適航指令CAD2025-A320-06要求對空客A320系列飛機機身FR36、STR30區(qū)域的中央翼盒壓力板進行檢查，并根據(jù)結(jié)果采取糾正措施。該指令適用于與EASA AD 2025-0066（2025年03月28日頒發(fā)）相同范圍的飛機，措施和符合性時間按照EASA文件規(guī)定執(zhí)行。允許采用等效替代方法或調(diào)整完成時間，但需獲得適航審定部門批準并通知主管監(jiān)察員。指令生效日期為2025年04月11日，頒發(fā)日期為2025年04月03日。

中國長城科技集團股份有限公司已完成股份回購計劃，回購11,114,404股A股，占總股本0.3445%，成交金額166,190,269.88元，回購價格區(qū)間為13.28至17.48元/股。回購資金來源于自籌，實際執(zhí)行與方案一致。回購后，有限售條件股份占比增至2.95%。此次回購用于股權(quán)激勵，未使用的股份將在36個月內(nèi)依法注銷?；刭彶粫绊懝矩攧?wù)狀況、控制權(quán)及上市地位，且符合相關(guān)法規(guī)要求。公告發(fā)布日期為2025年4月3日。

航空運輸對圭亞那經(jīng)濟、社會和貿(mào)易具有重要貢獻。2023年，航空運輸直接雇傭2,000人，創(chuàng)造7,890萬美元經(jīng)濟產(chǎn)出，占GDP的0.5%；間接和誘導(dǎo)貢獻使總GDP占比達1.0%，貢獻1.6億美元，并提供5,200個工作崗位。旅游活動貢獻3,500萬美元GDP并雇傭1,800人。貨物運輸方面，圭亞那機場處理11,300噸航空貨物，支持進出口貿(mào)易。國際旅客流量達443,300人次，其中93%為國際出發(fā)旅客，北美為主要市場。此外，航空運輸促進社會福利、降低飛行成本、增強偏遠地區(qū)連接性，并推動全球供應(yīng)鏈與電子商務(wù)發(fā)展。自2014年起，圭亞那國際航空連接性指數(shù)增長顯著，新增11條航線，連接12個國家。

航空運輸對蒙古經(jīng)濟和社會發(fā)展具有顯著貢獻。直接經(jīng)濟貢獻方面，航空運輸行業(yè)雇傭7,000人，創(chuàng)造4.886億美元經(jīng)濟產(chǎn)出，占GDP的2.5%；間接和誘導(dǎo)貢獻達10億美元，并創(chuàng)造41,000個工作崗位。旅游活動支持的GDP貢獻為2.1億美元，雇傭18,000人，國際游客貢獻5.602億美元。2023年，蒙古機場處理13,000噸航空貨物，促進貿(mào)易與供應(yīng)鏈發(fā)展。社會層面，航空運輸降低飛行成本，推動教育可及性、文化交流和可持續(xù)發(fā)展目標（SDGs）實現(xiàn)。此外，航空運輸在連接偏遠地區(qū)、提供醫(yī)療和就業(yè)機會方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。蒙古擁有25個機場，連接11個國家，國際航空連接性指數(shù)自2014年以來增長24%，2023年國際出發(fā)旅客達639,600人，占總出發(fā)旅客的91%。

航空運輸對巴拉圭經(jīng)濟和社會的貢獻顯著。2023年，航空運輸直接雇傭1,700人，創(chuàng)造7,360萬美元經(jīng)濟產(chǎn)出，占GDP的0.2%；間接和誘導(dǎo)貢獻使總GDP占比達0.5%，貢獻2.2億美元，并創(chuàng)造14,000個工作崗位。航空支持的旅游業(yè)貢獻7,900萬美元GDP，雇傭7,900人。同年，巴拉圭機場處理25,800噸航空貨物，國際出發(fā)旅客達535,700人，占總出發(fā)旅客的97%。航空運輸還促進了供應(yīng)鏈、電子商務(wù)及社會福利，降低了飛行成本，增強了教育可及性和文化交流。盡管自2020年起拉丁美洲地區(qū)連接性下降16%，但與其他地區(qū)連接性增加157%，巴拉圭現(xiàn)有14個機場，每天14個國際航班，連接9個國家。

2025年第一季度，巴西航空工業(yè)公司交付30架飛機，同比增長20%。其中，商用航空交付7架，與去年同期持平；公務(wù)航空交付23架，同比增長28%。公司預(yù)計2025年全年商用航空交付量為77至85架（同比中值增長10%），公務(wù)航空交付量為145至155架（同比中值增長15%）。

中國民用航空局（CAAC）發(fā)布編號為CAD2025-AJ21-02的適航指令，適用于所有中國商飛公司ARJ21-700飛機。該指令依據(jù)CCAR-39規(guī)定頒發(fā)，具有強制性，未完成相關(guān)要求的航空器將不再適航。指令要求航空公司按照中國商飛發(fā)布的TP700045，R(12)版適航限制部分ALS文件的規(guī)定，完成第一部分和第二部分的維修任務(wù)，并在6個月內(nèi)修訂維修方案以納入相關(guān)措施。若發(fā)現(xiàn)不符合項，需在下次飛行前采取糾正措施，必要時聯(lián)系中國商飛獲取批準文件。指令自2025年3月25日起生效，等效替代方法需經(jīng)適航審定部門批準。

中國民用航空局頒發(fā)編號為CAD2025-A330-06的適航指令，依據(jù)《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39），針對空客A330系列飛機的系統(tǒng)設(shè)備修護要求（ALS第4部分）進行修訂。該指令強制執(zhí)行，未完成相關(guān)要求的航空器將失去適航資格。指令基于EASA AD 2025-0057（2025年3月17日頒發(fā)），替代EASA AD 2024-0014及對應(yīng)中國適航指令CAD2024-A330-01。航空公司需按EASA AD 2025-0057規(guī)定的措施和時間完成工作，確保飛行安全。等效替代方法需經(jīng)適航審定部門批準并通知監(jiān)察員。指令于2025年3月31日生效，頒發(fā)日期為2025年3月27日。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A189-01，針對Leonardo S.p.A. Helicopters公司AW189型直升機的發(fā)動機排氣噴管檢查。該指令依據(jù)CCAR-39頒發(fā)，參考EASA AD 2025-0064（2024年3月25日頒發(fā)），要求縮短時間內(nèi)重復(fù)檢查受影響噴管并根據(jù)結(jié)果進行更換，同時上報檢查情況。措施及符合性時間需參照EASA AD 2025-0064規(guī)定執(zhí)行，允許等效替代方法但需適航審定部門批準。指令于2025年4月8日生效，頒發(fā)日期為2025年4月2日。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-B737-03R1，針對波音B737系列飛機風(fēng)扇整流罩的更改和維護，修正FAA AD 2025-04-02中的錯誤信息（如波音要求通告編號、Collins Aerospace服務(wù)通告編號等）。該指令為強制性，航空公司需按FAA AD 2025-04-02_Correction中段落(f)至(j)內(nèi)容執(zhí)行，具體符合性時間參見修訂版文件。指令于2025年4月8日生效，頒發(fā)日期為2025年3月27日?？缮暾埖刃娲椒?，但需獲適航審定部門批準并通知監(jiān)察員。

中國民用航空局發(fā)布編號為CAD2025-G280-01的適航指令，要求對Gulfstream公司G280型飛機（序列號2001至2162）尾翼電氣線纜進行改裝，以解決潛在安全問題。該指令依據(jù)服務(wù)通告SB 280-27-335及參考文件CAAI AD ISR I-27-2025-03-06制定，為強制性措施，未完成將影響航空器適航性。符合性時間需參照CAAI AD ISR I-27-2025-03-06規(guī)定，允許等效替代方法或調(diào)整時間，但須經(jīng)適航審定部門批準并通知監(jiān)察員。指令于2025年4月15日生效，頒發(fā)日期為2025年3月26日。

中國民用航空局發(fā)布編號為CAD2025-B777-01的適航指令，要求對波音B777系列飛機機翼后緣上蒙皮進行檢查，以防止未檢測到的裂紋影響飛機結(jié)構(gòu)完整性或?qū)е率Э?。該指令基于一份報告指出B777右側(cè)機翼WSTA 460處出現(xiàn)5英寸裂紋的風(fēng)險，措施需按照FAA AD 2025-06-02中規(guī)定的內(nèi)容執(zhí)行，符合性時間及等效替代方法需參照FAA文件并獲得適航審定部門批準。指令于2025年3月27日頒發(fā)，2025年4月23日生效。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-B737-04，針對波音B737系列飛機排氣系統(tǒng)主尾噴管的更改。該指令基于FAA AD 2025-04-03（修正案號39-22961），旨在解決兩起發(fā)動機風(fēng)扇葉片脫落事件引發(fā)的安全隱患，包括主尾噴管裂紋可能導(dǎo)致分離，進而危及飛機控制和客艙安全。指令要求相關(guān)航空公司按照FAA規(guī)定措施執(zhí)行，并在規(guī)定時間內(nèi)完成，確保飛行安全。生效日期為2025年4月8日，等效替代方法需經(jīng)適航審定部門批準。聯(lián)系人：王詩婷，電話：02180168088。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-B737-02，針對波音B737系列飛機發(fā)動機進氣道后隔框零件更換問題，要求相關(guān)航空公司按照FAA AD 2025-04-01的規(guī)定完成相應(yīng)工作。該指令因兩起發(fā)動機風(fēng)扇葉片脫落事件引發(fā)，潛在風(fēng)險包括影響飛行安全、增加阻力及ETOPS航班燃料供應(yīng)問題。指令自2025年4月8日生效，符合性時間需參照FAA規(guī)定，可申請等效替代方法但須經(jīng)適航審定部門批準。聯(lián)系人信息為朱寧文，電話02180168180。