貴州航宇科技發(fā)展股份有限公司發(fā)布公告，詳細說明了管理層的變動情況。盧漫宇先生因健康原因辭去總經(jīng)理、董事及董事會戰(zhàn)略委員會委員職務，不再擔任核心技術人員，轉(zhuǎn)任銷售顧問；陳璐雯女士因公司上市后的發(fā)展需求及國有企業(yè)領導干部管理要求辭去董事及董事會戰(zhàn)略委員會委員職務；王寧先生因出差頻繁辭去獨立董事及董事會相關委員會委員職務。上述辭任不影響公司正常運作。公司已提名吳永安先生為新董事候選人，并任命劉朝輝先生為第一任輪值總經(jīng)理。此外，公司表示核心技術人員變動不會對其產(chǎn)生重大不利影響，并將持續(xù)培養(yǎng)與引進人才以增強研發(fā)實力。公告日期為2024年9月19日。

該公告提供了海南航空控股股份有限公司2024年8月份的運營概覽，涵蓋載運量、載客人數(shù)、貨運及郵運量、載運力、載運率及機隊更新情況。具體數(shù)據(jù)顯示，收入客公里、收入噸公里及收入噸公里—貨郵運分別達到國內(nèi)11117.06百萬、1003.74百萬和66.40百萬；國際2075.47百萬、257.94百萬和80.62百萬；地區(qū)27.10百萬、2.45百萬和0.12百萬。載客人數(shù)總計7155.61千人次，其中大部分為國內(nèi)乘客。貨運及郵運量總計44.77千噸，主要來自國內(nèi)航線。載運力方面，可利用客公里和可利用噸公里分別為國內(nèi)12412.47百萬、1161.77百萬；國際2586.60百萬、307.02百萬；地區(qū)34.11百萬、2.82百萬。載運率數(shù)據(jù)顯示客座率為87.94%，貨郵載運率為41.49%，總體載運率為85.90%。機隊新增2架飛機，截至2024年8月底共運營345架飛機。此外，公告還提及新開深圳=布達佩斯航線及恢復?？?莫斯科航線，并提示經(jīng)營數(shù)據(jù)未經(jīng)審計，可能存在調(diào)整。

2024年8月深圳市機場股份有限公司的生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，旅客吞吐量為557.99萬人次，同比增長16.30%；累計至8月，全年旅客吞吐量為4,028.46萬人次，同比增長18.90%。其中，國內(nèi)航線旅客吞吐量8月為506.67萬人次，同比增長12.53%，累計為3,696.30萬人次，同比增長13.71%；地區(qū)航線旅客吞吐量8月為4.35萬人次，同比下降2.81%，累計為31.03萬人次，同比增長63.75%；國際航線旅客吞吐量8月為46.97萬人次，同比增長87.45%，累計為301.13萬人次，同比增長154.04%。貨郵吞吐量8月為15.87萬噸，同比增長16.58%，累計為117.87萬噸，同比增長16.82%。其中，國內(nèi)航線貨郵吞吐量8月為7.32萬噸，同比增長4.96%，累計為57.74萬噸，同比增長10.30%；地區(qū)航線貨郵吞吐量8月為0.54萬噸，同比下降7.75%，累計為4.27萬噸，同比增長8.87%；國際航線貨郵吞吐量8月為8.01萬噸，同比增長32.33%，累計為55.86萬噸，同比增長25.16%。航班起降架次8月為37,805架次，同比增長10.26%，累計為281,510架次，同比增長10.14%。公告指出，上述數(shù)據(jù)為快報數(shù)據(jù)，僅供投資者參考。公告日期為2024年9月18日。

順豐控股發(fā)布2024年8月業(yè)務經(jīng)營簡報，速運物流業(yè)務營業(yè)收入為163.46億元，同比增長8.58%，業(yè)務量達10.43億票，同比增長14.62%，單票收入為15.67元，同比下降5.26%。供應鏈及國際業(yè)務營業(yè)收入為66.35億元，同比增長27.16%。兩項業(yè)務合計營業(yè)收入為229.81億元，同比增長13.36%。速運物流業(yè)務涵蓋時效快遞、經(jīng)濟快遞、快運、冷運及醫(yī)藥、同城急送等板塊；供應鏈及國際業(yè)務涵蓋國際快遞、國際貨運及代理、供應鏈等板塊。收入不包括公司其他非物流業(yè)務收入。國際海運運費上升和國際空運需求增加推動了國際貨運及代理業(yè)務收入的高增長。公告指出，數(shù)據(jù)未經(jīng)審計，僅供參考，具體數(shù)據(jù)以定期報告為準。

江蘇邁信林航空科技股份有限公司的股東至輝中安在計劃減持期間（2024年6月18日至2024年9月17日）未實施減持。原計劃減持700,000股，后因公司實施2023年年度權益分派，至輝中安持股數(shù)增至1,907,975股，減持數(shù)量調(diào)整為910,000股。減持方式計劃為大宗交易，但最終未執(zhí)行。未實施減持的原因是股東根據(jù)市場情況、自身需求及其他相關規(guī)定自行決定。公告發(fā)布日期為2024年9月19日。

2024年上半年，中國航空科技工業(yè)股份有限公司收入為人民幣336.17億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤為人民幣12.51億元，每股收益為人民幣0.157元。董事會建議不派發(fā)中期股息。受復雜國際政治經(jīng)濟環(huán)境和國內(nèi)有效需求不足影響，收入下降17.75%，主要由于航空配套系統(tǒng)產(chǎn)品及直升機產(chǎn)品收入減少。毛利率為24.22%，與上年同期基本持平。銷售費用、管理費用、研發(fā)費用有所下降。截至2024年6月30日，公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為人民幣269.96億元，資本負債率為9.43%。中航直升機股份有限公司因重組發(fā)行142,129,270股A股股份，總股本增加。公司累計投入募集資金人民幣66.58億元。報告還披露了與控股股東中國航空工業(yè)集團有限公司及其附屬公司的關聯(lián)交易情況及其他重要事項。

湖南飛沃新能源科技股份有限公司的股東湖南知產(chǎn)和華軟智能計劃減持股份。兩股東合計持有公司股份4,032,609股，占公司總股本的5.37%。減持原因為股東自身資金需求，股份來源為首次公開發(fā)行前已取得的股份。擬減持數(shù)量不超過2,254,870股，減持比例不超過公司股份總數(shù)的3.00%，減持期間為公告披露之日起十五個交易日后三個月內(nèi)，減持方式包括集中競價交易和大宗交易。減持價格根據(jù)市場價格確定，但不低于調(diào)整后的每股凈資產(chǎn)。兩股東均嚴格履行了股份鎖定及減持意向的承諾，本次減持計劃的實施具有不確定性，并符合相關法律法規(guī)規(guī)定。減持計劃不會導致公司控制權變化，也不會對公司治理結(jié)構及持續(xù)經(jīng)營產(chǎn)生影響。公告日期為2024年9月19日。

公司于2024年3月18日召開董事會，審議通過股份回購方案，用于員工持股計劃或股權激勵?；刭弮r格上限為23.71元人民幣/股，資金總額預計為10,000萬元至20,000萬元，期限為6個月。截至2024年9月13日，累計回購股份6,493,198股，占總股本的2.6303%，成交金額為104,676,271.25元人民幣?；刭徠陂g，控股股東及高管均未買賣公司股票?；刭復瓿珊螅邢奘蹢l件流通股份占比降至48.78%，無限售條件流通股份增至51.22%。已回購股份將用于股權激勵或員工持股計劃，若三年內(nèi)未全部使用，則予以注銷。公告日期為2024年9月19日。

烜鼎基金于2024年8月21日至9月18日期間，通過集中競價交易累計減持公司股份680,395股，占公司總股本的1%，減持后持股比例從5.66%降至4.66%。此次減持計劃已實施完畢，不觸及要約收購，且不影響公司控股股東及實際控制人的變化。備查文件為烜鼎基金出具的《減持股份結(jié)果暨權益變動達到1%的告知函》。

阿為特公司計劃在新加坡設立全資子公司，注冊資本100萬美元，投資總額250萬美元。該交易不構成重大資產(chǎn)重組或關聯(lián)交易，已獲公司董事會審議通過，無需提交股東大會審議，但需獲得境內(nèi)外相關政府機關的備案或?qū)徟?。子公司名稱暫定為AHWIT (SINGAPORE) PTE. LTD.，注冊地址為1 Coleman Street #10-10 The Adelphi Singapore 179803，經(jīng)營范圍包括精密機械零部件貿(mào)易業(yè)務。投資目的在于實施公司國際化戰(zhàn)略，拓展海外市場，短期內(nèi)對公司業(yè)績無重大影響，長期將促進業(yè)績增長。公告日期為2024年9月18日。

成都產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司在減持計劃實施前持有公司股份55,621,943股，占總股本的8.24%。減持計劃于2024年6月18日至9月17日實施，通過集中競價交易方式累計減持5,621,843股，占總股本的0.83%，減持價格區(qū)間為33.00元至36.98元，總金額為191,592,409.44元。減持計劃已按此前披露的計劃和承諾實施完畢，成都產(chǎn)投現(xiàn)持股50,000,100股，占總股本的7.41%。本次減持計劃未設置最低減持數(shù)量和比例，也未提前終止。公告日期為2024年9月18日。

公司擬出售位于浙江省臺州市椒江區(qū)市府大道734號南洋大廈地上建筑1-8層的不動產(chǎn)，總面積14,128.37平方米，轉(zhuǎn)讓底價為27,105.36萬元。該評估由北京天健興業(yè)資產(chǎn)評估有限公司完成。公司第六屆董事會第二十一次會議已審議通過此議案，并已完成國資評估備案及國資主管部門審批程序。交易將通過公開掛牌方式實施，目前交易對方尚未確定。此次出售旨在盤活資產(chǎn)、提升經(jīng)營效率、降低管理成本，并回籠資金聚焦主業(yè)發(fā)展。然而，交易成交與否、交易對方及最終價格仍存在不確定性。備查文件包括董事會決議和資產(chǎn)評估報告。

2024年8月，南航及其子公司客運運力投入同比上升12.00%，其中國內(nèi)、地區(qū)、國際分別上升2.37%、33.47%、60.86%；旅客周轉(zhuǎn)量同比上升20.74%，國內(nèi)、地區(qū)、國際分別上升11.80%、30.53%、63.66%；客座率為87.19%，同比上升6.31個百分點，國內(nèi)和國際分別上升7.37和1.49個百分點，地區(qū)下降1.85個百分點。貨運方面，貨運運力投入同比上升11.69%，貨郵周轉(zhuǎn)量同比上升16.81%，貨郵載運率為48.75%，同比上升2.14個百分點。南航本月引進6架飛機，包括3架B737-8、1架A321NEO、1架C919和1架ARJ21，并退出4架飛機，截至8月底共運營911架運輸飛機。公告還提供了詳細的月度和累計運營數(shù)據(jù)，并提示數(shù)據(jù)為初步統(tǒng)計，可能與后續(xù)定期報告存在差異。

2024年8月，中國東方航空股份有限公司在暑運期間加大生產(chǎn)經(jīng)營力度，客運運力投入同比上升15.16%，達2019年同期的117.41%；旅客周轉(zhuǎn)量同比上升28.77%，達2019年同期的119.28%；客座率為86.74%，同比上升9.17個百分點，較2019年同期上升1.36個百分點。貨郵周轉(zhuǎn)量同比上升25.23%，達2019年同期的126.30%。東航新增國內(nèi)航線至云南、內(nèi)蒙古、新疆等地，并新開上海浦東-檳城、西安-河內(nèi)等國際航線。地區(qū)市場客運運力投入恢復至2019年同期的105.55%。8月，東航引進1架A320系列客機，機隊總數(shù)達789架。公告同時發(fā)布了詳細的客運、貨運及綜合運營數(shù)據(jù)，并提示投資者數(shù)據(jù)未經(jīng)審計，可能存在調(diào)整。公告發(fā)布于2024年9月13日，發(fā)布渠道包括上海證券交易所網(wǎng)站、香港聯(lián)合證券交易所網(wǎng)站及公司網(wǎng)站投資者關系欄目。