中國民用航空上海安全監(jiān)督管理局2024年度部門決算顯示，其負(fù)責(zé)上海地區(qū)民用航空安全等監(jiān)管職責(zé)。本年收入合計2,176.23萬元，總可用資金3,047.21萬元；支出合計2,176.13萬元，其中交通運輸支出占71.1%。財政撥款執(zhí)行率達97.1%，三公經(jīng)費決算21.11萬元，執(zhí)行率77.3%，公務(wù)接待壓減至零。

2025年上半年，廣州白云國際機場營收37.26億元，同比增長7.68%；歸母凈利潤7.50億元，增長71.32%。國際旅客量增長23.9%，航班量恢復(fù)至疫情前九成以上。公司新開加密19條國際航線，國際航點達93個，每周國際航班超1600架次。子公司仲裁勝訴，可收回7.3億元廣告費及賠償。三期擴建項目按計劃推進。

廣州白云國際機場股份有限公司與廣東機場安保服務(wù)有限公司簽訂2025年度安保服務(wù)補充協(xié)議，構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。自2025年1月起，輔警經(jīng)費標(biāo)準(zhǔn)從每人每月7,814.24元提升至9,333.58元，全年安保費用預(yù)計增加約231.55萬元，總額達2,831.06萬元。調(diào)整旨在落實公安部計劃，提升機場安保能力。協(xié)議已通過董事會審議。

2025年上半年，國家級專精特新“小巨人”企業(yè)營業(yè)收入5434.0萬元，同比下降49.72%，凈利潤虧損4456.6萬元，同比增虧83.72%，主要因客戶調(diào)減產(chǎn)品價格。3月，董事長劉隨陽被立案調(diào)查并留置，首次公開發(fā)行限售股5120.77萬股解禁。公司提示行業(yè)政策、產(chǎn)品價格波動等風(fēng)險，未來將聚焦高端航空裝備制造，推進軍民協(xié)同發(fā)展。

成都天奧電子股份有限公司2025年上半年因回購注銷限制性股票，總股本從4.27億股降至4.24億股。期內(nèi)實現(xiàn)營收3.18億元，同比下降16.1%；凈利潤830.83萬元，同比下降46.2%，主要受行業(yè)周期及訂單節(jié)奏影響。公司享受多項稅收優(yōu)惠政策，未出現(xiàn)重大信用或流動性風(fēng)險。

2025年上半年，成都天奧電子股份有限公司營業(yè)收入3.18億元，同比下降16.09%；歸母凈利潤830.83萬元，同比下降46.25%。收入下降因項目進度導(dǎo)致交付減少，凈利潤下滑受收入減少、信用減值損失增加及費用剛性影響。公司頻率系列產(chǎn)品收入同比增長2.97%，北斗衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)品收入同比下降57.44%。

2025年上半年，北京合眾思壯科技股份有限公司實現(xiàn)營收6.59億元，同比增長18.97%，歸母凈利潤虧損907萬元，同比收窄84.29%。公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，資源與公共事業(yè)收入增長42.83%，海外市場收入占比達43.13%。公司持續(xù)推出高精度新品，拓展國內(nèi)外重大項目，并計劃強化研發(fā)與市場策略以應(yīng)對供應(yīng)鏈不確定性。

2025年上半年，北京合眾思壯科技股份有限公司實現(xiàn)營業(yè)收入6.59億元，同比增長18.97%，歸屬凈利潤虧損收窄84.3%至-907.21萬元，綜合收益扭虧為1,577.05萬元。期末總資產(chǎn)293.94億元，資產(chǎn)負(fù)債率41.9%，帶息負(fù)債3.13億元，尚有2.07億元銀行授信未使用。公司處置兩家子公司股權(quán)，合并范圍減少。

2025年上半年，廣州中海達衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司營收4.93億元，同比增長15.4%，歸母凈利潤虧損2369萬元，同比收窄35.8%。公司智能駕駛與車載高精度產(chǎn)品收入翻倍，獲吉利定點并量產(chǎn)；海外市場因價格競爭收入下降35%。期內(nèi)新增知識產(chǎn)權(quán)34項，累計有效知識產(chǎn)權(quán)1492項，重點布局GNSS多源融合等技術(shù)。公司計劃聚焦高精度定位與“北斗+”應(yīng)用，擴大高增長場景投入。

成都立航科技2025年半年報顯示，公司營收5,434萬元，同比下降49.7%，歸母凈利潤虧損4,456萬元，擴大83.7%，主要因軍方審價調(diào)減價格致收入減少。實控人劉隨陽自2025年3月被立案調(diào)查并留置，公司由其配偶及高管代行職責(zé)。募投項目三期預(yù)計2025年10月投產(chǎn)，尚未產(chǎn)生效益，合同資產(chǎn)減值風(fēng)險高，未來虧損或進一步擴大。

中國民航局發(fā)布機載航空數(shù)據(jù)處理符合性指南，2025年8月20日生效。明確2027年起新申請適航證的航空器機載數(shù)據(jù)需獲批準(zhǔn)，規(guī)范數(shù)據(jù)庫審定路徑及質(zhì)量要求。數(shù)據(jù)供應(yīng)商須按CTSO-2C611取證，建立符合DO-200B的質(zhì)量管理體系。國外供應(yīng)商需申請1類或2類CTSOA方可用于中國航空器。

2025年8月20日，中國頒發(fā)強制性適航指令CAD2025-MULT-47R1，適用于CFM INTERNATIONAL S.A. LEAP-1A系列發(fā)動機。要求檢查高壓渦輪第一級轉(zhuǎn)子葉片并采取糾正措施，明確終止與安裝要求，修訂檢查間隔等內(nèi)容。該指令取代并更新了此前版本，允許經(jīng)批準(zhǔn)的等效替代方案。

2025年7月中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量達148億噸公里，同比增長8.6%；旅客運輸量7182萬人，增長3.9%；貨郵運輸量86.7萬噸，增長15.3%。國際航線各項指標(biāo)增幅顯著高于國內(nèi)，其中貨郵運輸量增長21.5%。機場方面，中部地區(qū)貨郵吞吐量增長最快，達20.6%。

華東空管局發(fā)布2025年度科技項目申報指南，征集15項研究課題，涵蓋數(shù)字化管制、空管安全、AI應(yīng)用等領(lǐng)域。申報單位需聯(lián)合華東空管局運行單位共同申請，創(chuàng)新實驗室可獨立申報。電子版提交截止時間為2025年9月12日，紙質(zhì)版需加蓋公章。評審將遵循公開公正原則，最終立項項目將公示。聯(lián)系人：曹老師，電話021-22325661。