9月24日至9月30日SSR代碼監(jiān)控統(tǒng)計

2025年9月24日至9月30日SSR代碼監(jiān)控統(tǒng)計發(fā)布，涵蓋未使用代碼、誤用代碼、國際跨區(qū)碼執(zhí)行情況及使用頻度等數(shù)據(jù)。統(tǒng)計顯示各地區(qū)SSR編碼的使用規(guī)范性及問題分布，為后續(xù)優(yōu)化提供依據(jù)。

2025年10年29日

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9月3日至9月9日SSR代碼監(jiān)控統(tǒng)計

2025年9月3日至9日，SSR代碼監(jiān)控統(tǒng)計顯示：未使用編碼、誤用編碼及國際跨區(qū)碼執(zhí)行情況被詳細記錄，包括各地區(qū)誤用SSR編碼和國際跨區(qū)碼的詳細說明。同時，本周每日各地區(qū)SSR使用頻度也被量化分析并統(tǒng)計。相關數(shù)據(jù)以多份統(tǒng)計表形式呈現(xiàn)。

2025年10年29日

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9月10日至9月16日SSR代碼監(jiān)控統(tǒng)計

2025年SSR代碼監(jiān)控統(tǒng)計顯示，9月10日至9月23日期間，未使用編碼、誤用SSR編碼及國際跨區(qū)碼執(zhí)行情況被詳細記錄。具體包括未使用編碼統(tǒng)計、誤用編碼的地區(qū)分布及詳細說明、國際跨區(qū)碼誤用情況及每日執(zhí)行統(tǒng)計，以及SSR使用頻度的量化分析和統(tǒng)計。這些數(shù)據(jù)為代碼管理提供了重要參考。

2025年10年29日

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9月17日至9月23日SSR代碼監(jiān)控統(tǒng)計

2025年SSR代碼監(jiān)控統(tǒng)計顯示，9月17日至23日期間，未使用、誤用及國際跨區(qū)碼執(zhí)行情況被詳細記錄。同時，各地區(qū)SSR使用頻度也被量化分析。此統(tǒng)計為評估SSR代碼應用狀況提供關鍵數(shù)據(jù)支持。

2025年10年29日

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華北空管局空管中心塔臺管制室筑牢跑道安全防線

10月24日早上9點，華北空管局塔臺與飛行區(qū)管理部聯(lián)合開展首都機場隔離區(qū)踏勘活動。重點學習跑道等待點的設置原則與使用規(guī)范，提升管制員防跑道侵入安全意識與管制素養(yǎng)。通過實地講解，參與者深入理解機場地面交通布局及跑道安全關鍵措施。

2025年10年29日

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華北空管局通信網(wǎng)絡中心配合大興空管中心完成民航通信網(wǎng)主控板卡切換工作

10月23日，華北空管局通信網(wǎng)絡中心聯(lián)合大興空管中心完成民航通信網(wǎng)TDM網(wǎng)大興節(jié)點兩臺NE20E型路由器主控板卡切換工作。技術人員根據(jù)設備運行天數(shù)及內存占用率等指標，提前將業(yè)務信號切換至備用路由，并按操作檢查單逐臺切換，完成后復核參數(shù)確保設備平穩(wěn)運行。此舉旨在避免板卡自動復位或重啟等問題。

2025年10年29日

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河北空管分局管制運行部召開流量精細化管理會議

10月23日，管制運行部召開流量精細化管理專題會，成立以執(zhí)行級流量席為主導的管理小組，應對冬季空管挑戰(zhàn)。會議明確三項重點：建立典型場景庫、規(guī)范處置流程，梳理塔臺等聯(lián)動流程，細化措施形成實施細則，推動從被動應對轉向主動謀劃，優(yōu)化流量管理機制。

2025年10年29日

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【比選公告】民航安全工程學院“相控陣檢測儀” 采購項目的比選公告

民航安全工程學院擬采購一臺相控陣檢測儀，完善火災探測平臺干擾源設置，限價16萬元。比選采用綜合評分法，資格要求包括獨立法人資格、良好商業(yè)信譽及無重大違法違規(guī)記錄等。比選文件遞交截止時間為2025年10月31日18:00，逾期不予受理。中選結果將公告3天并通知中選人。

2025年10年29日

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西安咸陽國際機場保障采購直接確定供應商公示

2025年10月29日，中國民用航空飛行學院空中交通管理中心宣布采購西安咸陽國際機場高教機航務服務。經(jīng)審議，因服務涉及專有技術，直接確定中國民用航空西北地區(qū)空中交通管理局為供應商，公告期限為10月29日至31日。采購實施單位位于四川廣漢，聯(lián)系人為廖老師。

2025年10年29日

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氣象信息技術服務直接確定供應商公告

航空氣象學院擬以22.5萬元采購氣象信息技術服務，供應商直接確定為四川省氣象探測數(shù)據(jù)中心。根據(jù)相關規(guī)定，因服務涉及不可替代的專利或專有技術，僅能從特定供應商采購。公示期為2025年10月29日至31日，監(jiān)督部門為航空氣象學院紀委。

2025年10年29日

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