《中國民用航空適航審定中心部門預(yù)算（2025年）》詳細(xì)列出了該中心2025年的預(yù)算安排，涵蓋收入總計(jì)20,106.47萬元和支出總計(jì)20,106.47萬元。收入來源包括一般公共預(yù)算撥款、政府性基金預(yù)算撥款、事業(yè)收入等；主要支出方向?yàn)樯鐣?huì)保障和就業(yè)、交通運(yùn)輸及住房保障。文件還明確了中心的主要職責(zé)，如負(fù)責(zé)各類民用航空產(chǎn)品的型號(hào)合格審定及相關(guān)管理工作，并介紹了機(jī)構(gòu)設(shè)置情況。2025年重點(diǎn)任務(wù)包括推進(jìn)C919、Z15、CJ1000A等重點(diǎn)型號(hào)審查工作、提升適航審定能力及科技創(chuàng)新能力建設(shè)。同時(shí)，對(duì)項(xiàng)目支出實(shí)施績(jī)效目標(biāo)管理，確保資金使用效率。

《中國民用航空局機(jī)關(guān)服務(wù)局2025年部門預(yù)算》詳細(xì)列出了該局2025年的收支預(yù)算情況，涵蓋后勤服務(wù)保障和機(jī)關(guān)事務(wù)管理等工作。2025年收支總預(yù)算為10,571.84萬元，收入來源包括一般公共預(yù)算撥款、事業(yè)收入、其他收入等，支出主要用于社會(huì)保障和就業(yè)、交通運(yùn)輸、住房保障等方面。財(cái)政撥款收支總預(yù)算為1,311.62萬元，其中一般公共預(yù)算撥款1,168.77萬元，主要用于人員經(jīng)費(fèi)及交通運(yùn)輸、社會(huì)保障和就業(yè)、住房保障支出。此外，文件還涉及政府采購預(yù)算、國有資產(chǎn)占有使用情況及項(xiàng)目績(jī)效目標(biāo)管理等內(nèi)容，明確了房屋修繕和民航局機(jī)關(guān)服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目的年度目標(biāo)與資金安排。

《中國民航空中警察總隊(duì)2025年部門預(yù)算》詳細(xì)列出了2025年的收支預(yù)算情況，涵蓋部門概況、預(yù)算收支明細(xì)及績(jī)效目標(biāo)?？站傟?duì)主要職責(zé)為防范和制止劫機(jī)等非法干擾行為，保障民航安全。2025年收支總預(yù)算為42,636.03萬元，其中收入包括一般公共預(yù)算撥款27,137.55萬元、政府性基金預(yù)算撥款150.00萬元及其他收入，支出主要用于公共安全（40,417.47萬元）、社會(huì)保障和就業(yè)、交通運(yùn)輸及住房保障等方面。財(cái)政撥款收支總預(yù)算為41,363.81萬元，“三公”經(jīng)費(fèi)預(yù)算為871.96萬元。附件部分明確了多個(gè)項(xiàng)目的績(jī)效目標(biāo)與資金安排。

《中國民用航空局本級(jí)2025年部門預(yù)算》詳細(xì)列出了該局2025年的收支預(yù)算情況，涵蓋部門職責(zé)、機(jī)構(gòu)設(shè)置及預(yù)算安排。民航局負(fù)責(zé)飛行安全監(jiān)管、機(jī)場(chǎng)管理、市場(chǎng)監(jiān)督及國際合作等，內(nèi)設(shè)16個(gè)機(jī)構(gòu)。2025年收支總預(yù)算為187,324.39萬元，其中政府性基金預(yù)算撥款收入占比61.40%，一般公共預(yù)算撥款收入占比11.31%。支出涉及一般公共服務(wù)、外交、國防等領(lǐng)域，項(xiàng)目支出占73.16%。一般公共預(yù)算支出21,177.89萬元，較2024年增長(zhǎng)8.82%；“三公”經(jīng)費(fèi)預(yù)算1,231.00萬元，同比增長(zhǎng)9.02%。政府性基金預(yù)算支出115,017.90萬元，主要用于旅游發(fā)展基金和民航發(fā)展基金。附件包括多個(gè)項(xiàng)目的績(jī)效目標(biāo)表，明確了年度目標(biāo)與資金安排。

《中國民用航空局離退休干部局2025年部門預(yù)算》詳細(xì)列明了該局2025年的收支計(jì)劃，總收入為3,437.76萬元，包括一般公共預(yù)算撥款1,538.55萬元、其他收入1,497.16萬元及上年結(jié)轉(zhuǎn)402.05萬元。支出主要用于社會(huì)保障和就業(yè)（3,341.26萬元）與住房保障（96.50萬元）。財(cái)政撥款收入總計(jì)1,818.19萬元，其中社會(huì)保障和就業(yè)支出1,721.69萬元，住房保障支出96.50萬元。2025年一般公共預(yù)算支出較2024年減少19.18%，主要因行政單位離退休經(jīng)費(fèi)下降。“三公”經(jīng)費(fèi)預(yù)算為8.00萬元，全部用于公務(wù)用車運(yùn)行費(fèi)。文件還說明了機(jī)關(guān)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)、政府采購預(yù)算及國有資產(chǎn)使用情況，并對(duì)相關(guān)術(shù)語進(jìn)行了定義。

中國民用航空華北地區(qū)管理局2025年度部門預(yù)算報(bào)告概述了收支預(yù)算、資金分配及項(xiàng)目績(jī)效目標(biāo)?？偸杖?1,344.74萬元，其中一般公共預(yù)算撥款占比40.25%，上年結(jié)轉(zhuǎn)占比38.23%。支出主要用于交通運(yùn)輸（71.47%）、社會(huì)保障和就業(yè)（19.21%）。財(cái)政撥款收支總預(yù)算16,097.86萬元，一般公共預(yù)算支出較2024年增長(zhǎng)1.65%，主要增加交通運(yùn)輸支出。政府性基金預(yù)算支出611萬元，用于民航安全和征管經(jīng)費(fèi)?！叭苯?jīng)費(fèi)減少38.63%。項(xiàng)目支出包括民航監(jiān)管、飛標(biāo)適航及其他項(xiàng)目，涉及航空安全監(jiān)管、飛行標(biāo)準(zhǔn)審查等，全面實(shí)施績(jī)效目標(biāo)管理。報(bào)告還說明了機(jī)關(guān)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)、政府采購及國有資產(chǎn)情況，并對(duì)相關(guān)術(shù)語進(jìn)行了解釋。

中國民用航空中南地區(qū)管理局2025年度預(yù)算報(bào)告概述了部門職能、資金收支及項(xiàng)目績(jī)效目標(biāo)。其職責(zé)涵蓋六個(gè)?。▍^(qū)）的民航安全監(jiān)管、事故調(diào)查、法律事務(wù)、發(fā)展規(guī)劃審核、運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)督及空域協(xié)調(diào)等。預(yù)算總收入與支出均為48,944.27萬元，來源包括公共預(yù)算撥款、基金撥款、事業(yè)收入及其他收入等。支出主要用于交通運(yùn)輸、社會(huì)保障、住房保障等方面。財(cái)政撥款總預(yù)算18,715.82萬元，其中住房保障支出增長(zhǎng)8.45%。政府性基金預(yù)算999.00萬元用于民航發(fā)展基金支出?！叭苯?jīng)費(fèi)預(yù)算338.05萬元。重點(diǎn)項(xiàng)目包括安全保障能力提升、證照考試考務(wù)費(fèi)、征管經(jīng)費(fèi)等，旨在強(qiáng)化民航安全運(yùn)行和資金管理。機(jī)關(guān)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)預(yù)算2,585.73萬元，政府采購預(yù)算472.95萬元，資產(chǎn)包含62輛車及15臺(tái)專用設(shè)備。

中國民用航空西南地區(qū)管理局2025年度部門預(yù)算報(bào)告概述了其收支預(yù)算、資金分配及項(xiàng)目績(jī)效目標(biāo)。收入總計(jì)181,500.92萬元，主要包括政府性基金預(yù)算撥款（82.69%）和一般公共預(yù)算撥款（7.15%）。支出總計(jì)相同，交通運(yùn)輸支出占比最高（93.42%）。財(cái)政撥款收支總預(yù)算為167,528.83萬元，其中一般公共預(yù)算支出較2024年減少80.83%，主要因交通運(yùn)輸支出下降。政府性基金預(yù)算支出全部為民航發(fā)展基金支出，重點(diǎn)用于機(jī)場(chǎng)建設(shè)、安全及補(bǔ)貼。報(bào)告還列明了“三公”經(jīng)費(fèi)減少9.18%，以及飛標(biāo)適航、民航監(jiān)管等項(xiàng)目的績(jī)效目標(biāo)。此外，詳細(xì)說明了機(jī)關(guān)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)、政府采購及國有資產(chǎn)情況，并對(duì)相關(guān)名詞進(jìn)行了解釋。

中國民航管理干部學(xué)院2025年部門預(yù)算報(bào)告概述了學(xué)院基本情況、預(yù)算收支及項(xiàng)目績(jī)效目標(biāo)。學(xué)院為民航局直屬事業(yè)單位，設(shè)有多個(gè)教研和教輔部門，開展安全工程等專業(yè)學(xué)歷教育，并建有重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和在線教育平臺(tái)。2025年收入總計(jì)35,158.03萬元，其中事業(yè)收入占比最高（52.34%），財(cái)政撥款收入包括一般公共預(yù)算和政府性基金預(yù)算。支出總計(jì)35,158.03萬元，基本支出占62.74%，項(xiàng)目支出占37.26%?！叭苯?jīng)費(fèi)減少72.48%至3.00萬元。重點(diǎn)項(xiàng)目包括安全保障能力提升（2,153.01萬元）、通用航空運(yùn)行仿真平臺(tái)建設(shè)（1,290.04萬元）及數(shù)字化校園建設(shè)（462.90萬元）。目標(biāo)涵蓋安全培訓(xùn)、信息化建設(shè)及行業(yè)人員資質(zhì)提升等方面。

中國民用航空西北地區(qū)管理局2025年部門預(yù)算報(bào)告概述了其收支預(yù)算、資金分配及項(xiàng)目績(jī)效目標(biāo)。該局負(fù)責(zé)甘肅、寧夏、青海、陜西的民航監(jiān)督管理，包括安全、運(yùn)輸、飛行標(biāo)準(zhǔn)、適航審定等職能?？傤A(yù)算為26,548.37萬元，其中一般公共預(yù)算撥款占31.57%，事業(yè)收入占26.48%。支出以基本支出為主（94.12%），主要用于交通運(yùn)輸（52.06%）、衛(wèi)生健康（29.84%）和社會(huì)保障（8.29%）。財(cái)政撥款總預(yù)算為9,426.50萬元，重點(diǎn)支持交通運(yùn)輸和安全保障。預(yù)算績(jī)效目標(biāo)涵蓋證照印刷、民航監(jiān)管、適航審定、工程質(zhì)量監(jiān)督及公安業(yè)務(wù)等領(lǐng)域，旨在提升行業(yè)安全和服務(wù)質(zhì)量。此外，報(bào)告還包括機(jī)關(guān)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)、政府采購預(yù)算及國有資產(chǎn)情況等內(nèi)容。

中國民用航空局頒發(fā)適航指令CAD2024-AJ21-03，要求對(duì)中國商飛公司制造的ARJ21-700飛機(jī)（MSN 107-109、111-120）進(jìn)行檢查和安裝機(jī)身SD692框左、右兩側(cè)17-18長(zhǎng)桁之間的緊固件。因制造質(zhì)量逃逸報(bào)告指出可能存在漏鉚問題，工程調(diào)查確認(rèn)其影響機(jī)體損傷容限要求。需在飛機(jī)累計(jì)8300飛行小時(shí)/飛行循環(huán)前，依據(jù)SB-A21-53-0181-R00執(zhí)行相關(guān)措施。允許使用經(jīng)批準(zhǔn)的等效替代方法，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)并通知主管監(jiān)察員。指令于2024年5月22日生效，聯(lián)系人為朱寧文。

中國民用航空局頒發(fā)編號(hào)為CAD2025-E175-03的適航指令，適用于Airbus Helicopters公司EC 175 B型直升機(jī)，要求將啟動(dòng)發(fā)電機(jī)空氣導(dǎo)管中的特定部件更換為防火部件。該指令基于EASA AD 2025-0076（2025年4月8日頒發(fā)），適用范圍、措施及符合性時(shí)間均參照其內(nèi)容執(zhí)行。允許采用經(jīng)批準(zhǔn)的等效替代方法，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)并通知主管監(jiān)察員。指令于2025年4月22日生效，頒發(fā)日期為2025年4月14日。

西安三角防務(wù)股份有限公司變更航空數(shù)字化集成中心項(xiàng)目?jī)?nèi)容和投資額度，由原計(jì)劃的機(jī)翼組件裝配生產(chǎn)線調(diào)整為中后機(jī)身裝配生產(chǎn)線及相關(guān)系統(tǒng)，實(shí)施地點(diǎn)位于上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)?？偼顿Y額從53,680.58萬元降至10,031.91萬元，其中募集資金投入8,273.10萬元。變更原因包括裝配技術(shù)難度高、供應(yīng)鏈導(dǎo)入不確定性大等。新項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年底完工，建成后年?duì)I業(yè)收入可達(dá)8,800萬元，內(nèi)部收益率為20.35%。董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)及保薦機(jī)構(gòu)均同意此次變更，認(rèn)為符合公司戰(zhàn)略及規(guī)定。

中國民用航空局發(fā)布的適航指令（CAD2025-A320-10）針對(duì)空客A321系列飛機(jī)，要求禁止安裝受影響的飛行控制、起落架、氧氣和氣源系統(tǒng)部件。該指令基于EASA AD 2025-0075制定，于2025年4月22日生效。航空公司需按照EASA文件規(guī)定的措施和時(shí)間完成合規(guī)性要求。允許采用等效替代方法，但須獲得適航審定部門批準(zhǔn)并通知飛行標(biāo)準(zhǔn)部門。此適航指令為強(qiáng)制性，未按規(guī)定執(zhí)行將導(dǎo)致相關(guān)航空器不再適航。