解讀｜《運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》

交通運(yùn)輸部近日發(fā)布《運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》。新規(guī)強(qiáng)化機(jī)場運(yùn)行安全主體責(zé)任，完善組織機(jī)構(gòu)和人員資質(zhì)要求，優(yōu)化運(yùn)行環(huán)節(jié)管理，刪除與運(yùn)行安全無關(guān)內(nèi)容，并細(xì)化法律責(zé)任規(guī)定，提高違規(guī)懲處力度。修訂旨在落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，滿足國際民航組織審計(jì)要求。

2025年12年01日

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西南空管局網(wǎng)絡(luò)中心順利完成甘孜遙控臺甚高頻傳輸業(yè)務(wù)優(yōu)化工作

西南空管局網(wǎng)絡(luò)中心技術(shù)人員近日在海拔超4000米的甘孜遙控臺完成VHF業(yè)務(wù)并接工作，為成拉航線提供通信保障。團(tuán)隊(duì)通過專項(xiàng)培訓(xùn)和方案制定，克服高高原環(huán)境挑戰(zhàn)，順利接入新建RS內(nèi)話系統(tǒng)，并完成信道測試，為后續(xù)高原臺站業(yè)務(wù)調(diào)整積累經(jīng)驗(yàn)。

2025年12年01日

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山西空管分局聯(lián)合機(jī)場、航司開展新跑道轉(zhuǎn)場專項(xiàng)安全評估評審

11月28日，山西空管分局牽頭太原武宿國際機(jī)場、東航山西分公司開展太原機(jī)場新建南跑道投運(yùn)安全評估評審。聯(lián)合評審小組從“人、機(jī)、環(huán)、管”四個方面研討空管運(yùn)行保障風(fēng)險及管控措施，確認(rèn)評估全面、風(fēng)險識別客觀、管控可行。各單位將細(xì)化準(zhǔn)備，確保項(xiàng)目有序推進(jìn)。

2025年12年01日

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西北空管局組織開展2025年應(yīng)急管理培訓(xùn)

11月27日，西北空管局開展應(yīng)急管理培訓(xùn)，特邀南京航空航天大學(xué)邵荃副院長主講。課程聚焦科技創(chuàng)新在應(yīng)急管理中的應(yīng)用，重點(diǎn)介紹大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)在風(fēng)險預(yù)警、決策支持等環(huán)節(jié)的前景與案例，提升應(yīng)急管理水平。

2025年12年01日

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西北空管局空管中心區(qū)域管制中心為擔(dān)架病患旅客打造平穩(wěn)“空中走廊”

11月26日，西北空管局西安區(qū)域管制中心為一架載有擔(dān)架病患的航班提供特殊保障。管制員優(yōu)化飛行高度與下降率，減少病患不適，并協(xié)調(diào)通報(bào)確保指揮銜接。航班最終安全抵達(dá)西安咸陽機(jī)場，病患移交地面醫(yī)療救治。

2025年12年01日

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龐巴迪公司執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官Bart Demosky就Moody評級從B1上調(diào)至Ba3發(fā)表聲明

2025年12月1日，龐巴迪公司宣布其信用評級被Moody從B1上調(diào)至Ba3，展望為正面。這是公司十多年來首次重回Moody和S&P的Ba/BB評級區(qū)間，得益于強(qiáng)勁的執(zhí)行力、穩(wěn)健財(cái)務(wù)表現(xiàn)及去杠桿化措施。充足的訂單儲備和服務(wù)、國防業(yè)務(wù)擴(kuò)張進(jìn)一步增強(qiáng)了長期發(fā)展前景。

2025年12年01日

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空客公司確認(rèn)數(shù)十塊A320機(jī)身面板存在生產(chǎn)問題

空客公司發(fā)現(xiàn)A320系列飛機(jī)機(jī)身面板存在質(zhì)量問題，導(dǎo)致部分飛機(jī)交付延遲。目前尚無證據(jù)表明在役飛機(jī)受影響。截至11月，空客今年已交付657架飛機(jī)，但要實(shí)現(xiàn)820架的年度目標(biāo)，12月需交付超160架，遠(yuǎn)超歷史紀(jì)錄138架，實(shí)際操作不可行。生產(chǎn)中斷或?qū)娇展竞妥赓U公司產(chǎn)生連鎖影響。

2025年12年01日

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AerCap根據(jù)三架飛機(jī)租賃協(xié)議，向Fly Meta Leasing交付了首架波音777-300ERSF飛機(jī)

11月21日，AerCap向Fly Meta交付首架波音777-300ERSF改裝貨機(jī)，這是三架租賃協(xié)議中的第一架。該機(jī)型為777-300ER平臺首個客改貨項(xiàng)目，8月31日獲FAA和CAAI認(rèn)證，9月中旬投入使用。另兩架計(jì)劃于2026年交付。此舉旨在滿足中東與太平洋地區(qū)貨運(yùn)需求增長。

2025年12年01日

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法國參議員稱，達(dá)索公司批評空客公司在FCAS項(xiàng)目上造成技術(shù)延誤

達(dá)索公司對FCAS項(xiàng)目進(jìn)展表示擔(dān)憂，尋求改變管理模式以加強(qiáng)決策控制。該項(xiàng)目因工業(yè)角色和知識產(chǎn)權(quán)分歧屢次延期，目前談判正努力在12月18日前達(dá)成一致。FCAS計(jì)劃于2040年前替換“陣風(fēng)”和“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，是歐洲國防工業(yè)關(guān)鍵。法國總統(tǒng)馬克龍和德國總理默茨預(yù)計(jì)年底前決定項(xiàng)目未來方向。

2025年12年01日

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空客公司在軟件漏洞修復(fù)后完成了大部分A320飛機(jī)的改裝

空客公司因捷藍(lán)航空A320客機(jī)事故引發(fā)的安全問題，對全球約6000架A320系列飛機(jī)進(jìn)行軟件更新，成為空客史上最大規(guī)模緊急召回事件。目前僅不到100架飛機(jī)待更新。部分老舊飛機(jī)需更換機(jī)載計(jì)算機(jī)。哥倫比亞航空因改裝暫停預(yù)訂至12月8日。

2025年12年01日

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