芬蘭航空與澳航合作，以干租方式租賃兩架A330飛機(jī)

芬蘭航空將兩架空客A330飛機(jī)干租給澳航，支持其悉尼-曼谷和悉尼-新加坡航線運(yùn)營(yíng)。根據(jù)協(xié)議，這兩架飛機(jī)將于2026年夏季回歸芬蘭航空航線網(wǎng)絡(luò)。因租賃協(xié)議終止，芬蘭航空一架A330將撤回，雙引擎機(jī)隊(duì)減至7架。受飛行員罷工及工業(yè)行動(dòng)影響，芬蘭航空下調(diào)2025年運(yùn)力增長(zhǎng)目標(biāo)至2%，全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)預(yù)期降至3000萬至6000萬歐元。同時(shí)，公司正推進(jìn)窄體機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化改造計(jì)劃。

2025年10年31日

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大韓航空將七架A350-1000飛機(jī)訂單轉(zhuǎn)換為A350貨機(jī)訂單

大韓航空將把7架A350-1000訂單轉(zhuǎn)為A350貨機(jī)訂單，成為空客A350F新客戶。該公司計(jì)劃總投資137億美元升級(jí)機(jī)隊(duì)，目標(biāo)包括20架A350-1000、6架A350-900和7架A350F?？湛头Q此為重要認(rèn)可，A350F預(yù)計(jì)2027年下半年投用。截至9月底，空客已獲63架A350F訂單。

2025年10年31日

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萊昂納多擴(kuò)大與韓華系統(tǒng)公司的合作，共同開發(fā)基于Grifo E的AESA雷達(dá)

萊昂納多與韓華系統(tǒng)公司在首爾ADEX展會(huì)上深化合作，計(jì)劃通過本地生產(chǎn)Grifo E系列AESA雷達(dá)支持韓國(guó)KF-21戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目。韓華于今年8月推出首款KF-21量產(chǎn)雷達(dá)，預(yù)計(jì)2026年底服役。雙方簽署協(xié)議探索光電和紅外傳感器合作，并聯(lián)合開發(fā)Grifo EK雷達(dá)，萊昂納多提供處理器和軟件，韓華提供天線技術(shù)。Grifo EK將用于FA-50輕型戰(zhàn)斗機(jī)等平臺(tái)，突出本地化生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)。

2025年10年31日

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國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）和美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ALTA）譴責(zé)巴西擬議立法，該立法強(qiáng)制規(guī)定托運(yùn)行李和隨身行李免費(fèi)

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）和拉丁美洲及加勒比航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ALTA）于10月29日譴責(zé)巴西一項(xiàng)擬議法案，該法案要求航空公司提供免費(fèi)托運(yùn)行李和隨身行李，并禁止收取選座費(fèi)用。這些團(tuán)體認(rèn)為，該法案將增加運(yùn)營(yíng)成本，導(dǎo)致票價(jià)上漲、航班頻次減少，損害消費(fèi)者利益。該法案目前仍在巴西下議院審議，尚未成為法律。

2025年10年31日

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Joby為俄亥俄州代頓市的螺旋槳葉片制造歷史再添新篇章

Joby Aviation今日宣布其俄亥俄州代頓工廠開始生產(chǎn)電動(dòng)空中出租車的螺旋槳葉片，擴(kuò)大關(guān)鍵部件內(nèi)部生產(chǎn)能力。每架飛機(jī)需150片葉片，年產(chǎn)量可達(dá)15,000片，預(yù)計(jì)下月完成FAA認(rèn)證并用于明年試飛。代頓工廠具備航空航天制造傳統(tǒng)和高技能勞動(dòng)力，支持未來年產(chǎn)500架飛機(jī)目標(biāo)，成為大規(guī)模生產(chǎn)戰(zhàn)略基地。

2025年10年31日

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Sun Country完成擴(kuò)建，將為亞馬遜貨運(yùn)服務(wù)的737貨機(jī)數(shù)量增至20架

Sun Country Airlines于10月30日宣布完成貨運(yùn)擴(kuò)張，現(xiàn)運(yùn)營(yíng)20架波音737貨機(jī)為亞馬遜服務(wù)，標(biāo)志著其貨運(yùn)增長(zhǎng)階段結(jié)束。公司計(jì)劃轉(zhuǎn)向擴(kuò)大客運(yùn)業(yè)務(wù)，目標(biāo)到2027年將客運(yùn)機(jī)隊(duì)從目前的45架增至50架。第三季度公司收入達(dá)2.56億美元，其中貨運(yùn)收入同比增長(zhǎng)超50%，推動(dòng)連續(xù)第13個(gè)盈利季度。貨運(yùn)增長(zhǎng)得益于新合同費(fèi)率及機(jī)隊(duì)擴(kuò)充。

2025年10年31日

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亞航確認(rèn)將在五到六年內(nèi)退出A330機(jī)隊(duì)，航空公司出售交易接近尾聲

亞洲航空宣布將全面轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)A320系列窄體客機(jī)，計(jì)劃在未來五到六年內(nèi)退役現(xiàn)有A330機(jī)隊(duì)并取消A330neo訂單。Capital A將旗下亞航子公司出售給亞航X，新成立的亞航集團(tuán)目標(biāo)在10年內(nèi)運(yùn)營(yíng)超500架空客飛機(jī)，并最終整合為單一品牌，專注低成本窄體網(wǎng)絡(luò)航空模式。

2025年10年31日

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波音777-9交付推遲至2027年，漢莎航空將減少787接收量

波音777-9交付時(shí)間從2026年推遲至2027年，漢莎航空稱未受影響，預(yù)計(jì)最早2027年夏季接收飛機(jī)。漢莎航空因美國(guó)政府停擺及Allegris商務(wù)艙座椅認(rèn)證延遲，將今年計(jì)劃接收的10架787飛機(jī)減少至約8架。漢莎航空對(duì)年底前完成認(rèn)證表示樂觀，屆時(shí)將開放相關(guān)座位銷售。

2025年10年31日

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Ascend Airways Malaysia獲準(zhǔn)開通737貨運(yùn)航班

Ascend Airways Malaysia于10月30日獲得航空運(yùn)營(yíng)許可證(AOC)，計(jì)劃下月開始運(yùn)營(yíng)?？偛课挥诩∑碌腁scend將使用波音737-800SF啟動(dòng)貨運(yùn)航班，并計(jì)劃明年擴(kuò)充機(jī)隊(duì)及開通客運(yùn)服務(wù)。其母公司Avia Solutions Group旗下另一家航空公司Thai SmartLynx近期也獲得了泰國(guó)的AOC，將以空客A320開展運(yùn)營(yíng)。兩家公司均致力于為區(qū)域航空公司提供季節(jié)性運(yùn)力支持。

2025年10年31日

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由于GT50發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)進(jìn)度滯后，希爾直升機(jī)公司HX50的首飛推遲

英國(guó)Hill Helicopters公司宣布，因GT50渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)延遲，HX50輕型直升機(jī)首飛推遲至2026年底，交付延至2027年12月。發(fā)動(dòng)機(jī)試車預(yù)計(jì)2026年4月進(jìn)行，地面測(cè)試將達(dá)1000小時(shí)。公司現(xiàn)有超700萬英鎊訂單，計(jì)劃年產(chǎn)500至1000架，采用垂直整合模式降低成本。 HX50巡航速度140節(jié)，航程700海里，設(shè)計(jì)搭載5人。

2025年10年31日

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