美國航空更新了支線飛機(jī)客艙的內(nèi)飾

分享 來源: Air Data News 時(shí)間: 2025-10-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國航空將于今年秋季開始翻新其支線飛機(jī)客艙，包括更換座椅套、安裝電源插座和重新設(shè)計(jì)行李架，覆蓋E170、E175、CRJ700和CRJ900機(jī)型。升級旨在實(shí)現(xiàn)乘客體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并提升短途旅行體驗(yàn)。計(jì)劃到2026年，所有近300架支線飛機(jī)將配備Wi-Fi，AAdvantage會員可享受免費(fèi)Wi-Fi服務(wù)。

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Brindisi開設(shè)了萊昂納多直升機(jī)維修中心

分享 來源: Leonardo 時(shí)間: 2025-10-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

意大利南部首個(gè)公共服務(wù)直升機(jī)維護(hù)基地在布林迪西萊昂納多工廠正式啟用。該基地占地4000平方米，設(shè)7個(gè)維護(hù)專用區(qū)，將為意大利武裝部隊(duì)和國家機(jī)構(gòu)的150架直升機(jī)提供一級維護(hù)服務(wù)。萊昂納多強(qiáng)調(diào)預(yù)測性維護(hù)的重要性。

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Conflux 與空客合作開發(fā) ZEROe 熱交換器

分享 來源: 3dprint 時(shí)間: 2025-10-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

空客與Conflux Technology合作開展ZEROe項(xiàng)目，研發(fā)氫動力商用飛機(jī)?？湛驼谠u估Conflux的3D打印熱交換器在1兆瓦以上燃料電池組件中的應(yīng)用。該項(xiàng)目旨在開發(fā)可行的氫燃料電池，減少航空排放，但技術(shù)難度高，需克服儲氫和熱管理等挑戰(zhàn)。歐盟正推動可持續(xù)航空燃料（SAF）使用，目標(biāo)是到2050年占比達(dá)70%，但目前SAF成本高且使用率僅1%。

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萊昂納多無人機(jī)競賽：托爾維加塔大學(xué)贏得2025年賽事

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2025年10月1日至2日，第六屆萊昂納多無人機(jī)大賽在意大利科技周期間舉行。羅馬第二大學(xué)團(tuán)隊(duì)奪冠，米蘭理工大學(xué)和那不勒斯費(fèi)德里科二世大學(xué)分獲亞軍和季軍。比賽聚焦無GNSS信號環(huán)境下無人機(jī)與地面無人車的協(xié)同任務(wù)，測試創(chuàng)新定位、導(dǎo)航及人機(jī)協(xié)作技術(shù)，推動災(zāi)后檢查等關(guān)鍵場景應(yīng)用。

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美國海軍資助開發(fā)用于航母作戰(zhàn)的海水-噴氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)

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美國海軍資助研發(fā)從海水中提取二氧化碳和氫氣合成噴氣燃料的技術(shù)。今年8月，與德克薩斯州海龍能源公司簽訂940萬美元合同，開發(fā)艦載燃料生產(chǎn)系統(tǒng)。該項(xiàng)目第二階段1900萬美元合同將于2027年在圣地亞哥完成演示裝置建造。此技術(shù)可提升航母打擊群作戰(zhàn)靈活性，降低燃料成本，應(yīng)對潛在沖突中的補(bǔ)給挑戰(zhàn)。

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霍尼韋爾主導(dǎo)的燃料電池項(xiàng)目“NEWBORN”正式啟動

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霍尼韋爾牽頭的NEWBORN項(xiàng)目正在開發(fā)1MW級氫燃料電池動力系統(tǒng)，計(jì)劃2026年底前完成地面測試并達(dá)到技術(shù)就緒水平TRL4。目前，關(guān)鍵子系統(tǒng)測試已在多地展開，燃料電池堆性能達(dá)標(biāo)，但飛行測試資金尚無保障。該項(xiàng)目旨在為19座以下飛機(jī)提供動力，并可能升級支持100座客機(jī)。

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波音公司向德國海軍交付首架P-8A海神海上巡邏機(jī)

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波音公司向德國交付首架P-8A海神巡邏機(jī)，10月1日完成驗(yàn)收。德國共訂購8架該機(jī)型，將取代退役的P-3C獵戶座巡邏機(jī)，用于海上監(jiān)視、反潛作戰(zhàn)等任務(wù)。目前德國海軍僅剩2架P-3C在役，已向葡萄牙出售6架退役巡邏機(jī)。新機(jī)預(yù)計(jì)11月運(yùn)抵歐洲諾德霍爾茨基地。

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索科爾工廠啟動MC-21后機(jī)身段重復(fù)裝配線

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聯(lián)合飛機(jī)公司在索科爾工廠啟動雅科夫列夫 MC-21-310 后機(jī)身部分的組裝，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)全面本地化生產(chǎn)。工廠將負(fù)責(zé)整個(gè)生產(chǎn)周期，包括液壓、燃油和空調(diào)系統(tǒng)部件。公司將在索科爾和烏里揚(yáng)諾夫斯克建立平行生產(chǎn)基地，目標(biāo)每年生產(chǎn)24個(gè)部件，合作直接進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。

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LaGuardia機(jī)場CRJ900飛機(jī)碰撞事件后，滑行許可可能受到嚴(yán)格審查

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10月1日21點(diǎn)前，紐約拉瓜迪亞機(jī)場發(fā)生飛機(jī)碰撞事故。奮進(jìn)航空5155航班沿滑行道A行駛時(shí)，在M滑行道交叉口與正滑行的5047航班相撞，導(dǎo)致兩架CRJ900飛機(jī)嚴(yán)重受損，一名乘客受傷。5155航班右機(jī)翼撞上5047航班機(jī)頭和駕駛艙。美國國家運(yùn)輸安全委員會已取回兩架飛機(jī)的飛行記錄儀并展開調(diào)查，事故原因尚未明確。

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澳大利亞陸軍接收首批兩架波音AH-64E Apache直升機(jī)

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澳大利亞陸軍接收首批兩架AH-64E阿帕奇直升機(jī)，另兩架預(yù)計(jì)2025年底前交付。這批直升機(jī)是29架采購計(jì)劃的一部分，將取代22架維護(hù)困難的虎式直升機(jī)。部分機(jī)組已完成訓(xùn)練，具備駕駛資質(zhì)。波音將在昆士蘭州創(chuàng)造230個(gè)崗位支持該機(jī)型運(yùn)營。

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巴西航空工業(yè)公司在第三季度交付61架飛機(jī)，保持增長勢頭

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巴西航空工業(yè)公司第三季度商用和公務(wù)飛機(jī)交付量均高于第二季度，分別交付20架和41架。前九個(gè)月累計(jì)交付46架商用機(jī)和102架公務(wù)機(jī)，全年目標(biāo)分別為77至85架和145至155架。另交付一架KC-390軍用運(yùn)輸機(jī)。

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波蘭空軍飛行員參觀波音公司進(jìn)行的F-15EX演示飛行

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波蘭空軍官員近日參觀波音公司美國戰(zhàn)斗機(jī)交付中心，測試評估F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)采購可能性?；顒又?，兩名波蘭飛行員駕駛F-15EX飛行，體驗(yàn)其空中優(yōu)勢能力。波蘭正推進(jìn)軍事現(xiàn)代化，計(jì)劃部署32架F-35A戰(zhàn)機(jī)并考慮采購32至48架F-15EX。波音強(qiáng)調(diào)F-15EX可與五代機(jī)互補(bǔ)，具備更大載荷和航程優(yōu)勢，并配備先進(jìn)電子戰(zhàn)系統(tǒng)。波蘭成F-15EX首個(gè)海外潛在客戶，中東及印尼也有采購意向。

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達(dá)美航空通過與Green Taxi Aerospace合作推進(jìn)電動滑行系統(tǒng)

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達(dá)美航空與Green Taxi Aerospace合作開發(fā)電動滑行系統(tǒng)，通過APU供電的主起落架電機(jī)實(shí)現(xiàn)零引擎滑行，減少燃油消耗和排放。該系統(tǒng)每年可為每架飛機(jī)節(jié)省約30萬美元。達(dá)美將助其優(yōu)化支線飛機(jī)系統(tǒng)，并計(jì)劃推廣至更多機(jī)型與航空公司。今年初，Green Taxi與StandardAero合作推進(jìn)E175認(rèn)證。此外，達(dá)美還加入Maeve Aerospace技術(shù)孵化器，支持混合動力支線飛機(jī)開發(fā)，SkyWest有意運(yùn)營該機(jī)型。

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冰島航空在調(diào)整運(yùn)營職位時(shí)聘請了Play航空公司創(chuàng)始人

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冰島航空調(diào)整運(yùn)營結(jié)構(gòu)，招募Play創(chuàng)始人馬格努森任航班運(yùn)營高級副總裁，維修主管古德蒙森任技術(shù)運(yùn)營高級副總裁。原首席運(yùn)營官奧拉夫斯多蒂爾退休，其職責(zé)由首席執(zhí)行官博加森直接監(jiān)督。兩項(xiàng)新職位更接近公司執(zhí)行委員會。Play航空曾與冰島航空競爭，但已于9月停止運(yùn)營。

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Gulf Air恢復(fù)與紐約肯尼迪機(jī)場的美國航線

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Gulf Air于10月1日開通巴林至紐約肯尼迪機(jī)場的航班，恢復(fù)中斷已久的美國航線。每周三班，使用波音787-9飛機(jī)，首航由復(fù)古涂裝飛機(jī)執(zhí)飛。此前，巴林航空公司僅能通過代碼共享或濕租方式提供美國航線服務(wù)。此次開通符合巴林2022-26年旅游戰(zhàn)略，提升旅游業(yè)地位。

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AerCap Holdings N.V. 將于2025年10月29日發(fā)布2025年第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績

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AerCap將于2025年10月29日召開電話會議和網(wǎng)絡(luò)直播，回顧其第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績。盈利新聞稿將在當(dāng)日美股開盤前發(fā)布，電話會議可通過撥打電話或訪問公司網(wǎng)站參與，演示文稿也將同步發(fā)布。網(wǎng)絡(luò)直播重播將存檔一年。

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AerCap在2025年第三季度租賃、購買和出售了146項(xiàng)資產(chǎn)

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2025年第三季度，航空租賃公司AerCap完成多項(xiàng)業(yè)務(wù)交易。簽訂66份租賃協(xié)議，采購35架飛機(jī)、11臺發(fā)動機(jī)和7架直升機(jī)，銷售40架飛機(jī)、4臺發(fā)動機(jī)和1架直升機(jī)。因俄羅斯資產(chǎn)損失獲2.03億歐元保險(xiǎn)賠償及2.34億美元利息。回購約820萬股，耗資9.81億美元，并宣布每股派發(fā)0.27美元季度股息。

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時(shí)代飛鵬與沙特合作伙伴簽署重要合作協(xié)議，為后續(xù)低空經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目落地奠定基礎(chǔ)

分享 來源: 時(shí)代飛鵬 時(shí)間: 2025-10-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

近日，在沙特交通部領(lǐng)導(dǎo)見證下，時(shí)代飛鵬在沙特首都利雅得與本地合作伙伴簽署重要合作協(xié)議，為后續(xù)低空經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目落地奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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翎亞航空C909美娜多=深圳直飛航線正式開航

分享 來源: 中國飛機(jī)租賃 時(shí)間: 2025-10-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

翎亞航空開通印尼美娜多往返中國深圳的國際客運(yùn)航線，于2日啟航，由C909飛機(jī)執(zhí)飛，每周六班。這是C909在深圳開通的首條國際航線，也是翎亞航空首次飛抵深圳，進(jìn)一步印證該機(jī)型適應(yīng)性與可靠性，同時(shí)助力國產(chǎn)飛機(jī)參與大灣區(qū)國際航空樞紐建設(shè)。新航線連接兩地主要城市，填補(bǔ)直航空白，推動商務(wù)文化交流。

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靛藍(lán)航空率先恢復(fù)印度至中國大陸的航班：自2025年10月26日起，每日從加爾各答飛往廣州

分享 來源: 靛藍(lán)航空GSA 時(shí)間: 2025-10-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

印度靛藍(lán)航空宣布將于2025年10月26日開通每日一班加爾各答至廣州直飛航線，并計(jì)劃在監(jiān)管部門批準(zhǔn)后開通德里至廣州航班。公司將使用空客A320neo執(zhí)飛，促進(jìn)中印跨境貿(mào)易、商業(yè)合作及旅游業(yè)發(fā)展。今日起，加爾各答至廣州航班已開放銷售。

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廣西首個(gè)地市級低空飛行服務(wù)中心—北海市低空飛行服務(wù)中心投入運(yùn)行

分享 來源: 北海日報(bào) 時(shí)間: 2025-10-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

北海市低空飛行服務(wù)中心近日投入運(yùn)行，系廣西首個(gè)地市級低空飛行服務(wù)樞紐，已建成覆蓋全市的智能監(jiān)管系統(tǒng)。中心實(shí)現(xiàn)有人機(jī)與無人機(jī)一體化運(yùn)行管理，核心功能涵蓋空域申請、飛行審批等5方面。2025年將推出6個(gè)低空經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)項(xiàng)目，首批7個(gè)起降點(diǎn)選址確定，助力低空物流及跨海運(yùn)輸發(fā)展。

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杭汽輪重組上市注冊生效

分享 來源: 浙江省發(fā)展資產(chǎn)經(jīng)營有限公司 時(shí)間: 2025-10-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

杭汽輪“B轉(zhuǎn)A”重組上市方案獲證監(jiān)會批文，將通過海聯(lián)訊吸收合并完成從B股到A股的跨越，打通資本市場通道。省發(fā)展資產(chǎn)公司投資助力其資本運(yùn)作及戰(zhàn)略升級，推動浙江高端裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。未來將聚焦先進(jìn)制造業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

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杭汽輪首臺HGT51F自主燃?xì)廨啓C(jī)順利完成滿負(fù)荷性能試驗(yàn)認(rèn)證

分享 來源: 杭汽輪之聲 時(shí)間: 2025-10-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

杭汽輪HGT51F燃?xì)廨啓C(jī)完成滿負(fù)荷性能試驗(yàn)認(rèn)證。測試顯示，該機(jī)型關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)世界先進(jìn)水平，熱效率36.43%，氮氧化物排放16ppm，CO排放低于1ppm。此次成功標(biāo)志著杭汽輪已建立完整的F級重型燃?xì)廨啓C(jī)自主設(shè)計(jì)體系。

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從2026年3月起，俄羅斯將啟動民用飛機(jī)替代零部件認(rèn)證工作

分享 來源: Ruavia 時(shí)間: 2025-10-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸署將于2026年3月1日啟動民用飛機(jī)替代部件認(rèn)證程序，確保民航機(jī)隊(duì)適航性。新規(guī)要求外國飛機(jī)維修時(shí)使用的國產(chǎn)部件須獲認(rèn)證，并列入“Aviasert”平臺。2025年9月29日頒布的第360-FZ號法律為減少對外國供應(yīng)商依賴、提升技術(shù)獨(dú)立性提供框架，同時(shí)強(qiáng)制無人機(jī)相關(guān)設(shè)備研發(fā)企業(yè)認(rèn)證。2028年3月起將實(shí)施航空事故報(bào)告等新法規(guī)。

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無錫卡仕精密科技有限公司新增無損檢測NADCAP資質(zhì)

分享 來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-10-02 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

無錫卡仕精密科技有限公司新增無損檢測NADCAP資質(zhì)

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四川飛機(jī)維修工程有限公司新增AS9110資質(zhì)，認(rèn)證范圍為民航飛機(jī)的基本維護(hù)（機(jī)身評級、拆卸、客貨轉(zhuǎn)換、整機(jī)噴漆、部件維修、專業(yè)服務(wù)）和線路維護(hù)。

分享 來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-10-02 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

四川飛機(jī)維修工程有限公司新增AS9110資質(zhì)，認(rèn)證范圍為民航飛機(jī)的基本維護(hù)（機(jī)身評級、拆卸、客貨轉(zhuǎn)換、整機(jī)噴漆、部件維修、專業(yè)服務(wù)）和線路維護(hù)。

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沈陽北方飛機(jī)維修有限公司新增AS9110資質(zhì)，認(rèn)證范圍為飛機(jī) APU 的維護(hù)和服務(wù);飛機(jī)和發(fā)動機(jī)部件的維護(hù)和保養(yǎng);飛機(jī)和發(fā)動機(jī)復(fù)合材料部件的維護(hù)和服務(wù)。

分享 來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-10-02 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

沈陽北方飛機(jī)維修有限公司新增AS9110資質(zhì)，認(rèn)證范圍為飛機(jī) APU 的維護(hù)和服務(wù);飛機(jī)和發(fā)動機(jī)部件的維護(hù)和保養(yǎng);飛機(jī)和發(fā)動機(jī)復(fù)合材料部件的維護(hù)和服務(wù)。

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北京航空發(fā)動機(jī)維修有限公司新增AS9110資質(zhì)，認(rèn)證范圍為航空發(fā)動機(jī)維修服務(wù)。

分享 來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-10-02 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

北京航空發(fā)動機(jī)維修有限公司新增AS9110資質(zhì)，認(rèn)證范圍為航空發(fā)動機(jī)維修服務(wù)。

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江蘇盛泰航空工程技術(shù)有限公司新增AS9100資質(zhì)，認(rèn)證范圍為航空地面支援設(shè)備（GSE）及工裝工具的設(shè)計(jì)、制造航空地面支持設(shè)備 （GSE） 和工具的設(shè)計(jì)和制造。

分享 來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-10-02 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

江蘇盛泰航空工程技術(shù)有限公司新增AS9100資質(zhì)，認(rèn)證范圍為航空地面支援設(shè)備（GSE）及工裝工具的設(shè)計(jì)、制造航空地面支持設(shè)備 （GSE） 和工具的設(shè)計(jì)和制造。

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GE成立首座工業(yè)實(shí)驗(yàn)室開啟創(chuàng)新歷程

分享 來源: GE航空航天（GE Aerospace） 時(shí)間: 2025-10-02 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

1900年12月，通用電氣在紐約州斯克內(nèi)克塔迪成立首個(gè)工業(yè)研究實(shí)驗(yàn)室，開啟125年創(chuàng)新歷程。1942年，GE研發(fā)出美國首臺噴氣發(fā)動機(jī)I-A，推動貝爾XP-59A飛機(jī)首飛，開創(chuàng)美國噴氣時(shí)代。1954年，GE成功研制世界首臺實(shí)驗(yàn)室人造金剛石設(shè)備，實(shí)現(xiàn)每平方英寸150萬磅壓力和5000華氏度高溫。目前該實(shí)驗(yàn)室已發(fā)展為GE航空航天研究中心，致力于未來飛行技術(shù)研發(fā)。