中國(guó)民用航空局（CAAC）發(fā)布適航指令CAD2025-A330-05，要求對(duì)根據(jù)EASA補(bǔ)充型號(hào)合格證STC 10063798進(jìn)行客改貨改裝的空客A330系列飛機(jī)修訂飛行手冊(cè)。該指令與EASA適航指令A(yù)D 2025-0047（2025年2月20日發(fā)布）一致，旨在確保飛行安全。措施包括按照EASA指令中的定義和要求措施執(zhí)行，符合性時(shí)間及其他規(guī)定參照EASA指令。允許采用等效替代方法或調(diào)整完成時(shí)間，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)，并通知相關(guān)飛行標(biāo)準(zhǔn)部門主管監(jiān)察員。指令生效日期為2025年3月6日，頒發(fā)日期為2025年3月4日。聯(lián)系人為朱寧文，電話02180168081。此指令為強(qiáng)制性，未按規(guī)定完成的航空器將不再適航。

FAA發(fā)布的最新咨詢通告（AC）90-120修訂了機(jī)載防撞系統(tǒng)（ACAS）的運(yùn)行和使用規(guī)范，旨在標(biāo)準(zhǔn)化操作實(shí)踐、提升合規(guī)性并加強(qiáng)飛行安全保障。該通告詳細(xì)介紹了ACAS技術(shù)及其不同版本（ACAS I、ACAS II和ACAS Xa）的工作原理，并明確了交通咨詢（TA）與決斷咨詢（RA）的區(qū)別及應(yīng)對(duì)措施。通告還概述了從FAA獲取ACAS使用批準(zhǔn)的流程，包括修訂運(yùn)行手冊(cè)、最低設(shè)備清單（MEL）和訓(xùn)練大綱等文件的要求。此外，強(qiáng)調(diào)了全面ACAS訓(xùn)練的重要性，要求飛行員在解讀ACAS顯示和響應(yīng)TA與RA方面展現(xiàn)熟練度。報(bào)告程序部分詳細(xì)說明了針對(duì)不同ACAS事件的報(bào)告要求，包括強(qiáng)制報(bào)告和其他自愿報(bào)告途徑。此咨詢通告于2024年11月20日發(fā)布，旨在提升飛行安全、減少危險(xiǎn)接近事件并提高飛行員的情景意識(shí)。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）在芝加哥簽署新的意向聲明協(xié)議，旨在加強(qiáng)民用航空的安全與安保合作。雙方同意共享安全數(shù)據(jù)、風(fēng)險(xiǎn)管理、網(wǎng)絡(luò)安全、新興技術(shù)、創(chuàng)新、研究及可持續(xù)性方面的知識(shí)和最佳實(shí)踐，并承諾尋求監(jiān)管協(xié)調(diào)一致，同時(shí)在全球范圍內(nèi)為其他國(guó)家提供技術(shù)支持。此次合作是在國(guó)際民航組織《芝加哥公約》80周年紀(jì)念活動(dòng)期間進(jìn)行的，背景包括特朗普政府提出的“美國(guó)優(yōu)先”原則可能影響國(guó)際合作的擔(dān)憂。FAA局長(zhǎng)Whitaker強(qiáng)調(diào)了國(guó)際合作對(duì)航空安全和現(xiàn)代化的重要性，EASA執(zhí)行董事Guillermet表示該協(xié)議將增強(qiáng)雙方關(guān)系并更好地協(xié)調(diào)全球航空業(yè)的優(yōu)先事項(xiàng)。此外，12月5日的會(huì)議還涉及國(guó)際民航組織理事會(huì)特別會(huì)議及關(guān)于可持續(xù)性、投資和創(chuàng)新的高級(jí)別圓桌會(huì)議。

2月26日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于印發(fā)第一批先進(jìn)適用技術(shù)名單的通知》?！锻ㄖ方榻B，經(jīng)自主申報(bào)、初審?fù)扑]、專家評(píng)審、公示等程序，形成了第一批先進(jìn)適用技術(shù)名單，共111項(xiàng)上榜。「低空經(jīng)濟(jì)觀察」獲悉，這些先進(jìn)適用技術(shù)包括有色冶金智能工廠關(guān)鍵技術(shù)、化學(xué)品全生命周期本質(zhì)安全技術(shù)、粘結(jié)劑噴射鑄造砂型3D打印技術(shù)、高效熱泵空調(diào)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化、面向5G專網(wǎng)質(zhì)量保障的AI智能管理與應(yīng)用技術(shù)等，涉及有色、化工、通用機(jī)械、輕工、電子行業(yè)。其中，大載重比高穩(wěn)定無人直升機(jī)交叉雙旋翼技術(shù)、中型無人機(jī)用螺旋槳電機(jī)等入選。

星圖測(cè)控2024年?duì)I收2.88億元，同比增長(zhǎng)25.9%，歸母凈利潤(rùn)8,497萬元，增長(zhǎng)35.7%。公司發(fā)布航天AI平臺(tái)及工具，新增多項(xiàng)專利與軟著，研發(fā)占比13.9%。計(jì)劃2025年登陸北交所，募資2.19億元，聚焦巨型星座管控等領(lǐng)域。分紅方案為每10股派現(xiàn)1.49元，轉(zhuǎn)增4股。

適航指令CAD2025-AJ21-01要求對(duì)ARJ21-700飛機(jī)機(jī)身SD913.88框左側(cè)15、17長(zhǎng)桁之間的緊固件進(jìn)行檢查和安裝，以解決因制造質(zhì)量疏漏導(dǎo)致的緊固件漏鉚問題，確保機(jī)體滿足損傷容限要求。適用范圍涵蓋特定生產(chǎn)序列號(hào)（MSN）的飛機(jī)，需在2025年3月3日指令生效后4000飛行循環(huán)或飛行小時(shí)（以先到為準(zhǔn)）前完成。措施依據(jù)服務(wù)通告SB-A21-53-0189-R00執(zhí)行，允許使用經(jīng)批準(zhǔn)的等效替代方法，但須獲得適航審定部門批準(zhǔn)并通知主管監(jiān)察員。

如有異議，需實(shí)名向民航局機(jī)場(chǎng)司反映，聯(lián)系方式為電話010-64092811或電子郵箱hy_wang@caac.gov.cn。

廣聯(lián)航空工業(yè)股份有限公司擬以現(xiàn)金20,056萬元收購廣聯(lián)航空（西安）有限公司（簡(jiǎn)稱“西安廣聯(lián)”）40%的股權(quán)，交易完成后，西安廣聯(lián)將成為廣聯(lián)航空全資子公司。此次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，但不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，需提交股東大會(huì)審議，關(guān)聯(lián)方回避表決。收購股權(quán)來自王增奪持有的18.4375%和山東融軒企業(yè)管理服務(wù)有限公司持有的21.5625%。根據(jù)北京卓信大華資產(chǎn)評(píng)估有限公司評(píng)估報(bào)告，西安廣聯(lián)股東全部權(quán)益評(píng)估價(jià)值為53,905.81萬元，增值率65.58%。西安廣聯(lián)注冊(cè)資本4億元，主要從事機(jī)械零部件加工、航空運(yùn)輸設(shè)備銷售等業(yè)務(wù)。截至2024年11月30日，西安廣聯(lián)資產(chǎn)總額66,102.50萬元，凈資產(chǎn)32,556.03萬元，2024年?duì)I業(yè)收入8,029.08萬元，凈利潤(rùn)-943.90萬元。交易旨在提升生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策效率，優(yōu)化資金使用，符合公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃。獨(dú)立董事、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)及保薦機(jī)構(gòu)均認(rèn)為交易定價(jià)公允合理，符合公司戰(zhàn)略規(guī)劃。

文件探討了國(guó)際航空餐飲垃圾（ICW）管理問題及其對(duì)航空業(yè)的影響。ICW被歸類為生物危害性廢物，需進(jìn)行焚燒、滅菌或深埋處理，許多國(guó)家為此制定了相關(guān)法規(guī)以保護(hù)農(nóng)業(yè)和動(dòng)物健康。然而，這些法規(guī)限制了航空公司對(duì)垃圾的分類、回收和再利用，增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。文章指出，ICW法規(guī)的實(shí)施缺乏充分的監(jiān)管影響評(píng)估和與航空業(yè)的協(xié)商，且現(xiàn)有食品安全控制措施已確保餐食安全，將ICW歸類為生物危害性廢物可能不合理。最新研究表明，ICW對(duì)人類、動(dòng)物或植物健康并不構(gòu)成顯著風(fēng)險(xiǎn)，無需特殊處理。IATA呼吁重新評(píng)估ICW法規(guī)，以實(shí)現(xiàn)更高效和可持續(xù)的航空垃圾管理，減少客艙垃圾，增加材料回收，帶來經(jīng)濟(jì)效益并提高客戶滿意度。

ShinMaywa Industries, Ltd.宣布將公司治理結(jié)構(gòu)從擁有審計(jì)監(jiān)督委員會(huì)（Audit & Supervisory Board）變更為擁有審計(jì)和監(jiān)督委員會(huì)（Audit and Supervisory Committee），以增強(qiáng)董事會(huì)監(jiān)督職能、加強(qiáng)審計(jì)體系并確?？焖?zèng)Q策。變更將在2025年6月24日召開的第101次年度股東大會(huì)批準(zhǔn)后正式實(shí)施。關(guān)鍵措施包括選舉具有投票權(quán)的審計(jì)監(jiān)督委員會(huì)成員作為董事，確保多數(shù)為外部董事，并強(qiáng)化內(nèi)部審計(jì)部門與審計(jì)監(jiān)督委員會(huì)的協(xié)作。高管任命方面，Tatsuyuki Isogawa將繼續(xù)擔(dān)任代表董事、總裁兼首席執(zhí)行官，新增Akiko Asami和Atsuko Suzuki為外部董事。Koji Nishida將從全職審計(jì)監(jiān)督委員會(huì)成員轉(zhuǎn)為董事。部分現(xiàn)有董事及審計(jì)監(jiān)督委員會(huì)成員計(jì)劃退休。公司章程修正案細(xì)節(jié)將在確定后另行公告。公司股票代碼為7224，總部位于兵庫縣寶冢市。

2025年1月全球航空客運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，總需求同比增長(zhǎng)10.0%，運(yùn)力增長(zhǎng)7.1%，載客率創(chuàng)歷史新高，達(dá)82.1%。國(guó)際客運(yùn)需求增長(zhǎng)12.4%，亞太地區(qū)表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁，需求增長(zhǎng)21.8%，載客率提升至86.7%。國(guó)內(nèi)客運(yùn)需求增長(zhǎng)6.1%，中國(guó)、印度和日本增長(zhǎng)顯著，其中中國(guó)因農(nóng)歷新年推動(dòng)需求增長(zhǎng)10.0%。盡管供應(yīng)鏈?zhǔn)芟?，航空公司仍有效滿足需求，旅客滿意度超過95%。國(guó)際航協(xié)指出，大多數(shù)旅客偏好最低票價(jià)并選擇額外服務(wù)，建議監(jiān)管機(jī)構(gòu)關(guān)注旅客需求變化。

2025年1月，全球航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)3.2%，連續(xù)18個(gè)月保持增長(zhǎng)。國(guó)際航線的貨運(yùn)噸公里（CTK）增長(zhǎng)3.6%，其中拉丁美洲和加勒比地區(qū)航空公司表現(xiàn)最為強(qiáng)勁，增長(zhǎng)10.0%；歐洲-北美航線增長(zhǎng)9.7%。亞太地區(qū)作為最大市場(chǎng)，同比增長(zhǎng)7.4%。非洲和中東地區(qū)分別下降3.5%和8.3%。全球運(yùn)力（ACTK）同比增長(zhǎng)6.8%，但載貨率降至43.9%，為17個(gè)月以來最低水平。1月航空燃油價(jià)格同比下降11.2%，貨運(yùn)收益同比增長(zhǎng)7.0%。全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)增強(qiáng)，工業(yè)生產(chǎn)和貿(mào)易量持續(xù)增長(zhǎng)，但新出口訂單指數(shù)低于50點(diǎn)，顯示出口壓力。盡管存在貿(mào)易政策不確定性，電子商務(wù)增長(zhǎng)和海運(yùn)中斷為航空貨運(yùn)帶來新機(jī)遇。

中國(guó)民用航空局（CAAC）發(fā)布的適航指令CAD2018-MULT-92R1，要求對(duì)Rolls-Royce plc公司RB211 Trent 700系列發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓渦輪葉片進(jìn)行更換。該指令與歐洲航空安全局（EASA）的AD 2018-0291R1保持一致，后者于2025年2月24日發(fā)布并修訂了2018年12月21日的AD 2018-0291，縮小了適用范圍并引入可選終止措施。指令自2025年3月3日起生效，具體措施和符合性時(shí)間依據(jù)EASA AD 2018-0291R1中的規(guī)定執(zhí)行。如需采取等效替代方法或調(diào)整完成時(shí)間，必須獲得適航審定部門批準(zhǔn)，并通知相關(guān)飛行標(biāo)準(zhǔn)部門的主管監(jiān)察員。

該指令取消了之前的CAD2005-A330-07R3（修正案號(hào)39-6284），原因是羅羅公司確認(rèn)AD 2009-0069-CN要求的改裝措施已全部完成，相關(guān)不安全狀況已消除。適用范圍與歐洲航空安全局（EASA）適航指令A(yù)D 2009-0069-CN一致，適用于Rolls-Royce plc公司RB211 TRENT 700系列發(fā)動(dòng)機(jī)。