2024年第10期《世界民航安全信息》顯示，全球商業(yè)航空死亡風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)下降，2018-2022年每1370萬(wàn)次登機(jī)僅1人遇難，但國(guó)家間差距顯著。EASA報(bào)告2023年大型商業(yè)航空亡人事故2起，死亡77人，為近10年最低，其中尼泊爾ATR-72空難占72人。FAA正重新驗(yàn)證座椅尺寸與90秒撤離標(biāo)準(zhǔn)，新一輪測(cè)試將納入煙霧、行李等真實(shí)場(chǎng)景。

2024年第9期《世界民航安全信息》聚焦全球民航安全熱點(diǎn)與典型事故。FAA基礎(chǔ)設(shè)施老化嚴(yán)重，26家組織呼吁加速現(xiàn)代化；德國(guó)加重擅闖跑道處罰，最高判5年。ICAO啟動(dòng)“危險(xiǎn)源識(shí)別與分類(lèi)”更新計(jì)劃，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)思維對(duì)接。典型事故包括巴西ATR-72墜毀（62人遇難）、Batik Air A320機(jī)組雙睡30分鐘、波音717氯氣味缺氧事件。中國(guó)民航大學(xué)發(fā)布多項(xiàng)安全研究成果，推廣信息共享文化。

中簡(jiǎn)科技股份有限公司于2024年5月15日審議通過(guò)股份回購(gòu)方案，計(jì)劃使用1500萬(wàn)至3000萬(wàn)元資金，以不超過(guò)41.14元/股的價(jià)格，在12個(gè)月內(nèi)回購(gòu)公司股票。實(shí)際回購(gòu)時(shí)間為2024年7月4日至12月11日，累計(jì)回購(gòu)1,167,000股，占總股本的0.2654%，成交總金額為29,999,994元，最高成交價(jià)28.40元/股，最低成交價(jià)19.40元/股。回購(gòu)符合董事會(huì)決議及法律法規(guī)要求，不會(huì)對(duì)公司的財(cái)務(wù)、經(jīng)營(yíng)、研發(fā)、債務(wù)履行能力等方面產(chǎn)生重大影響，不影響股權(quán)結(jié)構(gòu)和上市地位?；刭?gòu)專(zhuān)用證券賬戶(hù)增加了1,167,000股，股份性質(zhì)和數(shù)量保持不變。已回購(gòu)股份將用于員工持股計(jì)劃或股權(quán)激勵(lì)，若36個(gè)月內(nèi)未實(shí)施則將注銷(xiāo)并減少注冊(cè)資本。公告日期為2024年12月13日。

歐洲航空安全局（EASA）于2024年12月4日發(fā)布了編號(hào)為2024-0231的適航指令，適用于空客A318、A319、A320和A321飛機(jī)，生效日期為2024年12月18日。該指令涉及ATA 25章節(jié)中的貨物隔板框架24A垂直構(gòu)件的檢查，特別是位于80VU架子后方的部件。指令指出，在重維護(hù)檢查期間發(fā)現(xiàn)這些垂直構(gòu)件上部出現(xiàn)伸長(zhǎng)現(xiàn)象，可能影響飛機(jī)控制系統(tǒng)，需在超過(guò)特定閾值前及之后每隔30,000飛行小時(shí)、15,000飛行循環(huán)或72個(gè)月內(nèi)進(jìn)行詳細(xì)檢查。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)在下一次飛行前完成修正，并在90天內(nèi)報(bào)告檢查結(jié)果給空客。相關(guān)服務(wù)公告為A320-25-1CFU和A320-25-1CFV。

歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布了編號(hào)為2024-0230的適航指令，于2024年12月2日發(fā)布，2024年12月16日生效，取代了2024年1月25日發(fā)布的EASA AD 2024-0027。該指令適用于空客A319、A320和A321飛機(jī)，特別是安裝了鯊鰭的現(xiàn)引擎選項(xiàng)（CEO）飛機(jī)。指令指出，受影響區(qū)域?yàn)榈撞繖C(jī)翼蒙皮艙口2號(hào)附件孔，位于第13根至第26根肋之間，左右兩側(cè)，該區(qū)域可能出現(xiàn)疲勞裂紋，若不及時(shí)檢測(cè)和糾正，可能導(dǎo)致裂紋擴(kuò)展，影響機(jī)翼結(jié)構(gòu)完整性。要求對(duì)受影響區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)檢查（DET），并在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)聯(lián)系空客獲取批準(zhǔn)的修理指示，并在指定時(shí)間內(nèi)完成。每次檢查后30天內(nèi)需向空客報(bào)告檢查結(jié)果，包括未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的情況。相關(guān)文件包括空客AOT A57N018-21及其修訂版，以及多個(gè)空客服務(wù)公告（SB）。

適航指令：飛行控制-飛行擾流板控制系統(tǒng)-擾流板控制導(dǎo)線(xiàn)束的檢查

適航指令：起落架系統(tǒng)-主起落架-部件更換及禁裝

歐洲航空安全局（EASA）于2024年12月2日發(fā)布了編號(hào)為2024-0201R1的適航指令，涉及空客A319、A320和A321型號(hào)飛機(jī)。該指令要求對(duì)裝有鯊魚(yú)鰭小翼的飛機(jī)外翼底部加強(qiáng)板進(jìn)行重復(fù)檢查，以發(fā)現(xiàn)疲勞測(cè)試中出現(xiàn)的裂紋，防止外翼結(jié)構(gòu)完整性下降。根據(jù)檢查結(jié)果，需采取相應(yīng)糾正措施，并在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)聯(lián)系空客獲取批準(zhǔn)的修理指令。合規(guī)時(shí)間依據(jù)不同飛機(jī)組別的飛行小時(shí)數(shù)或飛行周期數(shù)而定。EASA可批準(zhǔn)替代的合規(guī)方法，相關(guān)問(wèn)題可咨詢(xún)EASA安全信息部門(mén)。

北京航空材料研究院股份有限公司（航材股份）計(jì)劃使用自有資金6,000萬(wàn)元對(duì)核興航材（天津）科技有限公司進(jìn)行增資，預(yù)計(jì)增資后持股比例為34.1655%。核興航材主要從事高強(qiáng)高精鋁合金材料及相關(guān)制品的研發(fā)和生產(chǎn)，產(chǎn)品應(yīng)用于核工業(yè)和航空航天等領(lǐng)域。此次增資旨在提升核興航材的產(chǎn)業(yè)能力，拓展航材股份在鋁合金材料領(lǐng)域的布局。航材股份的控股股東中國(guó)航發(fā)北京航空材料研究院持有其80%股權(quán)，并控制核興航材，因此本次增資構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，但不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。核興航材2024年1-7月的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示資產(chǎn)總額為26,165.68萬(wàn)元，凈資產(chǎn)為3,556.69萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)收入為3,445.92萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為-1,612.76萬(wàn)元。根據(jù)中發(fā)國(guó)際資產(chǎn)評(píng)估有限公司的評(píng)估報(bào)告，核興航材的凈資產(chǎn)評(píng)估值為11,561.58萬(wàn)元，增值率為225.07%。本次投資協(xié)議尚未簽署，需國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，存在不確定性風(fēng)險(xiǎn)。公告發(fā)布于2024年12月12日。

中國(guó)民用航空局發(fā)布了修正案號(hào)為39-11757的適航指令，適用于Cirrus Design Corporation公司生產(chǎn)的SR20、SR22和SR22T型飛機(jī)。該指令參照了FAA于2024年11月27日發(fā)布的AD 2024-24-11，修正案號(hào)39-22902，旨在要求對(duì)受影響的發(fā)動(dòng)機(jī)控制部件進(jìn)行檢查，并依據(jù)檢查結(jié)果采取相應(yīng)糾正措施。措施的具體執(zhí)行需遵循FAA AD 2024-24-11中的段落(f)、(g)規(guī)定。允許采用等效替代方法或調(diào)整完成時(shí)間，但需獲得適航審定部門(mén)的批準(zhǔn)，并通知相關(guān)飛行標(biāo)準(zhǔn)部門(mén)的主管監(jiān)察員。此適航指令自2024年12月23日起生效，頒發(fā)日期為2024年12月11日。聯(lián)系人為陳彥合，聯(lián)系電話(huà)為02488295072。未按規(guī)定完成指令的航空器將被視為不適航。

盛路通信:關(guān)于投資建設(shè)新一代智能通信設(shè)備項(xiàng)目的進(jìn)展公告

民航海南監(jiān)管局依據(jù)民航局《關(guān)于落實(shí)民航安全責(zé)任的管理辦法》及中南地區(qū)管理局的相關(guān)部署，結(jié)合各部門(mén)“三定”職責(zé)和安全監(jiān)管職責(zé)，制定了《民航海南監(jiān)管局安全生產(chǎn)權(quán)責(zé)清單》。該清單現(xiàn)已印發(fā)給各處室，要求嚴(yán)格按照清單內(nèi)容履行職責(zé)，并接受社會(huì)監(jiān)督。此通知發(fā)布于2024年12月4日，附帶發(fā)布了《民航海南監(jiān)管局安全生產(chǎn)權(quán)責(zé)清單》PDF文件。

編號(hào)為CAD2024-A332-0339-11756的指令，該指令涉及A332機(jī)型的設(shè)備裝飾、防冰防雨、機(jī)身雙絞車(chē)可拆卸部件及除冰系統(tǒng)的拆卸。此指令參考了EASA_AD_2024-0233.pdf文件，并將于2024年12月12日生效，目前狀態(tài)為有效。

編號(hào)為CAD2024-EC30-0339-11755的修正案，標(biāo)題為“門(mén)-門(mén)星型支架-改裝”，該修正案自2024年12月19日起生效，目前狀態(tài)為有效。