云南監(jiān)管局對騰沖機場整改閉環(huán)工作開展復(fù)查

云南監(jiān)管局年中檢查騰沖機場發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵問題，要求徹底整改。近日復(fù)查顯示，機場經(jīng)三個月整治取得顯著成效，包括強化黨建引領(lǐng)、優(yōu)化管理體系、技術(shù)創(chuàng)新及設(shè)施升級等多方面成果。監(jiān)管局肯定其整改效果，并強調(diào)將持續(xù)嚴(yán)控風(fēng)險，確保轄區(qū)機場安全運行。

2025年11年27日

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云南監(jiān)管局對現(xiàn)場調(diào)查工作進(jìn)行總結(jié)梳理

11月24日，云南監(jiān)管局總結(jié)近年事件調(diào)查現(xiàn)場勘察工作，制定魚骨圖和思維導(dǎo)圖以提升調(diào)查效能。魚骨圖從人、設(shè)備、環(huán)境、管理四方面分析原因，思維導(dǎo)圖明確全流程任務(wù)要點與關(guān)系。下一步將落實專項行動方案，完善調(diào)查程序，提升轄區(qū)調(diào)查水平。

2025年11年27日

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云南監(jiān)管局持續(xù)督導(dǎo)昆明航空換季運行 筑牢冬春飛行安全防線

云南監(jiān)管局近期對昆明航空開展換季運行專項檢查與督導(dǎo)，重點圍繞復(fù)雜天氣運行、除防冰工作等領(lǐng)域排查風(fēng)險，完善防控機制。同時創(chuàng)新方式，通過問卷調(diào)查掌握機組人員應(yīng)急能力，并檢查新增航線及關(guān)鍵機場的安全措施落實情況。發(fā)現(xiàn)問題后已通報昆明航空整改，后續(xù)將持續(xù)跟蹤整改成效，強化安全監(jiān)管。

2025年11年27日

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昆明長水機場“24小時直接過境免檢”新政落地，國際樞紐能級再提升

昆明機場11月5日起實施24小時直接過境免辦邊檢手續(xù)政策，云南航產(chǎn)投集團(tuán)完成設(shè)施設(shè)備升級，優(yōu)化保障流程。硬件包括自助閘機、監(jiān)控系統(tǒng)等，軟件推進(jìn)旅客信息系統(tǒng)建設(shè)。今年昆明機場新開7條、加密13條國際航線，南亞東南亞通航點達(dá)32個，提升中轉(zhuǎn)效率，支持政策落地及區(qū)域輻射中心建設(shè)。

2025年11年27日

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云南監(jiān)管局督導(dǎo)轄區(qū)航司冬季運行風(fēng)險管控工作

云南監(jiān)管局近日對轄區(qū)航司運控部門開展冬季運行現(xiàn)場督導(dǎo)，重點針對昆明、大理、西雙版納等機場因ILS系統(tǒng)關(guān)閉及不利天氣導(dǎo)致的航班運行風(fēng)險增加問題。督導(dǎo)內(nèi)容包括風(fēng)險管控措施落實、簽派培訓(xùn)、次日風(fēng)險評估等，并提出四項工作要求，涵蓋運行環(huán)境復(fù)雜性認(rèn)識、風(fēng)險評估強化、復(fù)雜天氣研判及事件復(fù)盤優(yōu)化。后續(xù)將通過專項檢查督促航司落實風(fēng)險管控，確保冬季運行平穩(wěn)有序。

2025年11年27日

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國內(nèi)航班無托運行李旅客從貴陽機場出發(fā)更快捷

2025年11月20日起，貴陽龍洞堡國際機場將優(yōu)化國內(nèi)航班無托運行李旅客乘機手續(xù)辦理時間。無托運行李旅客乘機手續(xù)截止時間由航班起飛前35分鐘縮短至30分鐘，其中GY7101航班（貴陽—北京大興）旅客僅需在起飛前15分鐘抵達(dá)登機口。機場將為停止辦理手續(xù)前5分鐘內(nèi)到達(dá)的晚到旅客提供急客值機、快速安檢等專屬服務(wù)。貴州監(jiān)管局將督導(dǎo)服務(wù)升級工作。

2025年11年27日

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貴州監(jiān)管局督導(dǎo)轄區(qū)單位進(jìn)一步強化冬季運行風(fēng)險管控

貴州監(jiān)管局近期督導(dǎo)轄區(qū)單位強化冬季運行安全風(fēng)險管控。關(guān)鍵措施包括：制定冬季運行保障方案，落實安全措施；壓實安全責(zé)任，處理好安全“四個關(guān)系”；完成設(shè)施設(shè)備維護(hù)與物資儲備；強化協(xié)同機制，提高運行效率；嚴(yán)格除防冰工作，嚴(yán)禁航空器帶冰雪霜起飛。下一步將繼續(xù)督促安全保障工作，確保轄區(qū)冬季運行平穩(wěn)。

2025年11年27日

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云南監(jiān)管局多措并舉確保機場飛行程序順暢高效

11月25日，云南監(jiān)管局對轄區(qū)15個機場飛行程序使用情況的反饋處理進(jìn)行跟蹤復(fù)查，并督促制定優(yōu)化完善計劃。監(jiān)管局通過建章立制、定期排查、嚴(yán)格監(jiān)察和搭建交流平臺等措施，確保飛行程序安全可靠。下一步將壓實管理責(zé)任，完善機制，跟蹤優(yōu)化進(jìn)展，提升轄區(qū)安全運行保障能力。

2025年11年27日

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挪威調(diào)查人員指出，Bristow S-92飛機飛行中發(fā)動機停車疑似與維護(hù)問題有關(guān)

2023年6月5日，挪威安全調(diào)查局發(fā)布報告稱，一架由Bristow Norway運營的西科斯基S-92直升機從Linus鉆井平臺起飛后，左側(cè)發(fā)動機因12個T型螺栓疲勞斷裂導(dǎo)致故障。飛行員單引擎安全降落。事故或與維護(hù)中螺栓安裝扭矩不當(dāng)有關(guān)，具體原因未明，ITP Aero已采取改進(jìn)措施，NSIA建議優(yōu)化維護(hù)手冊以降低人為錯誤風(fēng)險。

2025年11年27日

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MD87和BAe 146消防飛機上的腐蝕問題源于不兼容的阻燃劑

美國調(diào)查發(fā)現(xiàn)新型阻燃劑FR-200與傳統(tǒng)磷酸鹽阻燃劑存在化學(xué)不相容性，導(dǎo)致兩架空中消防飛機嚴(yán)重腐蝕。2023年火災(zāi)季節(jié)后，BAe 146和MD-87飛機油箱及機身結(jié)構(gòu)均出現(xiàn)明顯腐蝕，尤其MD-87腐蝕更嚴(yán)重，涉及主要結(jié)構(gòu)和三臺發(fā)動機。問題源于2021年引入FR-200時測試不足，混合使用形成有害物質(zhì)，影響關(guān)鍵部件運行。

2025年11年27日

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