中國(guó)民用航空內(nèi)蒙古安全監(jiān)督管理局2024年度決算顯示，其總收入1,699.29萬(wàn)元，總支出1,574.56萬(wàn)元，年末結(jié)轉(zhuǎn)結(jié)余124.72萬(wàn)元，財(cái)政撥款執(zhí)行率達(dá)96.99%。其中交通運(yùn)輸支出占比最大，新增醫(yī)療保險(xiǎn)支出177.14萬(wàn)元?！叭苯?jīng)費(fèi)預(yù)算17萬(wàn)元，實(shí)際支出10萬(wàn)元，均為公務(wù)用車運(yùn)行維護(hù)費(fèi)。民航監(jiān)管與飛標(biāo)適航項(xiàng)目均全額執(zhí)行，績(jī)效得分分別為98和99。

中國(guó)民用航空北京安全監(jiān)督管理局2024年度決算顯示，其總收入2,134.40萬(wàn)元，本年支出1,741.41萬(wàn)元，財(cái)政撥款執(zhí)行率達(dá)96.4%。三公經(jīng)費(fèi)5萬(wàn)元，同比下降78.9%。政府采購(gòu)20.61萬(wàn)元，98.9%授予中小企業(yè)?？?jī)效管理中，民航監(jiān)管與飛標(biāo)適航兩項(xiàng)目預(yù)算執(zhí)行率較高，得分均超90。

2025年8月全球商用機(jī)隊(duì)報(bào)告顯示，當(dāng)前在用飛機(jī)30,300架，封存5,250架，波音和空客占在用機(jī)隊(duì)80%。行業(yè)面臨顯著短缺，2019-2026年交付缺口達(dá)5,284架，訂單積壓占比58%，隱含短缺5,352架。預(yù)計(jì)市場(chǎng)正?；钤缧柚?031年，短期內(nèi)產(chǎn)能無(wú)法彌補(bǔ)“缺失機(jī)隊(duì)”問(wèn)題。

中國(guó)民用航空江西航空器適航審定中心2024年決算顯示，全年可動(dòng)用資金463.74萬(wàn)元，實(shí)際支出169.52萬(wàn)元。政府性基金項(xiàng)目執(zhí)行率85%，完成CCAR-29部等多項(xiàng)研究；事業(yè)收入項(xiàng)目執(zhí)行率僅17.3%，完成兩方融合適航符合性方法研究。年末結(jié)轉(zhuǎn)結(jié)余26.72萬(wàn)元，后續(xù)將加強(qiáng)資金與課題進(jìn)度管理。

中國(guó)民用航空適航審定中心2024年部門決算顯示，總收入6,881.28萬(wàn)元，總支出相同。財(cái)政撥款2,222.13萬(wàn)元，其中民航安全專項(xiàng)支出321.28萬(wàn)元。飛標(biāo)適航項(xiàng)目完成10個(gè)型號(hào)審查、61項(xiàng)適航指令，績(jī)效94分；安全保障能力提升專項(xiàng)完成5份技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)草案，績(jī)效99.2分。政府采購(gòu)支出515.68萬(wàn)元，中小企業(yè)合同占比61.2%。

中國(guó)民航局發(fā)布強(qiáng)制性適航指令CAD2025-UH12-01，要求對(duì)Siam Hillar Holdings生產(chǎn)的UH-12E和UH-12EL直升機(jī)主旋翼傳動(dòng)軸進(jìn)行裂紋檢查。該指令于2025年8月25日頒發(fā)，9月24日生效，未完成檢查的直升機(jī)將不適航。此舉基于FAA此前發(fā)布的AD 2025-15-02，因存在飛行安全風(fēng)險(xiǎn)而等同采納。

2024年，中國(guó)民用航空沈陽(yáng)航空器適航審定中心決算顯示，其核心業(yè)務(wù)包括旋翼航空器型號(hào)合格證管理等。年度可支配資金1,723.18萬(wàn)元，主要來(lái)源為財(cái)政撥款和上級(jí)補(bǔ)助，其中政府性基金項(xiàng)目新增170萬(wàn)元。支出中，項(xiàng)目支出占比顯著，飛標(biāo)適航項(xiàng)目與安全保障能力提升專項(xiàng)執(zhí)行率高，但協(xié)作成本超預(yù)算?？傮w收入因基金項(xiàng)目減少下滑，需關(guān)注后續(xù)立項(xiàng)節(jié)奏。

2025年第二季度全球航空運(yùn)輸擴(kuò)張放緩?？瓦\(yùn)RPK同比增長(zhǎng)4.9%，亞太和拉美需求強(qiáng)勁；貨運(yùn)CTK增長(zhǎng)2.8%，但受貿(mào)易政策影響。預(yù)計(jì)全年SAF產(chǎn)量200萬(wàn)噸，占航油需求0.7%。美國(guó)取消免稅政策致中國(guó)對(duì)美出口驟降40%。

2024年度，中國(guó)民用航空局空中交通管理局航行情報(bào)服務(wù)中心總收入12206.53萬(wàn)元，總支出相同。事業(yè)收入減少374.85萬(wàn)元，因國(guó)際資料訂購(gòu)及服務(wù)業(yè)務(wù)停止；其他收入增加32.18萬(wàn)元，因利息收入增加。交通運(yùn)輸支出下降4.6%，住房保障支出增長(zhǎng)4.8%。政府采購(gòu)支出1700.75萬(wàn)元，全部授予中小企業(yè)。

2024年，中國(guó)民用航空西南地區(qū)空中交通管理局總收入21.45億元，其中事業(yè)收入增長(zhǎng)39.2%至15.36億元，因航班量恢復(fù)。政府性基金預(yù)算財(cái)政撥款收入減少43%至2.58億元，基建項(xiàng)目支出下降。政府采購(gòu)支出4.54億元，84.9%授予中小企業(yè)。

2025年上半年，成都利君實(shí)業(yè)股份有限公司（證券代碼：002651）實(shí)現(xiàn)營(yíng)收31.41億元，同比下降8.91%；歸母凈利潤(rùn)5.72億元，同比下降31.72%。粉磨設(shè)備收入增長(zhǎng)9.96%，航空航天零部件收入下降26.36%。公司新增9項(xiàng)專利，研發(fā)投入占比5.6%。未來(lái)將受益于新型城鎮(zhèn)化和國(guó)防現(xiàn)代化政策，提升技術(shù)研發(fā)與抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

中航高科2025年上半年?duì)I收27.47億元，同比增長(zhǎng)7.87%；歸母凈利潤(rùn)6.05億元，微增0.24%。公司航空新材料收入占比98.9%，同比增長(zhǎng)7.89%，子公司中航工業(yè)復(fù)材為主要盈利來(lái)源。研發(fā)投入1.02億元，同比增52.6%，重點(diǎn)布局復(fù)合材料及低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。公司啟動(dòng)1-2億元股份回購(gòu)用于股權(quán)激勵(lì)，已回購(gòu)5000萬(wàn)元。未來(lái)將聚焦新材料與先進(jìn)制造，目標(biāo)成為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。

航天工業(yè)發(fā)展股份有限公司2025年半年度報(bào)告顯示，公司營(yíng)業(yè)收入6.89億元，同比下降20.25%，歸母凈利潤(rùn)虧損3.78億元，同比擴(kuò)大4.05%。藍(lán)軍裝備、通信與指控等主營(yíng)業(yè)務(wù)收入大幅下滑，研發(fā)投入重點(diǎn)投向云計(jì)算災(zāi)備和衛(wèi)星數(shù)據(jù)應(yīng)用。應(yīng)收賬款減少13.9%，存貨增加10.3%，子公司南京長(zhǎng)峰等虧損擴(kuò)大，福州福發(fā)終止經(jīng)營(yíng)并清算。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)及政策調(diào)整等風(fēng)險(xiǎn)突出，未決訴訟涉及1.17億元業(yè)績(jī)補(bǔ)償款。

航天工業(yè)發(fā)展股份有限公司2025年上半年財(cái)報(bào)顯示，公司營(yíng)業(yè)收入6.89億元，同比下降20%，凈虧損3.78億元，較上年同期擴(kuò)大。截至2025年6月30日，公司總資產(chǎn)106.61億元，較年初減少6.8%，資產(chǎn)負(fù)債率47.4%。期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額9.67億元，較年初減少28.6%。公司面臨持續(xù)虧損、應(yīng)收賬款回收壓力等風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告于8月22日由董事會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布。