鉑力特:西安鉑力特增材技術(shù)股份有限公司關(guān)于公司實(shí)際控制人續(xù)簽一致行動(dòng)協(xié)議的公告

達(dá)索航空2025年上半年業(yè)績(jī)顯示，訂單總額達(dá)80.75億歐元，同比增長(zhǎng)57%，主要受國(guó)防訂單推動(dòng)，包括印度26架“陣風(fēng)”艦載型合同（68.97億歐元）。公司凈銷售額28.47億歐元，增長(zhǎng)12%，但凈利潤(rùn)下降13%至3.86億歐元，受法國(guó)稅收附加費(fèi)影響。訂單儲(chǔ)備創(chuàng)新高，達(dá)482.9億歐元，全年目標(biāo)為65億歐元銷售額。印度合同與“印度制造”計(jì)劃成關(guān)鍵動(dòng)態(tài)，美歐關(guān)稅或沖擊獵鷹業(yè)務(wù)。

2025年6月中國(guó)民航核心生產(chǎn)指標(biāo)顯示，國(guó)際航線復(fù)蘇強(qiáng)勁，旅客和貨郵運(yùn)輸量同比增速均超20%，顯著快于國(guó)內(nèi)。運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)10.1%，貨郵運(yùn)輸量增長(zhǎng)18.4%。航班效率提升，飛機(jī)日利用率增至8.9小時(shí)，客座率達(dá)84.6%。機(jī)場(chǎng)表現(xiàn)分化，東部地區(qū)貢獻(xiàn)52%旅客吞吐量，中部貨郵增速最快，西部起降架次下降3.3%。東北市場(chǎng)為唯一負(fù)增長(zhǎng)區(qū)域。

2025年全球民航安全面臨多重挑戰(zhàn)。美國(guó)30大機(jī)場(chǎng)中62%的危險(xiǎn)接近事件由無人機(jī)引發(fā)，F(xiàn)AA采取注冊(cè)和測(cè)試干擾系統(tǒng)等措施應(yīng)對(duì)，但未強(qiáng)制地理圍欄。波音發(fā)布737 MAX改進(jìn)報(bào)告，強(qiáng)化安全文化。英國(guó)發(fā)現(xiàn)飛行排班雖合規(guī)但違背人體節(jié)律。維修記錄篡改和隱瞞故障等問題突出。馬來西亞2023年P(guān)remier 1墜機(jī)致10死，副駕駛無資質(zhì)誤操作擾流板。空客警告方向舵誤操作風(fēng)險(xiǎn)，歷史事故教訓(xùn)深刻。

中國(guó)民航局發(fā)布適航指令CAD2025-A119-01，涉及Leonardo AW119MKII直升機(jī)。要求于2025年7月22日起對(duì)周期變距控制系統(tǒng)相關(guān)螺栓進(jìn)行一次性檢查并糾正安裝問題，停用誤導(dǎo)性維修手冊(cè)內(nèi)容。執(zhí)行依據(jù)為EASA AD 2025-0142規(guī)定，等效替代需審批并通知監(jiān)察員。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令（CAD2025-A320-18），針對(duì)空客A321系列機(jī)型逃生滑梯充氣氣瓶調(diào)節(jié)活門潛在缺陷問題，要求按EASA AD 2025-0151執(zhí)行檢查/改裝。指令自2025年7月28日生效，替代此前相關(guān)指令。實(shí)施前需通知飛行標(biāo)準(zhǔn)部門主管監(jiān)察員。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令（CAD2025-A350-11），要求空客A350系列機(jī)型升級(jí)液壓監(jiān)測(cè)與控制應(yīng)用程序（HMCA）軟件，并修訂《飛機(jī)飛行手冊(cè)》相關(guān)程序。指令于2025年7月30日生效，替代此前發(fā)布的CAD2025-A350-02。強(qiáng)制措施需按EASA AD 2025-0139執(zhí)行，等效替代須經(jīng)適航審定部門批準(zhǔn)。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令，針對(duì)中國(guó)商飛ARJ21-700飛機(jī)緊固件漏鉚問題提出強(qiáng)制措施。該問題涉及MSN范圍內(nèi)的多架飛機(jī)，構(gòu)成安全隱患。要求在指令生效后4000飛行循環(huán)/小時(shí)內(nèi)完成檢查與修復(fù)，已按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)完成工作的飛機(jī)視為合規(guī)。指令將于2025年7月25日生效。

中航西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理王琰因工作變動(dòng)辭職，自2025年7月16日起生效。辭職后，王琰不再擔(dān)任公司及控股子公司任何職務(wù)，未持有公司股份，已完成工作交接，其離職不影響公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

2025年7月16日，中航西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司第九屆董事會(huì)第十一次會(huì)議召開，選舉韓小軍為董事長(zhǎng)，聘任楊鋒為副總經(jīng)理，左鋒為董事會(huì)秘書，任期均至本屆董事會(huì)任期屆滿。三項(xiàng)決議均獲全票通過。

《航空貨運(yùn)信息規(guī)范 第6部分：安檢信息電子化》于2025年8月1日實(shí)施，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)航空貨物安檢信息全流程電子化。標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一安檢數(shù)據(jù)格式，核心圍繞航空貨物安檢申報(bào)清單和安保狀況單，涵蓋基礎(chǔ)與檢查信息，所有字段采用統(tǒng)一編碼。實(shí)施后，安檢機(jī)構(gòu)可一次性錄入生成電子單據(jù)，提升效率。

2024年阿根廷實(shí)施“天空開放”政策，簽署14項(xiàng)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)定。2025年5月數(shù)據(jù)顯示，多米尼加航班量翻倍，旅客需求增84.7%；哥倫比亞、巴拿馬、土耳其需求增幅超35%；秘魯航班量增12.7%，旅客量增17%；巴西旅客需求升9.9%。政策推動(dòng)2025年GDP預(yù)計(jì)增長(zhǎng)4.5%-5.5%，通脹率下降232.4個(gè)百分點(diǎn)。

《民用航空貨物郵件安全檢查信息管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》MH/T 7023—2025發(fā)布，適用于民航貨郵安檢信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)、驗(yàn)收和運(yùn)行，覆蓋安檢全過程數(shù)字化管理。系統(tǒng)以貨郵為中心，包含八大功能單元，支持云部署，要求數(shù)據(jù)存儲(chǔ)≥90天、查詢響應(yīng)≤3秒，并實(shí)現(xiàn)加密存儲(chǔ)與傳輸。性能測(cè)試需滿足時(shí)鐘日誤差≤1秒等指標(biāo)。

《航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油性能測(cè)試方法》新規(guī)發(fā)布，明確高溫軸承沉積性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定在199℃油浴、260℃軸承最高溫度等條件下，通過100h或200h連續(xù)運(yùn)行評(píng)估潤(rùn)滑油沉積傾向。適用航空渦輪潤(rùn)滑油評(píng)定，缺陷評(píng)分采用0-20分制，報(bào)告需包含粘度變化率、酸值變化、濾網(wǎng)增重等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。