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海航控股:2024年10月主要運營數據公告

來源: 海南航空控股股份有限公司 2024-11-16 1105 0 0

春秋航空在本月進行了機隊調整,退出1架A320ceo型飛機,未新增飛機。截至月底,公司共運營127架空客A320系列飛機,其中A320ceo型76架(50架自購,26架經營租賃),A320neo型39架(27架自購,12架經營租賃),A321neo型12架(11架自購,1架經營租賃)。此外,公司新增多條航線,包括浦東至釜山、深圳至南陽至蘭州等。運營數據顯示,公司本月可用噸公里數為44,858.14萬噸公里,環(huán)比增長7.33%,同比增長17.02%;可用座公里數為466,342.43萬人公里,環(huán)比增長7.28%,同比增長16.64%。運輸周轉量為38,731.84萬噸公里,環(huán)比增長6.38%,同比增長16.98%;旅客周轉量為421,633.87萬人公里,環(huán)比增長7.15%,同比增長16.91%。綜合載運率為86.34%,同比下降0.02%;客座率為90.41%,同比增長0.21%。


吉祥航空:上海吉祥航空股份有限公司2024年10月主要運營數據公告

來源: 上海吉祥航空股份有限公司 2024-11-16 778 0 0

2024年10月,吉祥航空客運運力投入同比上升17.49%,其中國際航線增長133.29%;旅客周轉量同比上升19.26%,國際航線增長158.11%??妥蕿?5.17%,同比上升1.27%。吉祥航空新增多條國內外航線,包括首爾—太原、無錫—長沙—成都天府等。九元航空也新增了廣州—連云港—哈爾濱、廣州—西安—喀什等航線。當月,吉祥航空及九元航空引進1架飛機,未退役飛機。截至10月底,吉祥航空運營92架A320系列飛機和8架波音787系列飛機,九元航空運營25架波音737系列飛機。此外,公司可用噸公里、可用座位公里、可用貨運噸公里等指標均有所增長,貨物及郵件載運率提升至26.09%。


中國東航:中國東方航空股份有限公司2024年10月運營數據公告

來源: 中國東方航空股份有限公司 2024-11-16 263 0 0

中國東航:中國東方航空股份有限公司2024年10月運營數據公告


中國國航:中國國際航空股份有限公司2024年10月主要運營數據公告

來源: 中國國際航空股份有限公司 2024-11-16 1322 0 0

中國國航2024年10月主要運營數據顯示,客運運力投入同比上升14.5%,旅客周轉量同比上升22.1%。具體來看,國內客運運力投入和旅客周轉量分別同比上升3.0%和11.5%;國際客運運力投入和旅客周轉量分別同比上升55.5%和65.4%;地區(qū)客運運力投入和旅客周轉量分別同比上升30.2%和35.8%。平均客座率為81.9%,同比上升5.1個百分點,其中國內航線、國際航線和地區(qū)航線的客座率分別同比上升6.5、4.5和2.9個百分點。貨運方面,貨運運力投入同比上升20.3%,貨郵周轉量同比上升35.5%,貨運載運率為37.3%,同比上升4.2個百分點。此外,公司于2024年10月27日新增上海浦東至河內航線,每周七班。2024年10月,公司引進1架ARJ21-700飛機,截至2024年10月底,公司共運營925架飛機。


南方航空:南方航空2024年10月主要運營數據公告

來源: 中國南方航空股份有限公司 2024-11-16 1814 0 0

2024年10月,南方航空客運運力投入同比上升8.73%,其中國際航線增長46.28%;旅客周轉量同比上升16.20%,國際航線增幅達58.10%;客座率為86.72%,同比上升5.57個百分點。貨運運力投入同比上升1.97%,貨郵周轉量同比上升6.67%,貨郵載運率為51.96%,同比上升2.29個百分點。當月新增重慶-長沙、福州-長沙-重慶等多條航線,引進8架新飛機,包括2架B737-8、2架A321NEO、2架ARJ21、1架A319NEO和1架C919,同時退出1架A319飛機。截至2024年10月底,公司共運營920架飛機,涵蓋多個機型。公告指出,上述數據為初步統(tǒng)計結果,可能存在調整。


深圳機場:關于2024年10月生產經營快報的自愿性信息披露公告

來源: 深圳市機場股份有限公司 2024-11-16 508 0 0

深圳機場2024年10月生產經營快報數據顯示,當月旅客吞吐量為566.66萬人次,同比增長11.02%,本年累計5,089.57萬人次,同比增長17.65%。其中,國內航線旅客吞吐量為521.47萬人次,同比增長7.92%,本年累計4,668.51萬人次,同比增長12.85%;地區(qū)航線為3.76萬人次,同比增長1.74%,本年累計38.59萬人次,同比增長49.22%;國際航線為41.43萬人次,同比增長76.43%,本年累計382.47萬人次,同比增長133.92%。貨郵吞吐量為17.06萬噸,同比增長22.32%,本年累計151.21萬噸,同比增長17.13%。航班起降架次為37,668架次,同比增長5.87%,本年累計354,096架次,同比增長9.64%。數據源自公司內部統(tǒng)計,僅供參考。


海南機場:海南機場設施股份有限公司2024年10月機場業(yè)務生產經營數據快報

來源: 海南機場設施股份有限公司 2024-11-16 471 0 0

2024年10月,海南機場旗下各機場的生產經營數據顯示,三亞鳳凰國際機場起降架次13,024架次,同比下降1.79%,累計132,051架次,同比下降9.41%;旅客吞吐量184.91萬人次,同比下降4.03%,累計2,036.27萬人次,同比下降5.03%;貨郵吞吐量6,438噸,同比下降2.94%,累計100,806噸,同比下降1.15%。其他機場(包括安慶天柱山機場、唐山三女河機場等)起降架次10,496架次,同比下降2.35%,累計105,314架次,同比下降6.96%;旅客吞吐量160.40萬人次,同比下降4.45%,累計1,761.53萬人次,同比下降3.23%;貨郵吞吐量5,053噸,同比下降2.18%,累計82,499噸,同比增長5.29%。數據統(tǒng)計范圍包括公司控股的7家機場和2家管理輸出的機場,不包括參股機場。數據為公司內部統(tǒng)計的快報數據,可能與實際數據存在差異。


關于上海國際機場股份有限公司發(fā)布的2024年10月運輸生產情況簡報

來源: 上海國際機場股份有限公司 2024-11-15 1039 0 0

2024年11月,浦東國際機場和虹橋國際機場發(fā)布了運營數據。浦東國際機場當月飛機起降量為45,863架次,同比增長10.36%;旅客吞吐量為668.72萬人次,同比增長23.05%;貨郵吞吐量為33.05萬噸,同比增長6.99%。其中,境內航線飛機起降量下降0.45%,境外航線增長32.70%,國際航線增長39.87%,港澳臺航線下降0.64%。虹橋國際機場當月飛機起降量為23,783架次,同比增長2.92%;旅客吞吐量為423.31萬人次,同比增長9.95%;貨郵吞吐量為4.18萬噸,同比增長10.57%。其中,境內航線飛機起降量增長2.67%,境外航線增長8.22%,國際航線增長13.25%,港澳臺航線增長5.23%。數據四舍五入可能導致部分數據加總后的小數位差異。


潤貝航空科技股份有限公司關于董事、高級管理人員股份減持計劃期限屆滿暨減持結果的公告

來源: 潤貝航空科技股份有限公司 2024-11-15 787 0 0

公告編號2024-053,公告日期2024年11月15日。公司董事、副總經理高木銳先生于2024年7月25日公告披露后15個交易日開始,計劃在3個月內通過集中競價方式減持不超過74,650股,減持比例不超過公司股份總數的0.09%。具體減持情況如下:2024年8月15日減持10,000股,2024年9月27日減持10,000股,2024年11月1日至11月13日減持54,600股,減持均價介于28.20元/股至33.00元/股之間,合計減持比例為0.09%。本次減持前后,高木銳先生的持股情況分別為:減持前持有458,600股,占總股本比例0.56%;減持后持有384,000股,占總股本比例0.47%。此次減持遵守了相關法律法規(guī)及規(guī)定,減持計劃實施與已披露的計劃一致,實際減持股份數量未超過計劃數。高木銳先生非公司控股股東或實際控制人,此次減持不會導致公司控制權變更,也不會對公司治理結構及持續(xù)經營產生重大影響。備查文件包括高木銳先生出具的《關于股份減持計劃時間屆滿暨減持結果告知函》。


潤貝航空科技股份有限公司關于公司股東減持股份計劃期限屆滿暨實施結果的公告

來源: 潤貝航空科技股份有限公司 2024-11-15 826 0 0

19位股東(包括張少龍、黃培財等)于2024年7月25日公告披露的減持計劃,在2024年8月15日至11月13日期間,通過集中競價方式累計減持公司股份692,100股,占公司股份總數的0.84%,減持均價在28.60元/股至31.99元/股之間。減持后,這些股東合計持有253,326股,占總股本的0.3072%。此次減持符合相關法律法規(guī),不會導致公司控制權變更,也不會對公司治理結構及持續(xù)經營產生重大影響。


飛行程序設計單位備案信息公布總表

來源: 中國民航局 2024-11-15 1175 0 0

該文件詳細列出了35個飛行程序設計單位的信息,分為兩部分。第一部分按首次完成民航運輸機場完整程序設計日期排序,記錄了各單位的序號、地區(qū)、單位名稱、地址、成立時間、企業(yè)法人、聯系人、電話、郵箱、備案人員等信息,并特別注明了具備相關運行經驗的人員、首次完成民航運輸機場完整程序設計日期、是否完成過多跑道機場、RNP AR和高高原機場飛行程序設計等信息。第二部分則按成立時間排序,記錄了同樣信息,但這些單位均無證據表明完成過完整的民航運輸機場飛行程序設計。文件還定義了“完成民航運輸機場完整程序設計”,指有充分證據表明完成至少一個民航運輸機場選址、預可研、可研、初步設計、正式設計任一階段(總規(guī)除外)的傳統(tǒng)或PBN飛行程序設計并得到使用,且必須包括進離場、進近程序的所有設計。


中國航空工業(yè)集團: 民用飛機中國市場預測年報2024-2043

來源: 中國航空工業(yè)集團 2024-11-14 517 0 0

2024年11月12日,中國航空工業(yè)集團在珠海航展發(fā)布《2024~2043年民用飛機中國市場預測年報》。2023年,中國航空運輸業(yè)完成客運量6.19億人次和貨運量735.4萬噸,分別同比增長146%和21%。截至2023年底,中國航空運輸機隊規(guī)模達4270架,其中客機4013架,貨機257架,凈增105架。中國經濟穩(wěn)定增長及旅游業(yè)復蘇支撐航空運輸業(yè)發(fā)展。預計未來20年中國航空運輸市場將持續(xù)增長,旅客周轉量年均增速為5.8%,貨郵周轉量年均增速為4.6%。到2043年末,中國航空公司客機機隊規(guī)模將達到8905架,包括寬體飛機1577架、窄體飛機6787架和支線飛機541架;貨機機隊規(guī)模將達621架。預計2024~2043年間,中國需補充各型民用客機8278架,其中寬體干線飛機1546架、窄體干線飛機6246架、支線客機486架。此次預測不包括香港、澳門特別行政區(qū)和臺灣省的航空公司需求。


中航重機股份有限公司關于與中航供應鏈簽署《戰(zhàn)略合作框架協議》暨關聯交易的公告

來源: 中航重機股份有限公司 2024-11-14 774 0 0

中航重機與中航國際供應鏈科技有限公司(中航供應鏈)于2024年11月12日在廣東省珠海市簽署了《戰(zhàn)略合作框架協議》。該協議為框架性約定,不涉及具體交易標的和金額,預計不會對中航重機本年度的經營業(yè)績產生重大影響。雙方將在民機轉包業(yè)務領域的市場開發(fā)、零件配套等方面進行全面合作,并建立定期聯席會議的長效溝通機制。協議有效期為五年。盡管協議有助于提升中航重機在商用航空領域的核心競爭力,但具體實施過程中存在市場和政策變化、不可抗力等風險。協議尚未構成關聯交易的實質,無需提交公司董事會和股東大會審議。公司將根據合作進展履行相應的審批程序和信息披露義務。


西安西測測試技術股份有限公司關于合計持股5%以上股東減持股份超過1%的公告

來源: 西安西測測試技術股份有限公司 2024-11-14 683 0 0

西安西測測試技術股份有限公司發(fā)布公告,宣布其股東寧波梅山保稅港區(qū)豐年君悅投資合伙企業(yè)、成都川創(chuàng)投豐年君傳軍工股權投資基金合伙企業(yè)、寧波梅山保稅港區(qū)豐年君和股權投資合伙企業(yè)在2024年10月30日至2024年12月29日期間,通過集中競價和大宗交易方式累計減持1,313,000股,占公司總股本的1.56%。具體減持情況為:豐年君悅減持391,000股,減持后持股3,895,500股,占總股本4.62%;豐年君傳減持500,000股,減持后持股3,032,600股,占總股本3.59%;豐年君和減持422,000股,減持后持股2,054,900股,占總股本2.43%。減持情況符合此前披露的減持計劃及相關法律法規(guī)的規(guī)定。


空客與合作伙伴共同發(fā)布《可持續(xù)航空燃料發(fā)展路徑研究報告》

來源: 空中客車 2024-11-14 2626 0 0

空中客車、中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心及中國南方航空在珠海航展期間聯合發(fā)布了《可持續(xù)航空燃料發(fā)展路徑研究報告》。報告詳細探討了可持續(xù)航空燃料(SAF)的發(fā)展歷程、現狀及中國在SAF燃料領域的實踐和推廣路徑。SAF燃料相比傳統(tǒng)化石燃料,全生命周期內的碳排放量最高可減少80%。中國在SAF燃料領域具備原料豐富、工業(yè)制造能力強及政策執(zhí)行力度大等優(yōu)勢??罩锌蛙囋谥袊铝τ谕苿雍娇諛I(yè)的可持續(xù)發(fā)展,通過促進SAF燃料的廣泛應用,與合作伙伴共同推進民航業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。