阿根廷接收第二架P-3C“獵戶座”海上巡邏機(jī)

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10月14日，阿根廷海軍接收第二架P-3C“獵戶座”巡邏機(jī)，注冊(cè)號(hào)“6-P-58”，將用于海上監(jiān)視和巡邏。這是與挪威2023年協(xié)議的一部分，涵蓋四架前挪威P-3飛機(jī)。首架于9月交付，剩余兩架待交付，完成艦隊(duì)現(xiàn)代化升級(jí)計(jì)劃。

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波音公司在9月份交付了55架商用飛機(jī)，年內(nèi)累計(jì)交付量達(dá)到440架

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波音公司9月交付55架飛機(jī)，其中737 MAX交付40架，超過月產(chǎn)量限制。截至9月，737 MAX共交付325架，同比增加100架；787系列交付61架，同比增長(zhǎng)顯著。9月新增96架訂單，土耳其航空訂購50架787系列，挪威航空和烏茲別克斯坦航空也達(dá)成采購協(xié)議。目前積壓訂單達(dá)5,987架。

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華北空管局空管中心區(qū)管一室組織開展管制員專項(xiàng)復(fù)訓(xùn)

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10月9日至12日，華北空管局空管中心區(qū)管一室開展管制員模擬機(jī)專項(xiàng)復(fù)訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)合秋冬季運(yùn)行特點(diǎn)，重點(diǎn)演練顛簸、低能見度條件下的運(yùn)行及間隔處置，并測(cè)試新間隔標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)估管制員沖突探測(cè)與解脫能力變化，為優(yōu)化管制間隔、提升空域效率奠定基礎(chǔ)。

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華北空管局空管中心終端管制室圓滿完成“十一”雙節(jié)空管保障

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10月1日至8日，華北空管局終端管制室完成國慶、中秋雙節(jié)期間空管保障任務(wù)，確保首都機(jī)場(chǎng)和大興機(jī)場(chǎng)航班安全順暢運(yùn)行。期間日均保障航班2436架次，同比增長(zhǎng)約4%，10月1日高峰達(dá)2523架次。假期尾聲受雷雨影響，仍有效化解運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

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Wizz Air機(jī)隊(duì)的調(diào)整將對(duì)近期利潤(rùn)造成壓力，但有助于加快復(fù)蘇

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Wizz Air因機(jī)隊(duì)延期和運(yùn)力增長(zhǎng)放緩，收入與利潤(rùn)面臨重大影響，2025-26年稅前利潤(rùn)預(yù)測(cè)下調(diào)至7000萬歐元。公司計(jì)劃推遲90-100架飛機(jī)交付時(shí)間，并縮減A321XLR機(jī)型采購規(guī)模，未來五年機(jī)隊(duì)擴(kuò)展計(jì)劃從424架減緩至231架。Peel Hunt預(yù)計(jì)其將在2027-28年實(shí)現(xiàn)更快復(fù)蘇，屆時(shí)利潤(rùn)預(yù)期上調(diào)超三分之一。公司將于11月13日公布上半年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。

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經(jīng)過大規(guī)模重建的Twin Otter將以Aurigny色彩飛越海峽群島航線

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Aurigny航空將引進(jìn)一架全面改造的DHC-6-300雙水獺飛機(jī)，計(jì)劃11月投入運(yùn)營，執(zhí)飛奧爾德尼島至根西島和南安普敦航線。該飛機(jī)由Skybus所有，配備新發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電子設(shè)備和鋰離子電池系統(tǒng)，已完成跨大西洋交付。此次翻新顯著提升飛機(jī)性能，為區(qū)域航空服務(wù)提供可靠性支持。

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歐洲航空安全局呼吁持續(xù)使用停車燈以降低入侵風(fēng)險(xiǎn)

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歐洲航空安全局敦促機(jī)場(chǎng)持續(xù)使用跑道停止線防入侵，此類事件數(shù)量正增加。去年日本羽田機(jī)場(chǎng)發(fā)生兩機(jī)相撞事故，當(dāng)晚停車線未啟用。雖實(shí)施連續(xù)停車線較復(fù)雜，但歐洲航空安全局建議已設(shè)停車線的機(jī)場(chǎng)持續(xù)使用，并考慮在其他機(jī)場(chǎng)安裝。

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德國WTD 61軍用測(cè)試部隊(duì)接收皮拉圖斯PC-12 NGX飛機(jī)

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皮拉圖斯公司向德國軍方WTD 61交付一架PC-12 NGX飛機(jī)，將在曼欽空軍基地運(yùn)營，用于試飛員訓(xùn)練。該機(jī)具備多功能性、現(xiàn)代航電和高可靠性，柏林的命令還包含在職支持。WTD 61負(fù)責(zé)評(píng)估德國聯(lián)邦國防軍航空隊(duì)的新設(shè)備更新。

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越南航空遭遇客戶數(shù)據(jù)泄露事件

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越南航空10月14日確認(rèn)第三方客戶服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)泄露，部分客戶信息可能被未授權(quán)訪問，但付款、密碼及護(hù)照信息未受影響。公司正與相關(guān)部門調(diào)查并加強(qiáng)防護(hù)。這是近期多起航司數(shù)據(jù)泄露事件之一。

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美國豪華航空初創(chuàng)公司Magnifica Air瞄準(zhǔn)超高端市場(chǎng)，計(jì)劃采用A220和A321neo機(jī)隊(duì)

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Magnifica Air于10月14日公布擴(kuò)張計(jì)劃，2027年第三季度起運(yùn)營6架A220-300和2架A321neo客機(jī)，布局為全頭等艙，預(yù)計(jì)四年內(nèi)機(jī)隊(duì)增至25架。公司已與Air Lease和Azorra簽署租賃協(xié)議，并將開通紐約、洛杉磯等國內(nèi)航線，單程票價(jià)約2萬至2.5萬美元。初期獲母公司CIG 1.5億美元資金支持，未來可能尋求與美國五大航空公司合作。

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AvFab公司為醫(yī)療和ISR任務(wù)開發(fā)了專用的空中國王飛機(jī)座椅

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AvFab公司推出針對(duì)比奇空中國王飛機(jī)的兩款新座椅：Guardian和Responder，分別適用于情報(bào)監(jiān)視偵察和空中救護(hù)任務(wù)。產(chǎn)品交付周期為五周，價(jià)格較市場(chǎng)同類產(chǎn)品低40%。公司已獲15份訂單，但因美國聯(lián)邦政府關(guān)門導(dǎo)致FAA審批推遲，可能影響11月17日的承諾交付日期。該產(chǎn)品原計(jì)劃用于德事隆航空特殊任務(wù)，并將供應(yīng)英國醫(yī)療后送和美國執(zhí)法部門。

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GE Aerospace加快Catalyst渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn),以確保2026年投入服役

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GE Aerospace加快Catalyst渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)，為德事隆“迪納利”飛機(jī)交付做準(zhǔn)備。該發(fā)動(dòng)機(jī)2月獲FAA認(rèn)證，將在布拉格生產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年助力“迪納利”取得適航證。公司正克服供應(yīng)鏈和勞動(dòng)力短缺問題，已開始組裝并計(jì)劃盡快交付首批發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，GE Aerospace正研究Catalyst混合電動(dòng)改進(jìn)版本。

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新成立的包機(jī)公司Bond成立并訂購了50架龐巴迪公務(wù)機(jī)

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10月14日，新成立的飛機(jī)產(chǎn)權(quán)共享公司Bond在NBAA-BACE展會(huì)上宣布，已訂購50架龐巴迪飛機(jī)（價(jià)值17億美元），包括挑戰(zhàn)者3500和環(huán)球6500型號(hào)，并持有另外70架飛機(jī)購買選擇權(quán)（總價(jià)值可能達(dá)40億美元）。該公司專注高端商務(wù)航空市場(chǎng)，計(jì)劃每架飛機(jī)僅限10名共享所有者使用，并與龐巴迪達(dá)成專屬維護(hù)協(xié)議。Bond還完成3.2億美元融資，由KKR領(lǐng)投。

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瑞典將與薩博公司關(guān)于未來戰(zhàn)斗機(jī)系統(tǒng)的研究合同延長(zhǎng)至2027年

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10月14日，瑞典薩博公司獲得價(jià)值27億瑞典克朗的合同，延續(xù)未來戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)研究項(xiàng)目至2027年，涵蓋載人與無人系統(tǒng)概念研究及技術(shù)驗(yàn)證，首飛計(jì)劃同期完成。此項(xiàng)目是瑞典評(píng)估2040年后空中作戰(zhàn)需求的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同月，F(xiàn)MV另與薩博簽署40億瑞典克朗協(xié)議，用于鷹獅戰(zhàn)機(jī)支持服務(wù)，并將于10月底部署首批鷹獅E戰(zhàn)機(jī)。

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丹麥將再采購16架F-35A和協(xié)同戰(zhàn)斗機(jī)

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丹麥政府10月10日宣布，將在現(xiàn)有27架F-35A戰(zhàn)機(jī)采購基礎(chǔ)上，再增購16架，使總數(shù)達(dá)43架，以加強(qiáng)丹麥空軍并提升對(duì)北約的貢獻(xiàn)。目前已接收15架，剩余訂單預(yù)計(jì)2026年前完成交付，新戰(zhàn)機(jī)將取代F-16AM戰(zhàn)機(jī)，計(jì)劃2027年實(shí)現(xiàn)全面作戰(zhàn)能力。同時(shí)，丹麥還計(jì)劃采購多架無人協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)。

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德事隆航空通過包機(jī)運(yùn)營商Jet Clipper在阿根廷獲得首份Cessna Citation Latitude訂單

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德事隆航空與Jet Clipper達(dá)成協(xié)議，獲得阿根廷首筆Cessna Citation Latitude訂單。這架中型公務(wù)機(jī)將于明年交付，部署在阿根廷及鄰國烏拉圭和巴拉圭。該飛機(jī)航程2,700海里，可搭載9名乘客，適合短跑道和偏遠(yuǎn)地區(qū)飛行。拉丁美洲是德事隆航空的重要市場(chǎng)，運(yùn)營約1,400架公務(wù)機(jī)和2,200架渦輪螺旋槳飛機(jī)。

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霍尼韋爾推出JetWave X衛(wèi)星以簡(jiǎn)化公務(wù)機(jī)互聯(lián)領(lǐng)域

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霍尼韋爾將于明年推出下一代JetWave X衛(wèi)星通信系統(tǒng)，為商務(wù)飛機(jī)提供高速連接。該系統(tǒng)將在Slate Aviation和多個(gè)灣流平臺(tái)推廣，并與龐巴迪、達(dá)索航空合作。系統(tǒng)兼容Viasat全系列衛(wèi)星，具備未來兼容性，支持全球穩(wěn)定連接且易于集成，計(jì)劃明年上半年分階段投入使用。

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芬蘭航空半數(shù)A321飛機(jī)因座椅清洗問題停飛

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芬蘭航空因座椅套清洗技術(shù)故障暫停8架空客A321飛機(jī)運(yùn)營，10月13日至14日取消約40個(gè)航班，并聘請(qǐng)丹麥運(yùn)營商DAT立陶宛分部從10月15日起代飛部分航班。故障源于清洗后防火效果未獲驗(yàn)證，可能致更多航班取消或更換機(jī)型/運(yùn)營商。

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Otto航空公布超低阻力Phantom 3500的銷售計(jì)劃

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Otto航空航天公司計(jì)劃2027年P(guān)hantom 3500飛機(jī)試飛后接受客戶定金，已獲Flexjet 300架確認(rèn)訂單及選擇權(quán)，協(xié)議價(jià)值可能超100億美元。該機(jī)型燃油消耗較同類低60%，預(yù)計(jì)2030年交付。公司正進(jìn)行3億美元C輪融資，此前已完成2.5億美元B輪融資。

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創(chuàng)新解決方案公司更名為創(chuàng)新航空系統(tǒng)公司

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創(chuàng)新航空系統(tǒng)公司（原創(chuàng)新解決方案與支持公司）于本周在NBAA-BACE 2025展會(huì)上發(fā)布全新品牌形象，推出首款產(chǎn)品“自由飛行甲板”航電套件。該產(chǎn)品采用開放式架構(gòu)和專利“實(shí)用管理系統(tǒng)”，集成觸摸屏、飛行管理、合成視覺等功能，適用于商用、公務(wù)和國防航空任務(wù)。新品牌彰顯對(duì)先進(jìn)集成系統(tǒng)的關(guān)注，目標(biāo)提升飛機(jī)性能、安全性和效率。公司核心價(jià)值觀保持不變。

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SkyMark推出7,000加侖全電動(dòng)加油機(jī)

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周二，SkyMark Refuelers在NBAA-BACE 2025推出美國最大全電動(dòng)飛機(jī)加油機(jī)，容量7,000加侖，與World Fuel Services和Clay Lacy Aviation聯(lián)合開發(fā)。該車將交付至加州范奈斯機(jī)場(chǎng)，用于運(yùn)輸可持續(xù)航空燃料(SAF)。車輛由240千瓦電池驅(qū)動(dòng)，續(xù)航20英里，支持兩卡車燃料加注，符合美國國家消防協(xié)會(huì)407號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，搭載第二代控制系統(tǒng)確保安全。此次合作旨在推動(dòng)航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展及創(chuàng)新解決方案。

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Klatt Works 展示起到煙霧緩解作用的AR面罩

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Klatt Works研發(fā)煙霧保證視覺增強(qiáng)顯示(SAVED)氧氣面罩，本周在NBAA-BACE 2025展會(huì)展示。該系統(tǒng)結(jié)合高分辨率顯示器、飛機(jī)外部攝像頭和HUD符號(hào)生成器，投射關(guān)鍵飛行數(shù)據(jù)至面罩，幫助飛行員在駕駛艙煙霧情況下安全操作。公司已完成波音767 FAA飛行測(cè)試，預(yù)計(jì)年底獲認(rèn)證，757也將跟進(jìn)。今年已發(fā)生170多起駕駛艙冒煙事件，37%源于電氣故障。

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東北管理局關(guān)于向遼寧孔雀飛行俱樂部有限公司送達(dá)《民用航空撤銷行政許可決定書...

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民航東北地區(qū)管理局依法撤銷遼寧孔雀飛行俱樂部有限公司通用航空經(jīng)營許可證。該公司因在航空器、保險(xiǎn)、年報(bào)報(bào)送等方面不滿足規(guī)定要求，且未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)整改或聯(lián)系相關(guān)部門。2025年10月15日發(fā)布通告，30日后視為送達(dá)撤銷決定書。

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Spike NLOS晉級(jí)M-LRPSM競(jìng)賽第二階段

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2025年10月15日，美國陸軍選定洛克希德·馬丁公司的“尖刺”非視距系統(tǒng)用于“機(jī)動(dòng)遠(yuǎn)程精確打擊導(dǎo)彈”競(jìng)賽第二階段，并授予其3000萬美元合同。該公司因8月成功完成第一階段演示而獲選，其系統(tǒng)在多次實(shí)彈演習(xí)中驗(yàn)證了非視距作戰(zhàn)能力。第二階段將交付硬件進(jìn)行安全測(cè)試，預(yù)計(jì)結(jié)束后確定最終供應(yīng)商。

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美國聯(lián)合航空在波音 737-800 上首次推出 Starlink Wi-Fi

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美聯(lián)航本周三將首次運(yùn)營配備Starlink Wi-Fi的商業(yè)航班，航班號(hào)2940，由波音737-800執(zhí)飛。FAA已批準(zhǔn)該系統(tǒng)在737-800上的認(rèn)證，允許乘客觀看流媒體、在線購物和玩游戲。美聯(lián)航計(jì)劃每月為15架737-800安裝該系統(tǒng)，并為MileagePlus會(huì)員免費(fèi)提供服務(wù)。其他機(jī)型認(rèn)證預(yù)計(jì)年底完成。

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山西空管分局管制運(yùn)行部組織完成冬春航班換季理論考試

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山西空管分局管制運(yùn)行部于10月13日至14日組織2025年“冬春航班換季”理論考試。考試針對(duì)冬春季氣象特征、特殊情況處置程序等內(nèi)容，考核管制員應(yīng)對(duì)低云低能見度、大風(fēng)、降雪及航空器結(jié)冰等復(fù)雜天氣的能力。此次考試旨在提升冬春季航班安全運(yùn)行水平。

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霍尼韋爾將FMS引導(dǎo)視覺系統(tǒng)擴(kuò)展至歐洲機(jī)場(chǎng)

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霍尼韋爾將FMS引導(dǎo)目視進(jìn)近功能擴(kuò)展至歐洲，該技術(shù)2023年起在北美應(yīng)用，提供精確飛行路徑，提高目視進(jìn)近穩(wěn)定性。目前已在六個(gè)歐洲機(jī)場(chǎng)投入使用，包括戛納和尼斯機(jī)場(chǎng)，并基于客戶反饋開發(fā)14種新系統(tǒng)。該技術(shù)適用于多種配備霍尼韋爾航空電子設(shè)備的飛機(jī)，無需監(jiān)管部門批準(zhǔn)即可加載。

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山西空管分局管制服務(wù)室完成自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)秋季換季工作

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10月15日，山西空管分局完成DMHS-V21自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)秋季換季工作。技術(shù)人員更換故障硬盤，提升系統(tǒng)可靠性；改造線路切換器端口為RS232，增強(qiáng)兼容性與穩(wěn)定性。新員工參與維護(hù)，實(shí)戰(zhàn)能力得到提升。

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美國航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)（AIA）宣布任命大衛(wèi)·詹金斯（David Jenkins）為財(cái)務(wù)副總裁

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美國航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)今日宣布任命大衛(wèi)·詹金斯為財(cái)務(wù)副總裁，稱其在非營利和企業(yè)融資方面的經(jīng)驗(yàn)對(duì)協(xié)會(huì)發(fā)展至關(guān)重要。此任命旨在推動(dòng)卓越運(yùn)營和戰(zhàn)略發(fā)展。

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甘肅監(jiān)管局審查隴南機(jī)場(chǎng)不停航施工方案

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9月28日，甘肅監(jiān)管局審查通過《隴南成縣機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)保障能力提升工程不停航施工組織管理方案》，并提出三項(xiàng)要求：嚴(yán)格落實(shí)方案、加強(qiáng)協(xié)調(diào)與培訓(xùn)、強(qiáng)化安全管控。同時(shí)，將持續(xù)監(jiān)督施工期間安全監(jiān)管工作，確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全。