
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發(fā)布 | 全球新興航空技術(shù)適航分析（之六）——新一代動(dòng)力裝置與適航

2025年9月16日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)發(fā)布《新一代動(dòng)力裝置與適航》報(bào)告，分析電動(dòng)、氫燃料和人工智能控制等新技術(shù)對(duì)適航審定體系的挑戰(zhàn)。報(bào)告詳細(xì)探討電池?zé)崾Э仡A(yù)防、氫燃料結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)及AI可解釋性等審定路徑，并對(duì)比FAA和EASA的特殊條件應(yīng)用。未來適航體系將向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、敏捷化和全球協(xié)同方向發(fā)展，推動(dòng)航空安全與技術(shù)變革。
 
2025-09-16
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發(fā)布 | 中國航空制造設(shè)備與工具分析報(bào)告（2025版）

2024年9月12日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布《中國航空制造設(shè)備與工具分析報(bào)告》2025版。報(bào)告深度剖析行業(yè)現(xiàn)狀與未來，聚焦自動(dòng)化、數(shù)字化、綠色化及行業(yè)整合四大趨勢(shì)，揭示增材制造、自動(dòng)化總裝、高端數(shù)字化檢測(cè)和國產(chǎn)化替代等細(xì)分市場(chǎng)機(jī)遇。同時(shí)梳理國內(nèi)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，為中國航空制造業(yè)提供戰(zhàn)略洞察與投資方向。
 
2025-09-12
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發(fā)布 | 全球新興航空技術(shù)適航分析（之五）——商業(yè)航天準(zhǔn)入與適航監(jiān)管

2025年9月10日，捷一科技發(fā)布《商業(yè)航天準(zhǔn)入與適航監(jiān)管》報(bào)告。報(bào)告剖析全球商業(yè)航天監(jiān)管模式，聚焦“適航”與“發(fā)射許可”差異，對(duì)比中美等國監(jiān)管體系，并解析中國獨(dú)特準(zhǔn)入機(jī)制。針對(duì)可重復(fù)使用運(yùn)載器（RLV）技術(shù)突破，傳統(tǒng)“一箭一證”模式面臨挑戰(zhàn)，未來或向“一型一證”適航化延伸。報(bào)告為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供戰(zhàn)略建議。
 
2025-09-10
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