EAT A300貨機在倫敦希思羅機場中斷著陸過程中發(fā)生尾部擦地

歐洲航空運輸公司一架空客A300-600貨機10月12日在倫敦希思羅機場降落時尾部撞擊跑道。飛機在09L跑道彈跳后爬升復飛，約20分鐘后改降09R跑道。事發(fā)時氣象條件良好，但有側(cè)風，事故原因尚不明確。緊跟其后的三架A320系列飛機也進行了復飛操作。

2025年10年13日

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公務航空展示了其能夠發(fā)揮重要作用的方式

企業(yè)天使網(wǎng)絡（CAN）為癌癥患者提供免費商務航班服務，8月完成第70,000次飛行，獲500家公司支持。該組織由三位人士于1981年創(chuàng)立，每年運營約1750個航班，服務范圍超300英里且無法輕松駕車的旅程。目前重點是國內(nèi)擴張，因癌癥需求不斷增長。10月15日將舉辦年度天使基金招待會，籌集資金可支持其約一半的年度運營成本。

2025年10年13日

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EBAA將調(diào)整歐洲公務航空展舉辦方案

EBAA宣布2026年起歐洲公務航空展(EBACE)將重返日內(nèi)瓦并每兩年舉辦一次，其他年份將在未公布的歐洲城市舉行。這一決定是在與成員就展會地點產(chǎn)生分歧后作出的妥協(xié)方案。2023年環(huán)?？棺h者沖擊展會事件影響了展會聲譽，加上疫情后行業(yè)復蘇乏力，導致業(yè)界對展會未來發(fā)展存疑。EBAA正研究如何更好滿足市場需求。

2025年10年13日

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Skyryse在NBAA-BACE上推出觸摸屏飛行自動化系統(tǒng)

科技初創(chuàng)公司Skyryse在NBAA-BACE首次展示基于觸摸屏的飛行自動化系統(tǒng)SkyOS。該系統(tǒng)通過線控駕駛艙簡化操作，提升安全性，適用于固定翼和旋翼飛機。公司與羅賓遜直升機合作改造R66直升機為Skyryse One，并計劃明年獲取FAA補充型號合格證。7月與Calfire合作測試消防應用，上月推出AI增強版。系統(tǒng)具三重冗余架構(gòu)，顯著減輕飛行員負擔。

2025年10年13日

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公務機制造商正在努力實現(xiàn)認證目標

龐巴迪、灣流和達索等公務機制造商正推進多款新機型研發(fā)。龐巴迪環(huán)球8000今年5月首飛，預計年內(nèi)認證；灣流G400采用普惠加拿大發(fā)動機，G300計劃2027年推出；達索獵鷹10X和本田Echelon分別計劃2027、2028年投入使用。此外，灣流G800今年4月已獲美歐認證，達索獵鷹6X去年交付12架，不及競爭對手。巴西航空工業(yè)放緩大型公務機計劃，聚焦現(xiàn)金儲備和技術(shù)投資。皮拉圖斯因關稅考慮在美建廠，其PC-12 Pro今年更新航空電子設備。

2025年10年13日

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Boom在超音速飛行重新受到關注之際進軍公務航空市場

Boom Supersonic公司正研發(fā)Overture超音速客機，計劃2027年首飛，目標市場為商務艙和頭等艙旅客。今年1月，其XB-1演示機完成首次超音速飛行，驗證了“無音爆”技術(shù)可行性。公司已與Standard Aero合作開發(fā)Symphony發(fā)動機，預計年底前進行地面測試。特朗普簽署行政命令解除超音速飛行禁令，為行業(yè)發(fā)展提供政策支持。與此同時，Spike公司也在推進S-512超音速公務機項目，但面臨資金和技術(shù)挑戰(zhàn)。NASA與洛克希德·馬丁合作的X-59靜音超音速演示機計劃今年試飛，旨在降低音爆噪音并制定相關法規(guī)。

2025年10年13日

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空客公務機對ACJ TwoTwenty寄予厚望

空客公務機總裁查迪·薩德表示，盡管ACJ TwoTwenty缺席NBAA-BACE航展，但因需求旺盛，已交付的三架飛機均未參展。該機型于2020年推出，基于A220客機改造，客艙空間達72.5平方米，可分隔為六個區(qū)域，舒適性顯著優(yōu)于傳統(tǒng)公務機。目前訂單量為九架，其中七架客戶曾擁有大客艙公務機，表明市場接受度逐步提升?？湛陀媱澪磥砣陮⒚绹袌龇蹟?shù)量翻倍，并預計2024年公務機業(yè)務創(chuàng)紀錄，獲17架訂單。

2025年10年13日

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Piaggio Aerospace將提升Avanti Evo年產(chǎn)量至30架

意大利比亞喬航空航天公司在結(jié)束七年破產(chǎn)保護后強勢回歸，新任CEO表示將重振其P180 Avanti飛機在美國市場的地位。公司目前積壓18架Avanti Evo訂單，并計劃到2030年將年產(chǎn)量提升至25-30架。新東家土耳其Baykar承諾支持產(chǎn)品改進與市場擴展。

2025年10年13日

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盡管特朗普關稅政策存在不確定性，但商務航空業(yè)依然保持強勁增長

2025年，美國公務航空市場表現(xiàn)強勁，前8個月除六周外公務航空起飛數(shù)量均同比增長。特朗普政府重新實施的獎金折舊政策提振了新舊商務飛機需求，同時美歐達成零關稅協(xié)議利好歐洲制造商。然而，瑞士皮拉圖斯公司因39%關稅暫停向美國出口飛機，影響了Tradewind等運營商。2025年上半年全球公務機交付量增長近10%，美國制造商交付量達252架，同比增長13%。

2025年10年13日

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Spirit獲得AerCap機隊租賃重組及破產(chǎn)保護融資的批準

Spirit航空獲破產(chǎn)法庭批準，取得4.75億美元融資并達成機隊重組協(xié)議。公司取消52架空客訂單，與AerCap簽訂30份新租賃協(xié)議，涉及30架飛機交付，預計降低運營成本數(shù)億美元。此次調(diào)整優(yōu)化機隊結(jié)構(gòu)，為未來運營提供支持。

2025年10年13日

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