木林森股份有限公司與陳利女士及廣州市新航科技有限公司簽訂《合作意向協(xié)議書》，計劃協(xié)同開展低空照明、航空照明相關產(chǎn)品及系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)制造及業(yè)務拓展。陳利持有標的公司80%的股份，廣州市新航科技有限公司注冊資本2019萬元，法定代表人張舉兵。協(xié)議約定，木林森完成對廣州市新航科技有限公司的盡職調(diào)查后，若滿意則收購其51%股權，整體估值不超過7.5億元。廣州市新航科技有限公司預計2025年至2027年每年實現(xiàn)凈利潤分別不低于5000萬元、6000萬元和7000萬元，未達目標將由陳利補償。收購完成后，木林森將支持其獨立上市，并有權在特定條件下以靜態(tài)市盈率15倍價格收購剩余49%股權。協(xié)議還包括排他性條款、保密義務、違約責任及爭議解決機制。此次合作有助于木林森獲取客戶資源、設計能力及專利等，增強在低空經(jīng)濟領域的發(fā)展?jié)摿Αf(xié)議為意向性文件，具體事項尚需進一步論證和內(nèi)部審批，存在不確定性。

《無管制機場飛行運行規(guī)則》由中國民用航空局制定，旨在規(guī)范無管制機場的飛行運行，提高訓練和熟練飛行指揮水平，促進通用航空發(fā)展。該規(guī)則依據(jù)《民用航空法》、《飛行基本規(guī)則》等法規(guī)，適用于無管制機場范圍內(nèi)的目視飛行規(guī)則（VFR）或儀表飛行規(guī)則（IFR）飛行活動。主要內(nèi)容包括：1. 明確無管制機場定義及適用對象；2. 規(guī)定一般運行標準，如起落航線、飛行前準備和安全行為；3. 特殊運行要求，涵蓋跳傘、直升機、超輕型航空器、滑翔機、熱氣球及農(nóng)林噴灑作業(yè)；4. 運行風險提示，如飛機尺寸、順風起飛著陸、尾流和風切變；5. 標準起落航線程序，包括速度限制、進場和復飛程序；6. 無線電廣播標準用語及位置信息廣播；7. 飛行指揮員的定義、準入條件、職責分工及培訓要求。規(guī)則自下發(fā)之日起30日后生效，廢止2019年版相關通知。

歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布適航指令（AD No. 2024-0247），生效日期為2025年1月1日，涉及空客A318、A319、A320、A321、A330和A340系列飛機。該指令針對Collins Aerospace維護的THSA（可調(diào)節(jié)水平穩(wěn)定器執(zhí)行器），這些部件在2014年至2024年間釋放至服務時，其釋放證書中包含錯誤的累積壽命信息。如果不糾正，可能導致THSA超出認證壽命限制運行。指令要求：對于裝有受影響部件的飛機，需在AD生效后30天內(nèi)聯(lián)系Collins Aerospace獲取批準指令，并在規(guī)定時間內(nèi)完成整改，包括用合格部件替換受影響部件。自AD生效日起，禁止安裝受影響的THSA部件。參考文件為空客OIT 999.0087/24和Collins Aerospace VSIL FA3T1-27-04。EASA允許批準替代符合性方法，并征求公眾意見至2025年1月15日。

中國民用航空局發(fā)布咨詢通告（民航規(guī)〔2024〕70號，編號：AC-91-FS-037R1），旨在指導航空器制造商制定和獲得主最低設備清單（MMEL）的批準，為航空運營人制定MEL提供基礎。該通告自2024年12月18日起生效，撤銷了2018年發(fā)布的AC-91-037。適用范圍涵蓋按CCAR-23、25、27、29部或等效適航標準申請型號合格證的制造商。主要內(nèi)容包括：1. **術語定義**：明確了“不工作”和修復期限（A、B、C、D類）的定義。2. **基本原則**：MMEL制定基于制造商提出的不工作項目建議，并需向航空器評審組（AEG）提出飛行運行評審委員會（FOEB）評審申請。3. **評審流程**：制造商提交MMEL建議項目及分析文件，F(xiàn)OEB組織評審并確定驗證計劃。通過評審后，制造商編制MMEL并經(jīng)FOEB批準后發(fā)布。4. **修訂機制**：制造商可申請修訂MMEL，包括新增、修訂或取消項目。5. **通用MMEL**：飛行標準司制定了適用于設計簡單飛機的《通用主最低設備清單》（GMMEL）。附錄提供了MMEL建議項目格式、修訂格式及常見項目樣例，供制造商參考。

中國民用航空局發(fā)布咨詢通告（民航規(guī)〔2024〕61號，編號：AC-91-FS-026R2），于2024年12月6日生效。該通告旨在指導航空器制造商編制計劃維修要求文件，確保航空器的適航性。適用對象包括按CCAR-23、25、27、29部或等效標準申請型號合格證的航空器制造商、發(fā)動機和螺旋槳制造商及設計更改批準持有人。通告撤銷了之前的AC-91-26R1和MD-FS-032（AEG003）。主要內(nèi)容涵蓋：1. **維修任務分類**：分為計劃維修任務和非計劃維修任務。2. **基本要求**：制造商應采用最新的MSG-3方法編制計劃維修任務，并遵循適航審定部門的要求。3. **運輸類航空器**：需組織維修技術委員會（MTC）和工作組（WG），制定政策和程序手冊（PPH），進行初始和后續(xù)的計劃維修要求分析與批準。4. **非運輸類航空器**：需組織維修任務分析工作組，制定流程規(guī)范，進行初始和后續(xù)的計劃維修要求分析與認可。5. **PPH要求**：明確了手冊的基本、內(nèi)容、修訂和更新要求。6. **發(fā)動機和螺旋槳**：由動力裝置專業(yè)工作組負責分析。7. **國際合作**：涉及多國民航當局時，制造商需向民航局AEG部門提出聯(lián)合評審請求。8. **附錄**：提供MSG-3表格樣例、編制和優(yōu)化流程指導。

中國民用航空局發(fā)布了咨詢通告（民航規(guī)〔2024〕65號，編號：AC-91-FS-024R2），于2024年12月6日生效。該通告旨在指導航空器制造商和設計更改批準持有人編制和管理航空器運行文件，為航空運營人提供規(guī)范運行的基本依據(jù)。適用范圍涵蓋按CCAR-23、25、27、29部或等效適航標準申請型號合格證的航空器制造商及設計更改批準持有人。通告撤銷了2018年3月21日發(fā)布的AC-91-24R1。主要內(nèi)容包括：航空器運行文件是確保航空器正確使用的關鍵信息，通常以《飛行手冊》形式呈現(xiàn)。制造商需在交付前獲得局方對運行文件的批準，并在交付時提供給所有人或運營人。運行文件涵蓋飛行機組操作手冊、快速參考手冊、載重平衡手冊、偏差放行指南和客艙機組操作手冊等，手冊應便于查閱、修訂控制，可用中文或英文編寫。通告詳細規(guī)定了各類手冊的最低內(nèi)容要求及編制、分發(fā)和修訂管理流程。局方將評估確認后對運行文件及其修訂予以認可，設計更改持有人需負責相關部分的影響評估和修訂。附錄提供了具體樣式和表格。

中國民用航空局發(fā)布了《進口航空器運行符合性評審的咨詢通告》（民航規(guī)〔2024〕57號，編號：AC-91-FS-013R2），于2024年12月5日生效。該通告旨在確保首次進口新型號航空器的運行符合性和持續(xù)安全，依據(jù)CCAR-21部第21.50條和第十五章要求制定。適用對象為按照CCAR-23、25、27、29等適航標準申請型號認可證的進口航空器及其設計更改批準的持有人。主要內(nèi)容包括：- **撤銷舊文件**：撤銷2018年3月14日發(fā)布的AC-91-13R1。- **背景說明**：即使航空器已滿足所在國/地區(qū)民航當局規(guī)章要求，仍需符合中國民航規(guī)章并獲中國民用航空局批準。- **一般要求**：進口型號航空器在首次投入運行前應經(jīng)過航空評審組（AEG）的運行符合性評審，涵蓋型號設計相關的運行信息、駕駛員資格規(guī)范等項目。- **AEG評審啟動**：由型號認可審定項目啟動，申請人需與民航局飛行標準司聯(lián)系并討論具體評審項目。- **評審標準和流程**：申請人需提供所在國/地區(qū)民航當局AEG評審的標準和程序，中國民用航空局AEG可采取對比或直接評審。- **評審項目組**：針對每一型號，飛行標準司將組織AEG評審項目組進行評審。- **初始和持續(xù)評審**：初始評審結合首次引進計劃實施，持續(xù)評審通過設計更改評估和實際運行反饋開展。- **發(fā)動機和螺旋槳評審**：隨同航空器AEG評審啟動，涉及維修培訓規(guī)范等內(nèi)容。- **國際合作**：歡迎申請人邀請所在國/地區(qū)民航局參與AEG評審，但非強制。- **費用**：AEG評審不收取費用，但申請人需負責評審組的交通和住宿費用。附錄包含評審項目確認單、評審計劃安排樣例、支持文件清單及評審報告樣式等。

中國民用航空局發(fā)布的咨詢通告（民航規(guī)〔2024〕62號，編號：AC-91-FS-011R3），于2024年12月6日下發(fā)，旨在指導航空器制造廠家編制和管理持續(xù)適航文件（ICA）。該文件依據(jù)CCAR-21部第21.50條和第十五章要求制定，適用于按CCAR-23、25、27、29部或等效標準申請型號合格證的航空器制造商及發(fā)動機、螺旋槳制造商和設計更改批準持有人。主要內(nèi)容包括：航空器制造商需在交付或首次頒發(fā)標準適航證前獲得局方對持續(xù)適航文件的批準，并提供給所有人或運營人；文件涵蓋使用、維修限制、方法、程序及接口信息；手冊應便于查閱、修訂控制，可使用中文或英文編寫；詳細規(guī)定了維修要求、程序及構型控制文件的內(nèi)容；明確了編制、分發(fā)和修訂管理規(guī)范；以及非制造商的設計更改批準持有人的修訂責任。此文件撤銷了2018年3月14日頒發(fā)的AC-91-11R2。

中簡科技股份有限公司（股票代碼300777）宣布設立子公司江蘇常宏功能材料有限公司，專注于結構功能材料領域。2024年12月30日，公司第三屆董事會第十九次會議審議通過相關議案，同意與瀚宇技術和興宇管理共同投資成立常宏功能材料，注冊資本為1億元人民幣，其中中簡科技出資9000萬元，持股90%。合作方還包括常州瀚宇技術服務合伙企業(yè)和常州興宇企業(yè)管理合伙企業(yè)，分別持股1%和9%。新子公司將主要從事預浸料等結構及功能材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，旨在延伸產(chǎn)業(yè)鏈，開拓新的業(yè)務增長點，并提升公司在航空航天領域的市場競爭力。資金來源為自有資金，確保不影響公司正常運營。此舉有助于改善客戶集中度較高的現(xiàn)狀，增強抗風險能力。核心管理層將深度參與子公司管理，保障高效協(xié)同運營，助力公司在高性能材料領域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。

圓通速遞股份有限公司第二期股票期權激勵計劃第二個行權期可行權數(shù)量為3,140,000份，行權有效期為2024年7月5日至2025年6月5日。2024年第四季度，部分激勵對象自主行權并完成股份過戶登記共1,359,701股，占可行權數(shù)量的43.30%。截至2024年12月31日，累計自主行權且完成股份過戶登記共1,488,701股，占可行權數(shù)量的47.41%，公司累計獲得募集資金22,970,656.43元。本次行權不會對公司財務狀況和經(jīng)營成果產(chǎn)生實質(zhì)性影響。無限售條件流通股由3,445,393,737股增加至3,446,753,438股，增加了1,359,701股。公告日期為2025年1月3日。

中國國際貨運航空股份有限公司（國貨航）與國泰航空有限公司簽署了《通用服務框架協(xié)議》，涵蓋貨運空間銷售代理、地面代理服務、軟件服務、貨運聯(lián)營安排及租賃服務等內(nèi)容。協(xié)議初始期限為2024年1月1日至2026年12月31日，后續(xù)自動續(xù)期三年，遵守相關上市規(guī)則。國泰航空通過下屬控股子公司持有國貨航5%以上股份，構成關聯(lián)方。該關聯(lián)交易經(jīng)國貨航董事會審議通過，預計2024年至2026年交易上限分別為2.815億、3.075億和3.365億元人民幣。交易定價遵循公允、合理原則，參考市場條件和行業(yè)標準確定。此次關聯(lián)交易不構成重大資產(chǎn)重組，無需提交股東會審議或有關部門批準。截至2024年11月，國貨航與國泰航空已發(fā)生的關聯(lián)交易總金額約為2.2233億元。獨立董事一致同意該事項。

中國航空運輸協(xié)會為落實黨的二十大和二十屆三中全會精神，提升民航科技獎在行業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展中的效能，并加強對科技工作者的激勵和引領作用，對《中國航空運輸協(xié)會民航科學技術獎勵辦法實施細則（試行）》進行了修訂。新修訂的細則自2024年起實施，要求各民航有關單位遵照執(zhí)行。附件包含修訂后的實施細則全文。發(fā)布日期為2025年1月2日。

昊華化工科技集團股份有限公司通過向特定對象發(fā)行181,451,612股A股股票，每股發(fā)行價為24.80元，募集資金總額為4,499,999,977.60元?？鄢l(fā)行費用3,050,416.26元后，凈額為4,496,949,561.34元，已于2024年12月25日劃轉(zhuǎn)至公司指定賬戶。為規(guī)范資金管理，昊華科技與五家銀行及中信證券簽署了《募集資金專戶存儲三方監(jiān)管協(xié)議》，開設了五個募集資金專戶，具體用途如下：廣發(fā)銀行北京翠微支行存放449,962.26萬元用于新建全氟烯烴項目及補充流動資金；北京銀行學清路支行存放32,729.14萬元用于海棠1901產(chǎn)業(yè)化項目；招商銀行北京分行存放1,289.03萬元用于鋰離子電池電解液項目；交通銀行阜外支行存放591.25萬元用于VDF、PVDF及HCFC-142b項目；建設銀行安慧支行存放1,105.01萬元用于擴建CTFE和R113a聯(lián)產(chǎn)項目?！度奖O(jiān)管協(xié)議》規(guī)定了資金使用范圍、存放與劃付、監(jiān)督權及各方義務和違約責任。公告日期為2025年1月2日。

《2025年第一批民航建設工程企業(yè)資質(zhì)延續(xù)申報表》涉及北京雙富圓建筑裝飾工程有限公司，該公司法定代表人為萬學龍，成立于2007年12月12日，注冊地址位于北京市順義區(qū)。公司資質(zhì)為機場目視助航工程壹級，證書編號D111157548（臨），取得時間為2024年5月17日，有效期至2025年5月17日，申請資質(zhì)延續(xù)。公司注冊資本6200萬元，凈資產(chǎn)1415.38萬元，無負債。技術負責人盧茂云，從事工程建設工作26年。申報單位為北京中企建發(fā)監(jiān)理咨詢有限公司，填報日期為2025年1月2日。該公司持有航天航空工程甲級等資質(zhì)，無違法違規(guī)及質(zhì)量、安全事故記錄，且無注冊執(zhí)業(yè)人員。