亞特蘭大航空冰島公司將運(yùn)營由Fly Meta改裝的777-300ER飛機(jī)，該飛機(jī)將為匈牙利貨運(yùn)航空公司服務(wù)

Fly Meta于11月21日接收首架由以色列航空航天工業(yè)公司改裝的波音777-300ERSF貨機(jī)，共計(jì)劃引進(jìn)三架，后兩架預(yù)計(jì)于2026年交付。該機(jī)型將由Air Atlanta Icelandic代表匈牙利航空運(yùn)營，助力Fly Meta擴(kuò)展全球貨運(yùn)能力。原計(jì)劃為四架，調(diào)整為三架。

2025年12年01日

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絕大多數(shù)A320系列飛機(jī)的緊急飛行控制系統(tǒng)改裝工作已完成

空客公司已完成對約6000架A320系列飛機(jī)潛在漏洞的預(yù)防性整改，全球受影響飛機(jī)不足100架。10月30日捷藍(lán)航空A320客機(jī)異常飛行事故后發(fā)現(xiàn)升降舵副翼計(jì)算機(jī)軟件存在受太陽輻射粒子影響的隱患。歐盟航空安全局和美國聯(lián)邦航空管理局要求采取緊急措施，目前多數(shù)飛機(jī)已完成軟件升級，少數(shù)需硬件改裝。

2025年12年01日

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印度最終敲定價(jià)值800億盧比的五年期西科斯基MH-60R海軍作戰(zhàn)直升機(jī)維護(hù)保障方案

印度與美國簽署價(jià)值9.59億美元的MH-60R直升機(jī)五年升級支持協(xié)議，提升其作戰(zhàn)可用性與維護(hù)能力。該協(xié)議屬美國對外軍售計(jì)劃，包含前視紅外系統(tǒng)、通信設(shè)備等，主承包商為洛克希德·馬丁。印度海軍目前已接收24架訂單中的13架。

2025年12年01日

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Baykar公司的Kizilelma無人作戰(zhàn)飛行器聲稱首次實(shí)現(xiàn)了超視距空空導(dǎo)彈交戰(zhàn)

土耳其Baykar公司宣布，其Kizilelma無人作戰(zhàn)飛機(jī)(UCAV)成功使用超視距空對空導(dǎo)彈擊落靶機(jī)，實(shí)現(xiàn)航空領(lǐng)域首次突破。測試中，無人機(jī)通過阿塞爾桑雷達(dá)鎖定目標(biāo)并發(fā)射土耳其國產(chǎn)“圣人”導(dǎo)彈完成直接命中。數(shù)日前，該機(jī)型還成功模擬鎖定F-16戰(zhàn)機(jī)。此次試驗(yàn)凸顯無人機(jī)在空戰(zhàn)中的潛力，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。波音MQ-28A無人機(jī)也計(jì)劃進(jìn)行類似自主操作導(dǎo)彈測試。

2025年12年01日

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AAPA任命黃鴻接替蘇巴斯·梅農(nóng)擔(dān)任總干事

亞太航空公司協(xié)會(huì)（AAPA）總干事將換任，蘇巴斯·梅農(nóng)卸任，黃鴻接任。梅農(nóng)任職六年間，AAPA成員增至18家，包括新增的印度航空等重要航司，并推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。黃鴻曾任職達(dá)美航空和新加坡航空，最新職務(wù)為達(dá)美航空中國區(qū)總裁。交接將于近期完成。

2025年12年01日

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歐洲航空安全局發(fā)布新的技術(shù)規(guī)范ADS-L 4 SRD860第2版

歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布ADS-L 4 SRD860第2版技術(shù)規(guī)范，支持無人機(jī)在U空間空域內(nèi)外的電子可見性和安全飛行。新版優(yōu)化傳輸要求，新增地空重傳功能，提升態(tài)勢感知和互操作性，降低空中相撞風(fēng)險(xiǎn)。該規(guī)范由監(jiān)管機(jī)構(gòu)與行業(yè)利益相關(guān)者共同制定，現(xiàn)邀業(yè)界參與ADS-L聯(lián)盟以推動(dòng)實(shí)施和創(chuàng)新。

2025年12年01日

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Melrose首席財(cái)務(wù)官即將退休，繼任者已公布

Melrose Industries CFO Matthew Gregory將于2026年退休，Ross McCluskey將接任。Matthew將繼續(xù)任職至2026年2月27日發(fā)布全年業(yè)績，并留任至2026年5月確保交接。Ross現(xiàn)任Intertek集團(tuán)高管，曾擔(dān)任CFO，具備豐富財(cái)務(wù)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

2025年12年01日

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GE Aerospace將投資1900萬英鎊用于威爾士工廠的現(xiàn)代化改造

2025年12月1日，通用電氣航空航天公司宣布未來三年將投資1900萬英鎊翻新其位于威爾士的商用發(fā)動(dòng)機(jī)MRO基地。這是該基地自1999年以來最大單筆投資，涵蓋7萬平方英尺屋頂及建筑設(shè)施升級，旨在提升基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營效率和可持續(xù)發(fā)展能力，支持下一代發(fā)動(dòng)機(jī)和可再生能源項(xiàng)目。該基地?fù)碛?350名高技能員工，是歐洲航空航天市場的重要樞紐。

2025年12年01日

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關(guān)于開展民航專業(yè)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估試行工作的通知

民航局發(fā)布通知，決定在民航專業(yè)工程施工階段試行安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度。該制度要求新建、改建和擴(kuò)建運(yùn)輸機(jī)場項(xiàng)目進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估，評估分為總體和專項(xiàng)兩類，并明確了具體實(shí)施步驟和責(zé)任主體。通知自2025年12月1日起生效，旨在強(qiáng)化施工安全管理，降低安全事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。

2025年12年01日

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解讀｜《運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》

交通運(yùn)輸部近日發(fā)布《運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》。新規(guī)強(qiáng)化機(jī)場運(yùn)行安全主體責(zé)任，完善組織機(jī)構(gòu)和人員資質(zhì)要求，優(yōu)化運(yùn)行環(huán)節(jié)管理，刪除與運(yùn)行安全無關(guān)內(nèi)容，并細(xì)化法律責(zé)任規(guī)定，提高違規(guī)懲處力度。修訂旨在落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，滿足國際民航組織審計(jì)要求。

2025年12年01日

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