捷藍(lán)航空在普惠發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題困擾下，對(duì)A220機(jī)隊(duì)?wèi)?zhàn)略進(jìn)行微調(diào)

捷藍(lán)航空調(diào)整機(jī)隊(duì)?wèi)?zhàn)略，計(jì)劃2025年9月退役所有E190飛機(jī)，出售剩余E190和發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)向全空客機(jī)隊(duì)。公司已完成部分銷售，并將在2026年前交付。受普惠發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性問(wèn)題影響，目前6架飛機(jī)停飛，預(yù)計(jì)2025年底停飛少于10架，2026年逐步改善。同時(shí)，捷藍(lán)航空保留20架A220選購(gòu)權(quán)，鞏固130座級(jí)市場(chǎng)布局。

2025年10年28日

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受供應(yīng)鏈問(wèn)題影響，空客推遲A220增產(chǎn)計(jì)劃

空客因供應(yīng)鏈困難推遲A220飛機(jī)生產(chǎn)目標(biāo)，原定2026年12月實(shí)現(xiàn)的每月14架目標(biāo)將延后。目前該項(xiàng)目無(wú)利可圖，計(jì)劃到2026年中將月產(chǎn)量從7-8架提升至12架。今年前九個(gè)月交付62架，但未披露具體目標(biāo)?？笨苏疁p持股份，稱虧損源于供應(yīng)鏈問(wèn)題。生產(chǎn)延誤導(dǎo)致近10架飛機(jī)移出明年計(jì)劃。

2025年10年28日

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維珍澳大利亞航空首架E190-E2飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)

維珍澳大利亞航空于10月27日將首架Embraer E190-E2飛機(jī)引入西澳大利亞包機(jī)市場(chǎng)，執(zhí)飛珀斯至布爾吉達(dá)的首航航班。該機(jī)型為本世紀(jì)西澳包機(jī)行業(yè)新增首款，旨在滿足采礦業(yè)靈活高效的運(yùn)輸需求。飛機(jī)配備8個(gè)商務(wù)艙和92個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位，支持Wi-Fi和娛樂(lè)系統(tǒng)，提升乘客體驗(yàn)。公司計(jì)劃到2027年共引進(jìn)8架E190-E2飛機(jī)，并從2026年起逐步淘汰F100機(jī)隊(duì)。

2025年10年28日

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空客與里斯本AED簽署備忘錄，推廣歐洲戰(zhàn)斗機(jī)

空中客車公司與葡萄牙AED簽署諒解備忘錄，推動(dòng)歐洲“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)替代葡萄牙F-16機(jī)隊(duì)。該協(xié)議旨在加強(qiáng)與30多家葡萄牙供應(yīng)商合作，預(yù)計(jì)創(chuàng)造近1600個(gè)就業(yè)崗位。葡萄牙此前計(jì)劃采購(gòu)F-35，但因美國(guó)政策變化重新招標(biāo)，目前歐洲“臺(tái)風(fēng)”、薩博鷹獅和達(dá)索陣風(fēng)競(jìng)標(biāo)中。政府尚未明確采購(gòu)要求及時(shí)間表。

2025年10年28日

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HAL和UAC將在印度本地化生產(chǎn)SJ-100支線噴氣飛機(jī)

印度斯坦航空有限公司（HAL）與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司（UAC）在莫斯科簽署諒解備忘錄，計(jì)劃在印度本地化生產(chǎn)俄羅斯SJ-100支線客機(jī)。該機(jī)型可容納約100名乘客，航程2200至2600海里，HAL將獲得其在印度及潛在出口市場(chǎng)的生產(chǎn)權(quán)。此舉標(biāo)志著印度時(shí)隔30余年重返大規(guī)模民用飛機(jī)制造領(lǐng)域，預(yù)計(jì)未來(lái)十年印度支線航空市場(chǎng)需超200架飛機(jī)。生產(chǎn)線準(zhǔn)備、認(rèn)證等需3至5年，首架印度產(chǎn)SJ-100預(yù)計(jì)2027年交付，全面投產(chǎn)和出口預(yù)計(jì)在本十年末實(shí)現(xiàn)。

2025年10年28日

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采用全俄系統(tǒng)的MC-21-310原型機(jī)完成首飛

第二架MC-21-300原型機(jī)完成首飛，配備PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)、國(guó)產(chǎn)復(fù)合材料機(jī)翼和全俄制航空電子設(shè)備，取代外國(guó)部件。飛行歷時(shí)1小時(shí)，高度3500米，速度500公里/小時(shí)，所有系統(tǒng)運(yùn)行正常。此次試飛驗(yàn)證俄羅斯已具備批量生產(chǎn)全國(guó)產(chǎn)化飛機(jī)能力，標(biāo)志著民用航空計(jì)劃重要進(jìn)展。該機(jī)將運(yùn)往茹科夫斯基繼續(xù)測(cè)試以加快認(rèn)證進(jìn)程。

2025年10年28日

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衛(wèi)星電源系統(tǒng)（基礎(chǔ)篇）

衛(wèi)星電源系統(tǒng)是航天器關(guān)鍵子系統(tǒng)，為電子設(shè)備提供穩(wěn)定電能。其主要由太陽(yáng)能電池陣、蓄電池組、電源控制單元等組成，分類包括供能方式、儲(chǔ)能方式、功率等級(jí)和應(yīng)用階段分類。研發(fā)過(guò)程分需求分析、部件研發(fā)測(cè)試、系統(tǒng)集成驗(yàn)證和在軌測(cè)試優(yōu)化四階段。國(guó)內(nèi)相關(guān)公司有上?？臻g電源研究所等7家，其中中電科藍(lán)天科技為超50%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供宇航電源產(chǎn)品。

2025年10年28日

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風(fēng)云三號(hào)H星首套圖正式發(fā)布

10月28日，風(fēng)云三號(hào)H星在第15屆亞洲大洋洲氣象衛(wèi)星用戶會(huì)上發(fā)布首套圖。該衛(wèi)星搭載的6臺(tái)遙感儀器已開(kāi)機(jī)運(yùn)行，可實(shí)現(xiàn)溫、濕、云等多要素大氣探測(cè)，并獲取全球溫室氣體、極光等信息。其微波儀器支持?jǐn)?shù)值天氣預(yù)報(bào)，成功監(jiān)測(cè)臺(tái)風(fēng)“麥德姆”三維剖面及北極極渦。H星預(yù)計(jì)于2026年7月進(jìn)入業(yè)務(wù)試運(yùn)行階段，提供全球數(shù)據(jù)服務(wù)。

2025年10年28日

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SpaceX在周六的星鏈任務(wù)后超越2024年軌道發(fā)射紀(jì)錄

10月25日，SpaceX獵鷹9號(hào)火箭從范登堡太空軍基地成功發(fā)射星鏈11-12任務(wù)，部署28顆星鏈V2Mini衛(wèi)星至近地軌道。此次發(fā)射為2025年第135次獵鷹9號(hào)任務(wù)，打破2024年軌道發(fā)射總數(shù)紀(jì)錄。一級(jí)助推器B1081完成第19次發(fā)射后，在無(wú)人船"我當(dāng)然還愛(ài)你"上成功著陸，達(dá)成第523次助推器回收。目前SpaceX在軌工作衛(wèi)星超8700顆，距其發(fā)射第10,000顆星鏈衛(wèi)星僅一周。

2025年10年28日

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Arqiva與SES續(xù)簽英國(guó)/愛(ài)爾蘭衛(wèi)星廣播合同

SES與Arqiva于10月23日宣布達(dá)成多年期衛(wèi)星容量續(xù)約協(xié)議，價(jià)值數(shù)百萬(wàn)美元。SES將通過(guò)東經(jīng)28.2度軌道位置的衛(wèi)星集群，繼續(xù)為Arqiva提供多轉(zhuǎn)發(fā)器容量支持，確保其在英國(guó)及愛(ài)爾蘭共和國(guó)的標(biāo)清和高清電視頻道傳輸服務(wù)。此次合作鞏固了雙方在媒體分發(fā)領(lǐng)域的關(guān)鍵伙伴關(guān)系。

2025年10年28日

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