中國民用航空西南地區(qū)空中交通管理局貴州分局發(fā)布2025年預(yù)算，收支總預(yù)算22,670萬元。事業(yè)收入占比99.09%，支出以交通運(yùn)輸為主，占比92.15%。預(yù)算無財政撥款，項(xiàng)目支出611萬元，重點(diǎn)用于安全生產(chǎn)應(yīng)急項(xiàng)目及稅金返還手續(xù)費(fèi)專項(xiàng)，全面實(shí)施績效目標(biāo)管理。

中國民用航空西南地區(qū)空中交通管理局云南分局公布2025年預(yù)算，收支總預(yù)算49,935.59萬元。事業(yè)收入占比95.18%，支出以交通運(yùn)輸為主，達(dá)44,575.59萬元。重點(diǎn)項(xiàng)目包括268.59萬元安全生產(chǎn)應(yīng)急設(shè)備升級及7萬元個人所得稅手續(xù)費(fèi)返還管理。預(yù)算無財政撥款安排，政府采購預(yù)算2,770.22萬元。

中國民用航空西南地區(qū)空中交通管理局重慶分局公布2025年預(yù)算，收支總預(yù)算28,631.78萬元。事業(yè)收入占比86.51%，支出以交通運(yùn)輸為主，達(dá)25,597.78萬元。預(yù)算無財政撥款，項(xiàng)目支出1,282.78萬元將全面實(shí)施績效目標(biāo)管理。政府采購預(yù)算2,649.95萬元，計劃購置1輛車輛。

2025年，中國民用航空西南地區(qū)空中交通管理局本級預(yù)算總計125,960.10萬元。其中，政府性基金預(yù)算撥款占23.15%，事業(yè)收入占60.71%。支出方面，交通運(yùn)輸支出占比94.19%，住房保障支出占比4.74%。項(xiàng)目支出36,748.10萬元，主要用于空管系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)裝備升級，包括成都新機(jī)場、重慶江北機(jī)場等多個空管工程項(xiàng)目，重點(diǎn)提升空管保障能力和監(jiān)視能力。預(yù)算全面實(shí)施績效目標(biāo)管理。

Vertical Aerospace與Honeywell擴(kuò)大合作，推動VX4電動垂直起降飛機(jī)市場推廣。雙方將合作認(rèn)證飛行甲板和電傳操縱系統(tǒng)，按英國民航局最高安全標(biāo)準(zhǔn)10^-9進(jìn)行。計劃2028年完成認(rèn)證，2030年前交付至少150架飛機(jī)，未來十年潛在合同價值達(dá)10億美元。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A350-06，要求對部分空客A350系列飛機(jī)主起落架剎車桿中心銷和螺母進(jìn)行一次性詳細(xì)檢查并更換。原因是發(fā)現(xiàn)螺母子組件缺失及嚴(yán)重腐蝕問題，可能影響起落架正常伸展，危及飛行安全。指令于2025年5月9日生效，具體措施參照EASA AD 2025-0095文件。未完成檢查的航空器將不再適航。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A320-13，針對空客A320系列飛機(jī)高壓引氣活門（HPV）蝶形封嚴(yán)保持夾破裂問題，要求修訂飛行手冊和最低設(shè)備清單，并更換HPV保持夾。該指令于2025年5月12日生效，未完成將導(dǎo)致航空器不適航。具體措施參照EASA AD 2025-0096執(zhí)行。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A350-05，自2025年5月8日起生效，適用于空客A350飛機(jī)。該指令強(qiáng)制要求對前起落架減震支柱進(jìn)行功能檢查，以確保飛行安全，未完成將導(dǎo)致航空器不適航。具體措施和符合性時間需參照EASA AD 2025-0093文件。此指令替代了此前的CAD2024-A350-15。

2025年5月7日，民航局運(yùn)輸司公布2025年4月國際航線臨時加班和包機(jī)審批情況，具體信息詳見附件2、3。

2025年4月28日，民航西南地區(qū)管理局撤銷四川縱橫航空有限公司通用航空經(jīng)營許可證。原因是該公司未提交2022年、2023年年度報告，且注冊地址失效。依據(jù)《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》及民航局相關(guān)通知，要求10日內(nèi)退回經(jīng)營許可證。當(dāng)事人可申請行政復(fù)議或提起訴訟。

2025年4月28日，民航西南地區(qū)管理局撤銷四川川商通用航空有限責(zé)任公司經(jīng)營許可證。原因包括：2022年12月至2024年12月未提交經(jīng)營活動備案、無生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)、連續(xù)兩年未運(yùn)營、注冊地址失效。依據(jù)《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》及民航局相關(guān)通知，要求10日內(nèi)退回許可證。當(dāng)事人可申請行政復(fù)議或訴訟。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-B747-04，針對波音747系列飛機(jī)右側(cè)外升降舵未安裝平衡配重問題，可能引發(fā)飛行振動、顫振等安全隱患。指令于2025年5月6日生效，要求按FAA AD 2025-09-08相關(guān)段落執(zhí)行措施，可采用等效替代方法但需審批。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會發(fā)布報告，探討CORSIA下可持續(xù)航空燃料（SAF）的排放要求與評估標(biāo)準(zhǔn)。CORSIA要求SAF至少實(shí)現(xiàn)10%的排放節(jié)省，并提供默認(rèn)生命周期排放值和評估指南。廢棄食用油和牛脂生產(chǎn)的SAF表現(xiàn)更優(yōu)，棕櫚油需高效加工才達(dá)標(biāo)。傳統(tǒng)航空燃料碳強(qiáng)度為89 gCO2e/MJ，作為基線評估SAF減排潛力。CORSIA框架涵蓋“從井到翼”全過程及土地利用變化影響，廢物原料享有零ILUC值優(yōu)勢。

2023年數(shù)據(jù)顯示，阿曼航空業(yè)直接雇傭17,000人，創(chuàng)造6.295億美元產(chǎn)出，占GDP的0.6%；通過供應(yīng)鏈、旅游業(yè)等間接貢獻(xiàn)達(dá)18億美元，創(chuàng)造42,000個工作崗位。航空支持旅游業(yè)貢獻(xiàn)7.1億美元，國際游客帶來29億美元收入。阿曼擁有10個機(jī)場，連接41個國家，2023年國際旅客流量達(dá)380萬人次，貨物運(yùn)輸量169,500噸。