Eaton宣布將于2025年11月21日支付季度股息

Eaton公司今日宣布本季度每股派發(fā)1.04美元股息，將于2025年11月21日支付給11月6日登記的股東。自1923年以來，該公司每年均派發(fā)股息。

2025年10年21日

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AV與大韓航空簽署諒解備忘錄以推進大韓民國中型無人航空系統(tǒng)

AeroVironment與大韓航空今日簽署諒解備忘錄，結成韓國市場優(yōu)先合作伙伴關系。雙方將改造JUMP? 20無人機以滿足韓國國防需求，并推動本地生產(chǎn)與聯(lián)合研發(fā)。此次合作旨在支持韓國無人系統(tǒng)基礎設施發(fā)展，提供應對區(qū)域和全球挑戰(zhàn)的解決方案。JUMP 20具備長續(xù)航、多載荷靈活性，已在歐洲多國簽訂合同。

2025年10年21日

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空客直升機公司歡迎H225超級美洲豹重返石油和天然氣作業(yè)

空中客車直升機公司的H225超級美洲豹直升機在挪威2016年致命事故后重新獲得市場關注。公司去年獲58架H225/M訂單，包括德國聯(lián)邦警察38架，荷蘭訂購12架M型機，法國、匈牙利和伊拉克也有軍方訂單。該機型年產(chǎn)量約25架，將繼續(xù)生產(chǎn)至2040年代。事故后存放的140架H225已交付新客戶。

2025年10年21日

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GE航空航天公司上調(diào)CFM Leap發(fā)動機全年預測

GE航空航天公司10月21日宣布，預計2025年CFM國際Leap發(fā)動機交付量同比增長超20%，高于此前15-20%的預期。今年前九個月已交付1,240臺，同比增長21%。公司第三季度營收122億美元，商用發(fā)動機業(yè)務收入89億美元，營業(yè)利潤達24億美元。GE將2025年營業(yè)利潤預期上調(diào)至86.5億至88.5億美元，主要因供應鏈改善和航空服務需求強勁。

2025年10年21日

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挪威推進國防直升機采購，與英國繼續(xù)就反潛戰(zhàn)資產(chǎn)進行談判

挪威正推進多項直升機采購計劃。10月15日預算提案顯示，將采購反潛戰(zhàn)直升機以裝備2030年交付的英國26型護衛(wèi)艦，但未確定型號，可能采用無人平臺。同時，考慮年底前決定是否購買六個AW101搜救直升機選項，總成本預計179億挪威克朗。此外，六架MH-60R海鷹直升機將于2026至2030年間分批交付，用于替代海岸警衛(wèi)隊任務，耗資139億挪威克朗。

2025年10年21日

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Stockholm Arlanda機場利用EoR概念提高平行進近效率

斯德哥爾摩阿蘭達機場成為歐洲首個引入“EoR”概念的機場，通過改變分離標準提高平行進近效率。該技術允許曲線進近飛機提前被視為進入進近狀態(tài)，減少與ILS進近飛機的間隔要求。國際民航組織2018年批準此標準，已在卡爾加里、多倫多等地實施。瑞典空管稱其有助于減少環(huán)境影響，提升高峰時段流量效率并縮短飛行路徑。北歐航空和機場運營商均認可其對空域效率及可持續(xù)飛行的支持作用。

2025年10年21日

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美國航空業(yè)務投資者Air T尋求收購澳大利亞區(qū)域航空公司Rex

美國Air T公司計劃收購已破產(chǎn)的澳大利亞Regional Express Holdings，預計年底前完成，需獲債權人和相關方批準。此次收購將維持澳洲地區(qū)航空聯(lián)系，土耳其航空將資助其機隊修復。Rex約一半航線無其他航司運營。

2025年10年21日

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巴西航空工業(yè)公司與韓國DAPA簽署諒解備忘錄

巴西航空工業(yè)公司與韓國國防采辦計劃局（DAPA）在首爾ADEX防務展上簽署諒解備忘錄，將在韓國訂購3架C-390運輸機的基礎上深化合作。這是C-390首次進入亞太市場，擊敗美國C-130J機型。韓國工業(yè)參與將強化供應鏈，預計2025年底生產(chǎn)首架飛機，2026年交付。該機型初期無加油功能，但可后續(xù)加裝。

2025年10年21日

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意大利計劃通過采購六架飛機恢復已中斷的海上巡邏能力

意大利計劃購買6架海上多任務飛機（M3A），以填補2017年退役的Breguet Atlantique機隊能力缺口，預算5.92億歐元用于2027-2030年采購，執(zhí)行反潛、反艦、情報等任務。同時，意大利將在2036年前投資24億歐元為空軍采購現(xiàn)代化無人機系統(tǒng)。此外，灣流飛機將取代老化的達索公務機隊，用于醫(yī)療后送任務。

2025年10年21日

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韓國空軍將于2032年前接收四架環(huán)球6500預警機

韓國空軍計劃2030至2032年接收4架新型龐巴迪環(huán)球6500預警機，項目由L3Harris牽頭、多家公司合作，合同價值22.6億美元。前兩架飛機將在美國集成，后兩架在韓國組裝，關鍵任務系統(tǒng)與雷達部件將實現(xiàn)本土化生產(chǎn)以降低維護成本。大韓航空將主導后續(xù)維護工作，并提升特殊任務飛機改裝能力。此外，波音正對韓國現(xiàn)有E-7預警機進行系統(tǒng)升級。

2025年10年21日

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