航空客艙垃圾管理及循環(huán)經濟進展總結：文件探討了航空運輸業(yè)在實現(xiàn)循環(huán)經濟和減少環(huán)境影響方面的努力，重點在于有效管理客艙垃圾。隨著乘客數(shù)量增加，航空公司面臨更大的垃圾管理挑戰(zhàn)，缺乏可靠數(shù)據(jù)使得垃圾處理成本難以量化。審計結果顯示，2023年11月至2024年3月期間飛往新加坡樟宜機場的25個入境航班平均每個航班產生237.3公斤客艙垃圾，每名乘客平均產生0.94公斤；長途航班平均每個航班產生301.1公斤垃圾，每名乘客平均產生1.22公斤。與2014年相比，垃圾量減少了15%。不同航程的客艙垃圾量差異顯著，長途航班每名乘客產生的垃圾量是短途航班的兩倍，比中途航班多約33%。為實現(xiàn)循環(huán)經濟目標，建議采用統(tǒng)一的客艙垃圾分析方法，并持續(xù)努力推進零垃圾填埋實踐。一致的垃圾管理實踐和監(jiān)管支持對于減少垃圾產生和環(huán)境影響至關重要。

2025年1月，中國民航運輸生產指標全面增長。運輸總周轉量達134.5億噸公里，同比增長15.9%；旅客運輸量為6489.6萬人次，增長13.2%；貨郵運輸量82.1萬噸，增長9.0%。旅客周轉量和貨郵周轉量分別增長18.1%和10.8%。航班效率方面，飛機日利用率增至9.5小時/日，正班客座率提升至82.8%，正班載運率為69.6%。機場方面，旅客吞吐量達12869.1萬人次，增長11.6%；貨郵吞吐量181.2萬噸，增長7.5%；起降架次100.7萬架次，僅增長1.5%。分地區(qū)看，東部、中部、西部和東北地區(qū)的旅客吞吐量和貨郵吞吐量均有不同程度增長，但中部和西部地區(qū)起降架次略有下降。

民航西南地區(qū)管理局依據(jù)《通用航空經營許可管理規(guī)定》第35條，決定注銷云南志凌通用航空有限公司的通用航空經營許可證。該決定基于2024年7月24日發(fā)布的《關于撤銷云南志凌通用航空有限公司通用航空經營許可證的通知》（民航西南局函201號），依法撤銷了該公司經營許可證。根據(jù)規(guī)定，通用航空經營許可被依法撤銷后，民航地區(qū)管理局應辦理注銷手續(xù)。當事人如不服本決定，可在60日內向中國民用航空局申請行政復議，對復議決定不服的，可在接到復議決定之日起15日內向人民法院起訴，或在6個月內直接向成都市龍泉驛區(qū)法院提起行政訴訟，但不影響本決定的執(zhí)行。附件包含撤銷通知，抄送單位包括云南監(jiān)管局、管理局飛標處和適航維修處。印發(fā)日期為2025年2月18日。

光啟技術股份有限公司于2025年2月19日發(fā)布公告，披露了關于募集資金監(jiān)管協(xié)議的簽訂情況。公司于2016年獲得中國證監(jiān)會核準，向特定投資者非公開發(fā)行966,900,415股人民幣普通股，募集資金總額為68.94億元，扣除發(fā)行費用后凈額為68.38億元。2024年12月2日，公司股東大會審議通過調整部分募投項目并新增“天津906基地1期項目”，總投入為11.01億元。為此，全資子公司天津光啟超材料技術有限公司在渤海銀行深圳寶中支行設立募集資金專用賬戶，并與渤海銀行深圳分行及保薦機構國泰君安證券簽訂了《募集資金專戶存儲四方監(jiān)管協(xié)議》。協(xié)議規(guī)定了各方的權利和義務，包括合規(guī)要求、保薦機構監(jiān)督權、資金查詢與對賬、大額支取通知、保薦代表人更換、協(xié)議終止條件及違約報告等條款，確保募集資金的規(guī)范管理和使用，保護投資者權益。

通用航空制造商協(xié)會 (GAMA) 發(fā)布了2024年通用航空飛機出貨量和賬單報告。與2023年相比，2024年的總體飛機交付價值為312億美元，增長13.3%，其中飛機交付價值為267億美元，增長14.3%，直升機交付價值為45億美元，增長7.6%。飛機出貨量總計3,162架，增長3.0%，包括活塞飛機1,772架（增長4.2%），渦輪螺旋槳飛機626架（下降1.9%），公務機764架（增長4.7%）。直升機出貨量總計956架，增長0.4%，其中活塞式直升機210架（增長0.5%），渦輪直升機746架（增長0.4%）。GAMA總裁Pete Bunce強調，政策制定者需與行業(yè)合作解決稅收、貿易、法規(guī)和供應鏈等問題，以確保持續(xù)增長。

合眾思壯科技股份有限公司對全資子公司合眾智造（河南）科技有限公司進行增資，增資金額為人民幣10,000萬元。增資后，合眾智造的注冊資本由10,000萬元增加至20,000萬元，合眾思壯仍持有其100%股權。此次增資旨在支持核心技術研發(fā)，優(yōu)化資產結構，并增強合眾智造的持續(xù)經營能力，補充流動資金，降低資產負債率。增資議案已于2025年2月13日經第六屆董事會第八次會議審議通過，無需提交股東大會審議。合眾智造成立于2020年7月15日，主要業(yè)務涵蓋電子元器件制造、技術服務及電子產品銷售等。財務數(shù)據(jù)顯示，截至2024年9月30日，合眾智造資產總額為30,918.07萬元，凈資產為2,528.73萬元，營業(yè)收入為31,581.59萬元。增資風險較低，不會對公司財務狀況和經營成果產生不良影響。

浙江天成自控股份有限公司的控股子公司廣東天成自控汽車座椅有限公司與廣東高域科技有限公司簽訂了一份戰(zhàn)略框架協(xié)議。該協(xié)議旨在圍繞電動垂直起降飛行器（eVTOL）零部件及材料，在技術研發(fā)和產品量產等方面開展合作。合作內容包括eVTOL航空座椅總成、內飾件、智能座艙、機身結構件的設計開發(fā)制造，以及碳纖維和鋁合金等新材料的技術研發(fā)合作。雙方還將共同探討eVTOL未來發(fā)展方向，并推進低空經濟產業(yè)發(fā)展。短期內，該協(xié)議不涉及具體交易金額，預計不會對公司本年度經營業(yè)績產生重大影響；但從長期來看，有助于提升公司在eVTOL領域的研發(fā)實力，促進新興業(yè)務開拓，符合公司長遠發(fā)展規(guī)劃。協(xié)議的具體合作事項及項目實施存在不確定性，可能受行業(yè)政策調整、市場環(huán)境變化等不可預計因素影響。公司將根據(jù)合作進展履行審批程序和信息披露義務。

天成自控發(fā)布公告，控股子公司廣東天成自控汽車座椅有限公司（以下簡稱“廣東天成”）與廣東高域科技有限公司（以下簡稱“廣東高域”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將圍繞電動垂直起降飛行器（eVTOL）零部件及材料在技術研發(fā)和產品量產等方面開展合作。根據(jù)協(xié)議，廣東天成與廣東高域合作范圍涵蓋四個方面：一是eVTOL航空座椅總成、內飾件、智能座艙、機身結構件的設計開發(fā)制造；二是eVTOL碳纖維和鋁合金等新材料的技術研發(fā)，發(fā)展新材料應用場景；三是eVTOL零部件的適航取證及量產供貨等；與此同時，雙方還將基于各自優(yōu)勢，就eVTOL發(fā)展方向進行共同探討和研究。

《Romance on the Rise?》報告分析了2003年至2024年期間航空運輸花卉貿易市場的增長及變化。市場價值從8.52億美元增至37億美元，增長近四倍。進口方面，美國始終為主導，份額從66.3%降至53.6%，荷蘭成為第二大進口國（31.2%），英國份額降至5.5%。出口方面，哥倫比亞市場份額從50.2%降至42.3%，厄瓜多爾和肯尼亞市場份額擴大，埃塞俄比亞作為新興出口國進入市場，荷蘭退出主要出口國行列。市場變化的主要原因包括貿易協(xié)定降低了關稅和貿易壁壘，以及航空貨運技術進步，如冷藏技術和物流改進，確?；ɑ鼙３中迈r并實現(xiàn)全球及時配送。報告指出技術和貿易政策的變化推動了花卉貿易市場的增長和集中化，強調了航空運輸在易腐貨物貿易中的重要性。數(shù)據(jù)來源為IATA的可持續(xù)性和經濟部門及Global Trade Tracker。

《無拖把飛機牽引車》的民用航空行業(yè)標準（MH/T 6132—2025）由中國民用航空局于2025年2月13日發(fā)布，2025年3月1日正式實施。該標準適用于民用機場內的無拖把飛機牽引車，涵蓋內燃式、電動式和組合動力式三種類型，詳細規(guī)定了牽引車的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標牌、標識、說明書及包裝、運輸和貯存等方面的內容。技術要求包括外觀與結構、安全配置（如滅火器、防滑地板等）、機動性能（如最高車速、續(xù)駛里程等）、遙控性能、抱夾與提升機構、駕駛室設施、傳動與液壓系統(tǒng)、應急裝置、控制裝置、外部照明、環(huán)保與環(huán)境適應性以及可靠性試驗。試驗方法涵蓋外觀檢查、電氣設備檢查、安全功能檢查、機動性能試驗、環(huán)保要求測試和環(huán)境適應性試驗。檢驗規(guī)則分為出廠檢驗和合格性檢驗，確保產品質量。標牌需標明產品信息，標識輪胎氣壓等關鍵參數(shù)，說明書需符合GB/T 9969標準。包裝、運輸和貯存需滿足特定要求，附錄A和B分別針對電動式和組合動力式牽引車提出了專用安全要求和試驗方法。該標準為無拖把飛機牽引車的設計、制造和檢驗提供了全面的技術規(guī)范，確保其在民用機場內的安全、高效運行，并滿足環(huán)保和可靠性要求。

光啟技術股份有限公司（證券代碼：002625）于2025年2月11日發(fā)布股份回購注銷完成公告。公司本次注銷回購股份數(shù)量為1,258,707股，占總股本的0.06%，注銷日期為2025年2月7日。注銷后，公司總股本由2,155,846,569股減少至2,154,587,862股。此次回購方案于2023年12月18日審議通過，累計回購5,076,810股，使用資金65,890,609.20元，均價12.98元/股。其中1,258,707股用于注銷，剩余3,818,103股仍用于員工持股計劃或股權激勵。本次注銷符合法律法規(guī)要求，不會對公司的財務、研發(fā)、債務履行、生產經營能力及股東權益產生重大影響，有利于維護股東利益和增強投資者信心。有限售條件股份比例從17.50%微升至17.51%，無限售條件股份比例從82.50%微降至82.49%。公司將根據(jù)相關法規(guī)修改《公司章程》并辦理工商變更登記。

北京航空材料研究院股份有限公司（航材股份，證券代碼：688563）于2025年2月11日發(fā)布對外投資暨關聯(lián)交易進展公告。2024年12月11日，公司第一屆董事會第二十次會議審議通過使用自有資金6,000萬元對核興航材（天津）科技有限公司增資。增資后，核興航材新增注冊資本498.201803萬元，航材股份持股比例達34.1655%。2024年12月27日，航材股份與中國航空發(fā)動機集團批復后，與核興航材及其股東簽訂了增資協(xié)議。2025年2月7日，核興航材完成工商變更登記，注冊資本增至1,458.201803萬元。核興航材主要業(yè)務包括技術服務、新材料研發(fā)及制造等。公告由航材股份董事會發(fā)布。

中國民用航空局發(fā)布的適航指令（編號：CAD2025-B767-03）適用于波音公司B767系列飛機，與FAA AD 2024-26-03一致。該指令指出，當水漏至電子設備冷卻風扇過濾器時，執(zhí)行飲用水勤務可能導致發(fā)動機指示及機組告警系統(tǒng)出現(xiàn)多條信息，存在損壞主電子設備中心的風險，進而影響飛機持續(xù)安全飛行和著陸的能力。為確保飛行安全，需按照FAA AD 2024-26-03中的段落(f)、(g)和(h)內容進行糾正措施。等效替代方法或調整完成時間需經適航審定部門批準，并通知飛行標準部門的主管監(jiān)察員。指令生效日期為2025年3月7日，頒發(fā)日期為2025年2月11日。聯(lián)系人朱寧文，電話：02180168081。

中國民用航空局（CAAC）發(fā)布了編號為CAD2025-B767-02的適航指令，適用于波音公司B767-200、-300、-300F和-400ER系列飛機，與FAA AD 2025-01-06（修正案號39-22930）適用范圍一致。該指令替代了之前的CAD2019-B767-01（修正案號39-9915），原因是FAA更新了AD 2025-01-06，保留原有檢查要求并增加了需檢查的零部件件號。措施和符合性時間按照FAA AD 2025-01-06中段落(f)至(j)的要求執(zhí)行。等效替代方法或調整完成時間需得到適航審定部門批準，并通知相關飛行標準部門主管監(jiān)察員。指令生效日期為2025年3月11日，頒發(fā)日期為2025年2月10日。聯(lián)系人為朱寧文，電話02180168081。